Maserati MC25 Folgore 2025 - Prj. M240 BEV (Notizie)

[iDrive]

Spero disbagliarmi ma non vedo come si possa cestinare uno stile che ha fatto urlare tutti al genio (Alfieri) senza provarci...

[__P]

Sempre da auto.it

 

 

[madmaf]

1 ora fa, YouDude scrive:

 

Credo che la seconda argentea sia un render della nuova GT, non c'entra nulla con la MC20 rossa ed ha proporzioni completamente diverse (appunto da GT)

corretto

[iDrive]

Credo che esistera in più potenze il nuovo V6 e dubito che la MC20 si ferma a 550cv (542hp).

[__P]

16 minuti fa, iDrive scrive:

Credo che esistera in più potenze il nuovo V6 e dubito che la MC20 si ferma a 550cv (542hp).

MC20 avrà come potenza base i 625 cv circa in configurazione solo termica, quella di settembre per capirci... poi la PHEV come da slide 8C AR dovrebbe avere > 700 cv. 
La BEV si vedrà, perché su questa mutismo e rassegnazione dagli insider

[iDrive]

Dunque e confermato che sarà anche 100% ICE?

[J-Gian]

Maserati ha presentato “Nettuno”, il nuovo V6 Twin Turbo a 90 gradi da 3.0 litri che equipaggerà MC20.
Per maggiori informazioni è stato creato un thread specifico, dove poterne discutere ⤵️

Modificato 1 Luglio 2020 da lukka1982

[__P]

On 25/6/2020 at 22:33, iDrive scrive:

Dunque e confermato che sarà anche 100% ICE?

Si, ed immagino nasca per far da base alla versione racing.

[ciciuporchittu]

Scusate la domanda rivolta a chi ne sa più di me...ma il cambio doppia frizione previsto per questa Maserati c'entra qualcosa con quello inizialmente previsto per la Giulia Q e poi mai arrivato?

Grazie

[__P]

1 minuto fa, ciciuporchittu scrive:

Scusate la domanda rivolta a chi ne sa più di me...ma il cambio doppia frizione previsto per questa Maserati c'entra qualcosa con quello inizialmente previsto per la Giulia Q e poi mai arrivato?

Grazie

Non credo che su Giulia Quadrifoglio fosse previsto un 8 marce 😉

Non ho informazioni precise sul cambio, ma credo possa essere lo stesso di SF90S. Automoto, riportando voci di loro insiders, parla di un 8 marce della Tremec, lo stesso usato sull’ultima generazione di Corvette.