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Honda presenta la nuova Jazz in Europa, dopo l'anticipazione della Jazz/Fit al Salone di Tokyo 2019. 

Le differenze con il modello del "sol Levante" sono limitate a particolari estetici e dal fatto che in Europa sarà disponibile esclusivamente ibrida a marchio " e:Technology".

Inoltre, sempre solo per il mercato Europeo, sarà disponibile una nuova variante "Crosstar".

Tra i suoi punti di forza sicuramente lo spazio interno, dove Honda dichiarata, che sarà da primato per la categoria delle segmento B. 

I montanti anteriori, ridotti in sezione del 50%, faranno aumentare la visibilità anteriore, mentre il parabrezza più ampio lascia entrare più luce in abitacolo.

Resta invariato il posizionamento del serbatoio carburante (tra i sedili anteriori e posteriori) che consente così lo sfruttamento del divano posteriore con tanto di possibilità di alzare le sedute. 

Per l'info-telematica, la nuova Honda Jazz ha una interfaccia che supporta Apple CarPlay ed Android Auto. 



  • Next generation of iconic Jazz features two-motor hybrid technology as standard
  • “e:HEV” hybrid technology delivers outstanding refinement and efficiency 
  • All-new Jazz first to feature “e:Technology” branding that will spread to all of Honda’s future electrified products
  • Addition of new ‘Crosstar’ variant
  • Advanced connectivity provides an intuitive user interface and wireless smartphone mirroring capability
  • Class-leading space retained, with significantly improved comfort levels
  • Improved SENSING safety system
  • New Jazz launched in European markets in 2020


Honda has unveiled the all-new Jazz, featuring advanced two-motor hybrid powertrain technology as standard for the first time. The new generation of the popular B-segment hatchback builds on the class-leading comfort and space Jazz is known for with exceptional “EV-like” driving dynamics and advanced technology and safety features.

The new Jazz will introduce the efficiency benefits and performance of hybrid power to the mass market and accelerate Honda towards achieving its ambition of all its European mainstream models to feature electrified powertrains by 2022.

The next-generation Jazz will be the first model in Honda’s European line-up to wear the new “e:HEV” powertrain badging. This is the first example of “Honda e:Technology” branding that will feature across all future electrified products.


New Crosstar variant unveiled

Another addition to the Jazz range is the new ‘Crosstar’ variant, designed to appeal to those seeking a more crossover style design. Available with the same hybrid powertrain and interior features as the standard model, the new Crosstar features increased ride height, a unique front grille design, water-resistant upholstery and integrated roof rails.


New minimalist clean design

Honda's next-generation B-segment hatchback presents an evolution of the instantly recognisable monospace silhouette of the Jazz. The seamless, clean design philosophy that will define future Honda models follows the key concepts of function and beauty first seen in the Honda e.

Thanks to new structural technologies, the A-pillar is half the width of that on the previous model, improving forward horizontal visibility. The sleek A-pillar design is enabled by greatly improved torsional rigidity and new structural technologies that move impact stress towards the front quarter light pillars.

Natural, crisp lines run horizontally along the sides of the car, with a fresh simplicity of form. The sharper, more vertical shoulder lines emphasise the rear fender and wheel arches, reinforcing the car's broader stance and sense of stability. The rear design of the car echoes the clean lines at the front, with a sleek new horizontal light cluster layout and discrete roof spoiler.


Outstanding hybrid performance: e:HEV

For the first time ever in Europe, Jazz will only be available with an advanced two-motor hybrid powertrain, which provides an exceptional blend of strong and effortless driving performance and impressive fuel economy. The system is newly developed for Jazz and provides a smooth, responsive and direct driving feel.


New intuitive connectivity 

Intuitive infotainment technology with seamless in-car connectivity and a WiFi hotspot ensure occupants can stay connected with everyday life. The new LCD touchscreen interface features familiar smartphone-style usability, with swipe controls to browse recently used applications and media lists. The comprehensive suite of in-built apps can be supplemented by seamless smartphone mirroring, via built-in Android Auto and Apple CarPlay, which is available for Jazz occupants via a wireless connection for the first time.


