10 minuti fa, LucioFire scrive:

nel 2008 con 15.000€ ti portavi a casa una punto 1.3 mjet con allestimesto medio e manco 500€ di optionals

Nel 2007 spendemmo qualcosa tipo 16K  per una Dynamic, allestimento "intermedio", che rivalutati oggi sono più di 18K €. 

1 ora fa, nucarote scrive:

 

Forse verso fine carriera,  ma anche se fosse i 15000 del 2008 sono i 17.000 del 2019. 

Comunque Peugeot vorrebbe anche elevarsi come marchio, la macchina in se ci sarebbe pure, ma no so fino a che punto il potenziale cliente sia davvero disposto a spendere 20K per una utilitaria. 

 

 

Se è per quello, Mazda lo ha fatto con la 2. Per carità, già la precedente (2007-14) era caretta, ma con l'attuale ha fatto il salto di qualità.

 

In assoluto, non ci ha perso: fa numeri comunque piccoli, ma simili, e con margini migliori. 

 

Psa col marchio Peugeot sta cercando (cercando eh) un piazzamento simile, a mio parere. Alla fine, più che il prezzo di listino, a fare la differenza sarà il prezzo su strada a netto di offerte lancio, bonus e finanziamenti vari....

1 minuto fa, led zeppelin scrive:

 

...

 

Psa col marchio Peugeot sta cercando (cercando eh) un piazzamento simile, a mio parere. Alla fine, più che il prezzo di listino, a fare la differenza sarà il prezzo su strada a netto di offerte lancio, bonus e finanziamenti vari....

Su strada il prezzo medio dovrebbe essere IMHO intorno ai 17/18K €. Comunque credo che la rete almeno all'inizio punterà a svuotare i piazzali occupati dal vecchio modello, salvo target eccessivi da parte di Peugeot Italia.

Nel 2008 la mia vecchia Ford Focus 1.6 TDi 109 cv sw , in allestimento Titanium , più metallizzato e pacchetto titanium , veniva di listino 23 mila euro.
Aveva tutto tranne il tetto apribile.
Certo ora ci sono accessori che prima non c’erano.

9 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Nel 2008 la mia vecchia Ford Focus 1.6 TDi 109 cv sw , in allestimento Titanium , più metallizzato e pacchetto titanium , veniva di listino 23 mila euro.
Aveva tutto tranne il tetto apribile.
Certo ora ci sono accessori che prima non c’erano.

 

Vero. Ma le segmento B di oggi, dimensioni a parte, cosa hanno da invidiare a livello di contenuti ad una segmento C?

 

C'erano ben più differenze tra una Peugeot 106 e una Peugeot 306 nel 1999 che non tra una 208 e una 308 oggi (ovviamente esclusi gli allestimenti base).

 

 

È tanto che non guido e una segmento B.
Non saprei risponderti.

Insomma.. tempo fa in un conce Ford montai su una Focus e poi su una Fiesta e la differenza l'ho percepita.

Anche alla guida credo che la differenza ci sia. Non guido B da un po' ma un paio di anni fa noleggiai una Fabia e per carità va anche bene.. ma una C è un po' un'altra cosa.

21 minuti fa, gilerak scrive:

Insomma.. tempo fa in un conce Ford montai su una Focus e poi su una Fiesta e la differenza l'ho percepita.

Anche alla guida credo che la differenza ci sia. Non guido B da un po' ma un paio di anni fa noleggiai una Fabia e per carità va anche bene.. ma una C è un po' un'altra cosa.

 

Indubbiamente è un'altra cosa. Ma non così tanto da non giustificare il prezzo di una segmento B di oggi. 

 

Non sono più auto da vendere un tanto al chilo.

 

Un amico prese a 21.000 una g.punto 1.4 starjet, quindi aspirata, con su veramente tutto.
Di quei tempi con gli stessi soldi portavi a casa una 147 1.9 mjt progressio km zero.

On 27/9/2019 at 22:17, led zeppelin scrive:

 

Vero. Ma le segmento B di oggi, dimensioni a parte, cosa hanno da invidiare a livello di contenuti ad una segmento C?

 

C'erano ben più differenze tra una Peugeot 106 e una Peugeot 306 nel 1999 che non tra una 208 e una 308 oggi (ovviamente esclusi gli allestimenti base).

 

 

Il ,, problema" è che questa francesina raffinata e tecnologica , ha molto appeal e contenuti da segmento superiore ..

A questo punto voglio proprio vedere la nuova 308..? ?

 

Per capire l’essenza della nuova Peugeot 208 basta uno sguardo: sembra una 508 e – in effetti – in parte lo è visto che tutti i sistemi di sicurezza e la super elettronica è la stessa. Un salto enorme per il segmento B, anche per un altro motivo: la new 208 arriva subito in versione elettrica, benzina o diesel.

http://autologia.net/il-parere-degli-esperti-nuova-peugeot-208-in-vendita-dallautunno/

Modificato 29 Settembre 20196 anni fa da Pawel72