Solo che non volendo spendere una cippa sul non bev , sarà troppo tardi. Per ben che vada prolungheranno vita utile di motori non bev - euro 7 permettendo. In buona tradizione ex Fiat Stelvio 2017 andrà magari oltre il 2027. E toccherà dire “magari, sarebbe già favoloso” e li pagheremo oltre 80,000 euro l’uno vista l’inflazione dei listini. 

19 ore fa, Marco1975 scrive:

Solo che non volendo spendere una cippa sul non bev , sarà troppo tardi. Per ben che vada prolungheranno vita utile di motori non bev - euro 7 permettendo. In buona tradizione ex Fiat Stelvio 2017 andrà magari oltre il 2027. E toccherà dire “magari, sarebbe già favoloso” e li pagheremo oltre 80,000 euro l’uno vista l’inflazione dei listini. 

 

Il massimo che possiamo sperare è la replicazione della strategia Maserati e Jeep su tutti i brand del gruppo.

Ovvero auto con enfasi sull'elettrico in fase di presentazione, e poi in pratica disponibili con scelta tra BEV e benzina.

Io ci spero, avrebbe senso come strategia e del resto hanno sviluppato le piattaforme STLA Small (Avenger) e Large (Granturismo) in tal senso, quindi si spera anche la Medium.

La mia sensazione è che siano "costretti" dalla situazione geopolitica attuale a scrivere comunicati stampa a favore dell'EV, ma poi all'atto di mettere sul mercato i prodotti col cavolo che si suicidano, mica si chiamano Smart.

Modificato 4 Gennaio 20232 anni fa da gpat

Avenger non è su Small, ne Granturismo su Large.

2 minuti fa, __P scrive:

Avenger non è su Small, ne Granturismo su Large.

 

Non ricordo, sulle nuove piattaforme Small, Medium e Large sono previsti anche powertrain EREV?

C’era un progetto in ballo in FCA US.

La Tonale della Polizia ... locale  

 

 

 

Per ora sono passati due mesi del 2023 e di sorprese su AR non è che se ne son viste.   

 

😈