Interior: quality and comfort

The interior quality of the all-new Jazz provides levels of comfort and spaciousness unrivalled in the B-segment.

The contemporary interior layout echoes the clean look of the exterior, complemented with an uncluttered, user-friendly instrument panel. The wide centre console armrest also echoes interior specifications of higher segment cars.

New wider, body-stabilizing front seats feature mat-structure support, replacing the previous spring set-up, to help prevent fatigue on long journeys. Improved rear-seat design and a thicker rear seat pad provides greater comfort for passengers too.

The thin A-pillar design improves horizontal visibility comfort for occupants, with the abundance of natural light through the expansive windscreen and front quarter lights serving to enhance the sense of spaciousness in the cabin.


Clever packaging retains unrivalled space

The all-new Jazz retains class-leading levels of interior space that was the hallmark of previous generations through the clever packaging of hybrid drivetrain components into the chassis and within the engine bay. Key to maximising cabin room is the positioning of the fuel tank in the centre of the chassis beneath the front seats, which is unique in this class. This enables the Jazz to retain the exceptionally versatile rear Magic Seats that offer both “fold-flat” or “flip-up” seat flexibility, depending on cargo space required.


Honda Sensing provides comprehensive safety package

To complete the strong package of the new Jazz, Honda provides the most comprehensive suite of advanced safety features and driver aids in its class.


The scope of the brand's Honda Sensing technology has been enhanced with the application of a new wider, higher-definition camera, replacing the previous camera and radar set-up. This enables improved awareness of vehicle surroundings, including recognition of verges without kerbs or roadside markings.


The Collision Mitigation Brake System (CMBS) is improved with night-time operation to detect pedestrians and cyclists when there is no street lighting, and now applies the brakes when oncoming vehicles cut across or turn into the path of the car. The new camera system also enables Adaptive Cruise Control (ACC) to follow traffic at low speeds in congestion and applies Lane Keep Assist on urban and rural roads – as well as multi-lane highways – for increased safety in more situations.


Sales of the next-generation Honda Jazz for European markets is set to start in mid-2020.



























Honda Jazz Crosstar







Topic Spy⬇️






Edited by Beckervdo
Foto e Press
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Mi piace il muso con la griglia "tappata", la linea ricorda la Crossland X. 

Internamente non è male anche se il disallineamento tunnel console centrale,  visivamente mi da fastidio.

Secondo me potrebbe anvere un buon successo in quanto rimasta fedele al concetto di piccola MPV e soprattutto molto più gradevole della Jazz che va a sostituire.

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......... è molto poco bella 😬.

Un "ovone" da cavallo millenio traslata di vent'anni.

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Dimensioni? Ahimè, è l'ultima auto "intelligente" sul mercato. 😁

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Adesso, stev66 scrive:

Dimensioni? Ahimè, è l'ultima auto "intelligente" sul mercato. 😁

Penso che le avranno tagliato qualche centimetro in lunghezza... purtroppo non riesco a trovare il comunicato giapponese

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Non mi dispiace per nulla. Sarà solo ibrida? L'ibrido sarà quello seriale tipo CR-V?

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21 minuti fa, AndreaB scrive:

Una Honda "Picasso" in pratica....


Ci somiglia in effetti.

Non è bella, ma è profondamente sensata, muso corto, spaziosa dentro, ha quel che serve e pochi fronzoli.

Vorrei vedere la capienza del bagagliaio e vorrei una vista da dietro.

