10 minuti fa, grayfox_89 scrive:

La clientela abarth è la stessa di fiat 500 con le dovute proporzioni. A nessuno interessa per la tecnica, ma solo per lo scarico scorreggiante e le appendici, fa figo. La prova del 9 è stata 124, là dove c'erano contenuti tecnici e vero piacere di guida,  basta vedere che fine ha fatto. Comunque 500 resta unica nel suo genere, fanno bene a fare queste versioni a questi prezzi se poi le vendono.

aspetta , la 124 è in una nicchia che conta lo zero virgola nel mondo, e nel mondo 124 ha venduto circa la meta' di mx5, considerando che mx5 è un brand con 30 anni sul groppone non è male

anche perché poi abarth non ha quella guida "sdraiata" che é attualmente, non vent'anni fa ma attualmente, il problema delle varie 124, MX5 per non parlare di lotus e caterham

 

oggi la gente accetta la guida bassa solo se si parla di motori centrali, quindi di fatto non nell'uso di tutti i giorni, causa anche l'attuale massiccia presenza di suv che le auto basse manco le vedono...

Vabbé che senso ha paragonare il cinquino Abarth con auto sportive di un certo tipo...

É una Hot hatch con i contro ed i pro, e tra questi pro c'é comunque la versatilità, che le auto citate si sognano.

Ed il fatto è che la clientela di quest'auto é talmente trasversale come età, ceto sociale etc che é un unicum nel panorama automobilistico! 

 

 

Dai ragazzi si sta prolungando una polemica per una vernice e 4 pezzi pezzi di plastica.

Mi chiedo cosa succederà quando il badge Abarth verrà messo sulla versione più potente della 5ooe.

On 8/10/2019 at 12:55, lukka1982 scrive:

Ed il fatto è che la clientela di quest'auto é talmente trasversale come età, ceto sociale etc che é un unicum nel panorama automobilistico! 

 

Amen, bro  

 

Rido sempre quando qualcuno si lamenta che un determinato prodotto di un'azienda privata sia "una semplice operazione commerciale" fatta per spillare soldi ai soliti quattro babbei.

Già, le aziende sono degli enti benefici volti alla produzione di oggetti che elevino l'essere umano... 

 

 

... giusto ,ma, almeno da appassionati, in un forum di appassionati, la cosa la si potrà pur far notare. 

Esteticamente bellissima, la 500 Abarth in ogni sua salsa è una di quelle macchine che mi ha sempre fatto sangue. Peccato per la trazione dalla parte sbagliata. Una bella 4x4 rallystica ci starebbe [emoji7]

☏ BLA-L29 ☏

20 ore fa, McDave scrive:

Già, le aziende sono degli enti benefici volti alla produzione di oggetti che elevino l'essere umano... 

 

Pero' allora non possiamo nemmeno chiamarli "costruttori di automobili", ma agenzie di marketing. 

 

Non sono contro l'immagine (capisco benissimo l'importnaza dell'immagine che puo' trasmettere un'auto), pero' almeno non sfruttino un nome iconico per queste stupidaggini. Guardiamo l'esempio Alpine. Nome mitico, ma la nuova versione ne sfrutta il nome e l'immagine. E' un concetto pero' genuino di base. Invece questa Abarth...   

Modificato 11 Ottobre 20196 anni fa da Argonauta83

13 minuti fa, Argonauta83 scrive:

 

Invece questa Abarth...   

 

 

Ma questa Abarth, cosa?

 

Da 10 anni ti tirano fuori un'automobilina sportiva, tutto sommato economica di acquisto e gestione (da 18k  €, forse pure meno...) divertente come poche, che puoi giostrare esteticamente come vuoi (da simile alla versione Fiat, fino alle versione proterve o tamarro-oriented), che puoi avere con scarico scoppiettante o silenzioso.

 

Ma magari tutti lavorassero come Abarth...

 

PS: che poi vendano anche versioni che sfiorano i 50k € (vedi Tributo Ferrari, o Maserati, viste dal vivo e sono splendide), non vedo di cosa vi crucciate.

 

Anzi, a qualcuno pare anche che roda. 

@gianmy86

 

Io intendevo questa "celebrazione" specifica. 

 

Comunque la 500 e' una macchinina simpatica, incentrata sull'immagine iconica della sua nonna. In sostanza pero' e' una Panda ricarrozzata. Per carita', buon telaio, ma non certo per guida sportiva. 

Sarà, ma il 90% se non di più di chi ce l'ha ne è soddisfatto appieno. Un po' di esempi ci sono anche qui su AP. 

E c'è anche chi l'ha portata in pista in lungo e in largo.