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J-Gian

Message added by J-Gian

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Adesso, stev66 scrive:

 

no il BLG era di Lybra

Lo stavo guardando da sotto un paio di settimane fa quando facevo la convergenza alla suddetta. :mrgreen:

Se non sbaglio era anche su Punto 176.

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3 minuti fa, lillopro scrive:

ma le alfa degli anni 2000 montavano all’anteriore delle sospensioni  a quadrilatero alto. Quindi non esattamente come si prevede per Tonale, con 4 macpherson. Se davvero fosse questa la scelta sospensiva sarebbero un bel passo indietro. Ed è per questo che a livello commerciale sarà un successo. Gente con cui discuto da anni sulle raffinatezze tecniche di giulia e  stelvio rispetto la concorrenza, vedendola l’hanno preferita di gran lunga a queste ultime due. Qualcuno può aiutarmi nel sintetizzare lo schema sospensivo delle concorrenti dirette dell’alfa Tonale? 

X2

Q3

GLA 

Se ricordo bene tutte e tre adottano uno schema macpherson all’anteriore ed un multilink al posteriore (con diverso numero di leve)?

 

 

Esatto.

 

Tra parentesi, nelle prove dell'alce di km77 , Compass coi suoi due MacP si è comportata meglio di X2 .

 

3 minuti fa, jameson scrive:

Lo stavo guardando da sotto un paio di settimane fa quando facevo la convergenza alla suddetta. :mrgreen:

Se non sbaglio era anche su Punto 176.

 

Ni.

punto 176 aveva uno schema a bracci longitudinali tirati  tubo uguale a quello del pianale Tipo II .

Stesso schema per il pianale 500/600 .

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7 minuti fa, naviossab scrive:

Questo schema è quello definito BLG, 'bracci longitudinali guidati', oppure sbaglio?

 

 

Dato che i bracci non sono longitudinali, direi che sbagli :lol: 

 

Questa è una sospensione a bracci longitudinali

 

bracci-longitudinali-3.jpg

 

E questa è una (la sola ed unica) Blg.

sospensioni.jpg

 

sospensioni.jpg

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Posted (edited)
8 minuti fa, stev66 scrive:

 

no il BLG era di Lybra

Ah ecco perché lo avevo associato, avevo fatto le animazioni 3D delle sospensioni al lancio della vettura, mi sono confuso... era il 99, no?

Qual'è la differenza concettuale rispetto allo schema che hai postato? 

 

Edit: vista adesso la risposta di Kippur, grazie!

Edited by naviossab
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E questa è la rear di 128/Ritmo/Regata

 

128rearsus1_400.jpg

 

 

 

fiat_128_69-83.jpg

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7 minuti fa, stev66 scrive:

E questa è la rear di 128/Ritmo/Regata

Con la leggendaria balestra monofoglia trasversale.

32 minuti fa, lukka1982 scrive:

Ad ogni modo mi sembra che già le soluzioni adottate per Fiat/Jeep siano al top, ed il comportamento stradale soprattutto su 5ooX è veramente ottimo per il tipo di auto. 

Ovvio che se volessero far un upgrade davanti con un quadrilatero... 😎

...avremmo la nuova 147, con un telaio all'altezza dei tempi... Pensa cosa potrebbe venirne fuori.

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16 minuti fa, jameson scrive:

Con la leggendaria balestra monofoglia trasversale.

...avremmo la nuova 147, con un telaio all'altezza dei tempi... Pensa cosa potrebbe venirne fuori.

Ma anche no, considerato che 147 montava sospensioni a quadrilatero alto all’anteriore mentre di Tonale si indica l’adozione di 4 Mc. Spero vivamente che non cassino quanto di buono fatto dal 2015. 

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18 minuti fa, stev66 scrive:

 

fiat_128_69-83.jpg

 

Scusate l'OT ma vedendo questa immagine non posso non mettere anche la sua speculare 

 

x1972sezionata.GIF

 

 

47 minuti fa, stev66 scrive:

 

Esatto.

 

Tra parentesi, nelle prove dell'alce di km77 , Compass coi suoi due MacP si è comportata meglio di X2 .

 

 

Repetita iuvant 

 

 

 

 

 

 

 

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Posted (edited)

sbaglio o compass è quella che si è comportata meglio?

 

Niente da fare ragazzi...nel gruppozzo con gli assetti ci sanno fare

 

e comunque sta tonale concept è piaciuta a TUTTI quelli che conosco che l'hanno vista. Mogli\fidanzate comprese

Edited by LucioFire
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