Credo che costerà caretta, come la serie precedente, peccato perchè merita (dovessi comprare una segmento B nuova senza problemi di budget sarebbe la mia prima scelta; la seconda credo la nuova Clio)

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    • By Beckervdo
      A seguito del M.Y. 2020 in Nord America, anche la versione Europea della Civic viene aggiornata.
      Debutta il nuovo frontale, con una diversa mascherina e nuovi fendinebbia. 
      Ulteriori modifiche nella parte anteriore includono fari full-LED standard e DRL LED ridisegnati che seguono le linee dello styling.
      La Honda Civic M.Y. 2020 ottiene anche nuovi cerchi in lega leggera da 16 pollici per il modello entry-level e da 17 pollici “Shark Grey” per i modelli di fascia media e alta. Completano gli aggiornamenti esterni una nuova vernice chiamata Obsidian Blue.
      All'interno nuovi pannelli porta con diversa texture, sedile del conducente elettrico regolabile in otto direzioni per i modelli di fascia alta ed una fruibilità migliorata grazie all'aggiunta di pulsanti e quadranti fisici per l'infotainment e i controlli del clima.
      Invariata la gamma motori, costituita dal 3 cilindri 1.0 da 125 CV ed il 4 cilindri 1.5 Turbo da 182 CV, a cui sia aggiunge il parco Diesel 1.6 i-DTEC da 120 CV.
      I motori a benzina possono essere equipaggiati con cambio manuale a sei marce o con cambio automatico CVT, mentre il diesel è dotato di un manuale a sei marce o di un automatico a nove velocità.
      Tutti i modelli sono equipaggiati di serie con la suite di sicurezza Honda Sensing con sistema di frenata per ridurre gli effetti delle collisioni, sistema adattivo di controllo della velocità, avviso di superamento della corsia, sistema di assistenza al mantenimento della corsia e riconoscimento dei segnali stradali. 
      La Honda Civic aggiornata sarà disponibile per l'ordine in tutta Europa a partire da dicembre, con consegne a partire da gennaio 2020.

