On 21/11/2020 at 21:04, Bosco scrive:

 

https://iepieleaks.nl/first-nikola-tre-bev/?fbclid=IwAR1eP0TOtr7y8-qTor-RzOHxM9BNyQwI517yxz_Ka9CcDuOtaZMH0VTFvzg

sembra assurdo che questo prodotto presentato praticamente nel 92 abbia un'evoluzione del genere.

non so cosa sia rimasto dal 1992 (forse solo il parabrezza) ma è comunque la storia di un prodotto a questo punto vincente.

Si per ora sti camion Nikola li vedo sempre rimorchiati, vorrei capire quando si potranno vedere in marcia 

Gruppo Faw su Iveco, si sta trattando per acquisire tutte le attività.

https://www.google.com/amp/s/www.milanofinanza.it/amp/news/cnh-conferma-di-aver-riavviato-le-trattative-con-la-cinese-faw-su-iveco-202101061147583740

Che tristezza. Chissà cosa rimarrà degli stabilimenti italiani e europei....

1 ora fa, The Krieg scrive:

Che tristezza. Chissà cosa rimarrà degli stabilimenti italiani e europei....

Un gran bel .....

Con in mezzo Iveco defense non sarà una passeggiata l'acquisizione. Dipenderà anche dagli stati italiani e Brasile in testa, a meno di non includerla

Se fanno prima lo scorporo di Iveco, Iveco bus e FPT Industrial da CNHi,  e poi la vendita .....  IDV diventa un no problema .... 

Edited January 6, 20215 yr by Bosco

Perchè non fare la proposta alla neonata Stellantis? avere un ramo veicoli pesanti sarebbe interessante, a meno che non sia davvero poco redditizio

Certo, ma dall'articolo di Milano finanza si dipinge la vendira alternativa allo scorporo. Comunque se le trattative sono riprese, un modo ce l'hanno ben chiaro di come fare

1 minuto fa, Auditore scrive:

Perchè non fare la proposta alla neonata Stellantis? avere un ramo veicoli pesanti sarebbe interessante, a meno che non sia davvero poco redditizio

Sopra le 16t è il player più piccolo di tutti, e non di poco. Bus (interurbani è leader) e sopra le 3,5t ha una buona penetrazione. O diventi predatore (ma gli altri sono grandi) o fai da preda, or ai è ad un bivio. 

Non a caso ftp la tengono per cnh

 

Se arriva un'offerta che ritengono congrua vendono senza pensarci proprio. Come è successo con Magneti Marelli