https://www.repubblica.it/esteri/2019/07/03/news/usa_addio_a_lee_iacocca_icona_industria_auto_aveva_94_anni-230200461/?ref=fbpr&fbclid=IwAR1fXjQua8s1GRe7O4RkJqULV0LmEYBKbSW4pQUi8GDqMO3CxYtse25EKKo

Paragonato nell'articolo a Marchionne, io direi che sia stato piuttosto simile a Ghidella. Grande intuito sul prodotto,  volle fortemente la prima serie del monovolume Voyager,  nell'83, prodotto senza il quale con ogni probabilità la Chrysler sarebbe fallita.

Mise la faccia sul rilancio della casa, facendo da testimonial in diversi spot pubblicitari  ad inizio anni ottanta, girati sempre nelle fabbriche.

Ancora oggi, al pari del "nostro" Ghidella, è rimpianto dagli appassionati d'oltreoceano.

 

R.I.P.

Io personalmente gli sono grato per questa :

Personaggio fondamentale per l’automotive mondiale....per noi ragazzacci più sportivi e italici ricorderei la grande amicizia con De Tomaso che porterà alla nascita della Mustang II e in seguito della Pantera, anche se poi ci fu la scissione delle produzioni tra Ford e DeTomaso per volere del signor Ford in persona, che poi nel ‘78 lo butterà pure fuori.

Sempre in materia, De Tomaso spinse molto l’amico a fare cardine su aiuti statali per far sopravvivere la Chrysler, memore dell’esperienza diretta con la GEPI....il 5% del 10% di De Tomaso in Maserati venne comprato da Iacocca sfociando nella maldestra Chrysler TC By Maserati e nello scandalo che ne vide alcune vendute come nuove che invece erano già state usate da dipendenti interni USA.....buco nell’acqua nonostante vendite iniziali buone.

Persona e manager di altri tempi, con la rabbia addosso di voler vincere a tutti i costi memore di infanzia modesta e vissuta nella depressione degli anni 30.