    • By gabcar82
      Mi tocca scrivere, a malincuore, per allertare chiunque sia affascinato ed allettato dalla nuova Honda Civic, che io ho acquistato quest'estate; preciso "a malincuore" perchè ho sperato fino all'ultimo che la casa preferisse tenersi caro un cliente piuttosto che buttarlo nel cesso e perchè per molto tempo ho meditato di cambiare auto, valutando tante opzioni ed arrivando alla conclusione che la nuova Civic fosse, per le mie tasche, il miglior compromesso.
      L'auto, nella versione Elegance Navi 1.6 D-Tec mi è stata consegnata il 1 Agosto 2019, niente da dire: bella, spaziosa, consuma poco (un po' più di quanto dichiarato, segue in calce il report di tutti i pieni e del chilometraggio effettuato), bel motore, sensazioni di guida ottime, piantata a terra.
      Il giorno 15/9/2019 percorrevo una strada di periferia a velocità moderata (non so dire quanto) e la sfiga vuole che mi attraversa un capriolo che urta contro l'avantreno, cade a terra, si rialza e se ne va illeso.
      Purtroppo non ho fatto in tempo a fargli foto (che mi avrebbero dato accesso a probabile rimborso da parte della Regione), sono sceso dall'auto ed ho constatato, a fronte dell'anteriore dell'auto completamente integro, neanche un graffio, il sollevamento del cofano in senso inverso alla normale apertura. 
      Inconsapevole della gravità del fatto sono tornato a casa (era domenica pomeriggio) programmando di recarmi in concessionaria il giorno dopo per far "rimettere a posto il cofano".
      Arrivato il giorno dopo in concessionaria, racconto ai meccanici quanto successo e loro mi chiedono di lasciare l'auto per poter fare un preventivo preciso per rimettere a posto il tutto, già stavo capendo che qualcosa non andava perchè il capo officina m'ha subito detto che la spesa sarebbe stata importante, in quanto era scattato il "Pop up hood system", che è un sistema di sicurezza che coinvolge la centralina airbag, due pistoncini a gas di sollevamento, una barra anteriore, tre sensori..insomma inizio a spaventarmi.
      Torno li verso le 18,30 ed il responso è tra il drammatico ed il ridicolo: più di 5.000,00 € per rimettere a posto l'auto.
      Sconvolto dalla notizia nei giorni successivi provo a contattare il servizio clienti prima parlando telefonicamente con due diversi operatori, poi mandando una lettera in cui racconto l’accaduto e chiedo se sia possibile non ripristinare il sistema pop-up hood, e nella quale faccio presenti le mie perplessità sul prezzo di ripristino.
      A tale lettera mi viene risposto:
      Gentile Sig. Cardarelli,
      riscontriamo con la presente la sua richiesta e siamo molto dispiaciuti dell'accaduto che fortunatamente oltre al danno del veicolo non ha causato danni a persone e ad animali.
      La informiamo che il sistema pop up hood system rientra tra le caratteristiche progettuali del veicolo che è stato omologato.
      Pertanto non è possibile accogliere la sua richiesta.
      Gradisca i nostri più cordiali saluti,
      Risposta alquanto grottesca (terza riga) e affatto comprensiva o tale da far intendere la minima cura del cliente.
      Insomma, sulla base di quanto mi è successo sconsiglio vivamente di acquistare questa auto o auto dotate di questo sistema a meno della stipula di una polizza Kasko che copra vostre eventuali distrazioni (o, come nel mio caso, eventi sfortunati che non dipendono da voi), perchè altrimenti vi troverete a pagare circa 5000€ per rimettere a posto il pop up hood, oltre agli eventuali danni a paraurti, carrozzeria, etc etc.
      Dal libretto dell'auto, pagg. 64-65-66 potrete leggere la casistica di attivazione del sistema, che non è limitata al solo investimento del pedone.
      ESTRATTO DEL MANUALE pagg.64-65-66
      ■ Il sistema si attiva quando:
      Il veicolo colpisce un pedone o altri oggetti a velocità moderata o elevata.
      ■ Funzionamento del sistema
      Quando i sensori d'urto pedone rilevano una certa  entità di impatto, il sistema di sollevamento del cofano viene attivato e la parte posteriore del  cofano si solleva.
      Il cofano sollevato può contribuire a ridurre le lesioni alla testa dei pedoni.
      Il sistema potrebbe attivarsi anche nelle condizioni seguenti.
      • Un impatto grave sulla parte inferiore del veicolo.
      • La guida ad alta velocità su dossi artificiali o su una buca di grandi dimensioni.
      • In caso di impatto tra eventuali oggetti e i sensori d'urto pedone.
      Il sistema potrebbe non attivarsi se il veicolo:
      • Subisce un urto nella parte posteriore o laterale.
      • Si capovolge o si ribalta.
      • Un pedone viene colpito da un angolo.
      Altri fattori possono impedire l’attivazione del sistema di sollevamento del cofano; ad esempio 
      il punto in cui si è verificato l’urto, l’angolo o la velocità del veicolo.
      La valutazione del sottoscritto è che il ripristino di tale sistema, a fronte di una spesa complessiva per l'acquisto dell'auto di circa 20.000 € (dando indietro un'altra auto e compresi diversi sconti, listino 27.600) sia ASSOLUTAMENTE SPROPORZIONATO, ma la cosa che più mi dispiace è che la casa non mi sia venuta incontro in nessun modo, lasciandomi in rovina; per inciso, considero il 10% di sconto, da loro concessomi, un contentino ridicolo.
      Sacrosanto il sistema pop-up hood se salva delle vite ma..che dirvi, pensateci prima di acquistare, o se già avete acquistato FATE LA KASKO!
      clicca qui  e scorri in basso per visualizzare anche gli allegati: lettera mandata alla honda e fattura con tutti i prezzi dei componenti
    • By Beckervdo
      Acura presenterà a Ferragosto in occasione del Monterey Car Week, la Acura Type-S Concept. 
      La silhouette mostra una berlina 4 porte dalla linea di cintura slanciata. 
      Dovrebbe anticipare la linea della futura Acura TLX.

      Press ufficiale Acura
      Via Acura
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