Adesso, The Krieg scrive:

Certo, però ricordo anche che tutto ciò è avvenuto pre-Tavares, e una grande parte del merito del rilancio del gruppo è dovuto proprio grazie a quest'ultimo (i margini sui modelli venduti in Europa sono ineguagliabili da chiunque)

Quindi c’è una buona speranza per tutti...

Ma non tutti hanno Tavares

5 ore fa, leon82 scrive:

Voi ridete e scherzate ma questi "pazzi" stanno investendo molto e da anni in questa operazione di lusso alla francese.

Altri contafagioli con prodotti eccellenti hanno tirato i remi in barca dopo 12 mesi girando progetti a marchi più prestigiosi.

 

Resta il fatto che questa 508Lusso non abbia il fascino di 1/10 di questa

 

...

 

Una vera ammiraglia Citroen, con tutti i suoi pregi e difetti.

Manco questa era propriamente un capolavoro, ma per lo meno riprendeva il discorso interrotto con la XM... 

 

Comunque con questa DS9 (IMHO insipida quanto una Talbot Tagora) Macron potrà avere la sua limo, anche se non so se considereranno ancora per molto PSA come gruppo francese visto che dopo la fusione con FCA diventeranno olandesi. 

7 minuti fa, nucarote scrive:

Manco questa era propriamente un capolavoro, ma per lo meno riprendeva il discorso interrotto con la XM... 

 

Comunque con questa DS9 (secondo me insipida quanto una Talbot Tagora) Macron potrà avere la sua limo, anche se non so se considereranno ancora per molto PSA come gruppo francese visto che dopo la fusione con FCA diventeranno olandesi. 

Dubito la userà essendo fatta in Cina...

1 minuto fa, KimKardashian scrive:

Dubito la userà essendo fatta in Cina...

Allora gli rimarranno solo i SUV tutti rigorosamente derivati da seg. C.   

 

Comunque con questa DS9 (secondo me insipida quanto una Talbot Tagora) Macron potrà avere la sua limo, anche se non so se considereranno ancora per molto PSA come gruppo francese visto che dopo la fusione con FCA diventeranno olandesi. 

Tutto torna, André Citroën era di origine olandese.


☏ iPad ☏

2 ore fa, leon82 scrive:

 

Tutto torna, André Citroën era di origine olandese.


☏ iPad ☏

 

André-Gustave Citroën  era il quinto ed ultimo figlio di una famiglia di commercianti di diamanti olandesi di origine ebraica (Levie Citroen e Masza Kleinmann – quest'ultima di Varsavia, Polonia).

Rudolf Diesel ingegnere tedesco nato a Parigi da famiglia tedesca.. ?

 

 

 

On 25/2/2020 at 08:29, A.Masera scrive:

Non ci vedo niente di bello.

 

I francesi sono convinti che il barocco estremo li consacri come re del car design. Non capiscono una sega.

Mentre gli inglesi sono dei maestri del design….!? ( peccato siano troppo snob) ..!?

 

 

 

 

Modificato 26 Febbraio 20205 anni fa da Pawel72

5 ore fa, Pawel72 scrive:

Mentre gli inglesi sono dei maestri del design….!? ( peccato siano troppo snob) ..!?

 

 

 

 

 

 

 

 

A parte le cromature non ha nulla di francese è una scopiazzata dell’A6

6 ore fa, Pawel72 scrive:

Mentre gli inglesi sono dei maestri del design….!? ( peccato siano troppo snob) ..!?

 

 

.....ti dirò, che a differenza dell'attuale XF, questa trovo sia ancora un gran bel pezzo (uscita 2007, giusto 13 anni fa.......) di Ian Callum. Non ultimo gli interni erano veramente avanti, aventi una pulizia ineguagliabile (peccato per le mostrine metalliche che si rigavano solo a guardarle).

La DS9 indubbiamente darà delle gioie contabili (viste le scelte geografiche fatte....che ci stanno benissimo....es. S90 Volvo) e personalmente approvo anche il fatto che "lascino" un attimo da parte su segmenti superiori le linee strambe (strambe, non originali come le vere Citroen......ripeto....strambe) in favore di qualcosa di più omologato. Io l'unico difetto che trovo a questa vettura è un legame troppo evidente dall'originale leoncina.

 

P.S. OT : Voglio le maniglie della DS9 sulla Tonale  ?

 

 

Modificato 26 Febbraio 20205 anni fa da calatrava