“Consumare il doppio”, è una iperbole che nel 2019 sarebbe saggio evitare. Specie se ci li lamenta di terrorismo verso una particolare alimentazione.

 

Ad oggi, A PARITÀ DI PRESTAZIONI, ci ballano 1-1,5L ogni 100km tra diesel e benzina.

 

Tradotto. La mia (Giulietta 240cv), in autostrada a velocità codice fa 11-11.5km/l di media.

Un diesel da 240cv NON FA i 22-23. Fanno i 13, massimo 14 (esperienze con 330xd e C350cdi, su 170.000km complessivi)

39 minuti fa, TonyH scrive:

“Consumare il doppio”, è una iperbole che nel 2019 sarebbe saggio evitare. Specie se ci li lamenta di terrorismo verso una particolare alimentazione.

 

Ad oggi, A PARITÀ DI PRESTAZIONI, ci ballano 1-1,5L ogni 100km tra diesel e benzina.

 

Tradotto. La mia (Giulietta 240cv), in autostrada a velocità codice fa 11-11.5km/l di media.

Un diesel da 240cv NON FA i 22-23. Fanno i 13, massimo 14 (esperienze con 330xd e C350cdi, su 170.000km complessivi)

Doppio no, ma un buon 50% in più di consumo c'è, soprattutto con i SUV.

Mi sa che non Guidi un diesel moderno da anni (Giulia ad esempio per restare in topic).

La Mercedes era euro 5,mica una w123. 

E sono stato buono a prendere quella e non il 1.6 m-jet euro 6b della Trekking che hanno adesso (media, 14km/l. Scarsi) 

 

Anche 4R, nel test comparativo delle Veloce, NON ha trovato una differenza del 50%. Ma molto meno. 

 

Quella era la discrepanza 15 anni fa, quando si confrontavano turbodiesel con benzina aspirati.

 

Ma oggi, con i moderni benzina turbocompressore, la differenza é non più del 20-25%.

 

E esempi sulle riviste ce ne sono. Oltre alle citate Giulia Veloce, 1.0 tsi vw Vs 1.6 tdi. In casa Kia 1.4 t-gdi Vs. 1.6 crdi.

Numeri verificabili e riscontrabili. 

Il "consuma il doppio" no. Nessun test lo avvalla. 

6 minuti fa, TonyH scrive:

La Mercedes era euro 5,mica una w123. 

E sono stato buono a prendere quella e non il 1.6 m-jet euro 6b della Trekking che hanno adesso (media, 14km/l. Scarsi) 

 

Anche 4R, nel test comparativo delle Veloce, NON ha trovato una differenza del 50%. Ma molto meno. 

 

Quella era la discrepanza 15 anni fa, quando si confrontavano turbodiesel con benzina aspirati.

 

Ma oggi, con i moderni benzina turbocompressore, la differenza é non più del 20-25%.

 

E esempi sulle riviste ce ne sono. Oltre alle citate Giulia Veloce, 1.0 tsi vw Vs 1.6 tdi. In casa Kia 1.4 t-gdi Vs. 1.6 crdi.

Numeri verificabili e riscontrabili. 

Il "consuma il doppio" no. Nessun test lo avvalla. 

Siamo un po' OT, ma dai un occhio alle medie rilevate dai clienti sulle 2 motorizzazioni; medie su grandi numeri, quindi molto attendibili e mediate su usi diversi.

 

 

Golf 116cv.

(stessa potenza, stesse prestazioni). 

Diesel media 5.45

Diesel adblue media 5.8

Benzina 5.94

 

Su Giulia fascia 170-210

Benzina 8.45

Diesel 6.3

Diesel adblue 6.75

 

La differenza massima é 35%, con adblue scendiamo al 25%......

 

Dati sprintmonitor

 

 

Modificato 18 Ottobre 20195 anni fa da TonyH

17 minuti fa, TonyH scrive:

Golf 116cv.

(stessa potenza, stesse prestazioni). 

Diesel media 5.45

Diesel adblue media 5.8

Benzina 5.94

 

Su Giulia fascia 170-210

Benzina 8.45

Diesel 6.3

Diesel adblue 6.75

 

La differenza massima é 35%, con adblue scendiamo al 25%......

 

Dati sprintmonitor

 

 

Fra gli utenti del forum italiano Alfa Romeo la 200cv fa 11 km/lt di media ponderata, le 150-180 cv diesel 16 km/lt.

Ovvero il benzina consuma il 45 % in più, non proprio trascurabile.

Testimonianza personale 

Stesso autista, stesso percorso, auto diverse.

Peugeot 208 1.4 hdi : 19 km/l

Honda Jazz 1.4 : 17 km/l

Percorso al 90% autostradale.

1 ora fa, AlexMi scrive:

Fra gli utenti del forum italiano Alfa Romeo la 200cv fa 11 km/lt di media ponderata, le 150-180 cv diesel 16 km/lt.

Ovvero il benzina consuma il 45 % in più, non proprio trascurabile.

 

Le riviste certificate ISO 9002 (Quattroruote) non vanno bene. Ho preso sprintmonitor perchè mi ha chiesto dei dati statistici, non vanno bene.

Le esperienze personali le accetti solo con beneficio di inventario.

 

Passo la mano.

Modificato 18 Ottobre 20195 anni fa da TonyH

Adesso, TonyH scrive:

 

Le riviste certificate ISO 9002 (Quattroruote) non vanno bene. Ho preso sprintmonitor perchè mi ha chiesto dei dati statistici, non vanno bene.

Le esperienze personali vanno bene solo con beneficio di inventario.

 

Passo la mano.

Le riviste vanno bene, guarda cosa ha rilevato QR su 200cv, e cosa ha rilevato su 180 cv.

Ha rilevato 16.4km/l di media sulla 180cv, e 12.3km/l di media sulla 200cv.

 

Differenza, 33%.

 

Versioni veloce. 11.4km/l Benzina, 14.4km/l diesel. Differenza, 26% (con la 280cv che viaggia ben di più)

Modificato 18 Ottobre 20195 anni fa da TonyH