Adesso, Beckervdo scrive:

Anche la logistica. Certo che perdono uno dei driver, dato che gli resta solo Ssangyong.

 

Con i numeri che fa ora Ssangyong  da noi... e tutto ciò fino a quando vorrà Mahindra.  

a mio avviso non sarà neanche l'ultimo.

 

Mi aspetto sempre che prima o poi, anche Subaru faccia la stessa fine.

 

Mi dispiace per Mitsubishi......il Pajero è un fuoristrada mitico, ma non basta. Lo scarsoi successo che sta avendo qui da noi è anche dettato dal fatto che non hanno mai saputo offrire, stilisticamente, qualcosa di valido, a mio avviso. Outlander ne è la prova.....

Io al contrario mi sarei aspettato una condivisione spinta con Renault e Nissan su modelli, piattaforme e motori, specialmente per la gamma generalista e EV (la Outlander tra l'altro dovrebbe essere anche la PHEV più venduta in UE)

2 ore fa, nucarote scrive:

 

Con i numeri che fa ora Ssangyong  da noi... e tutto ciò fino a quando vorrà Mahindra.  

Mahindra ha messo in vendita le quote... certo che se PSA vuole puo acquistarla e fare concorrenza a Renault Samsung in Corea

3 minuti fa, KimKardashian scrive:

Mahindra ha messo in vendita le quote... certo che se PSA vuole puo acquistarla e fare concorrenza a Renault Samsung in Corea

Sta povera Ssangyong  non riesce proprio a trovare pace.  

Per PSA mi sa che è meglio fare una partnership con LG e dare vita anche nel campo automotive dell'eterno derby LG vs Samsung.    

Edited July 28, 20206 yr by nucarote

Peccato ma... tolto l'exploit di metà anni 90 il resto fa abbastanza pena. Mai stati incisivi, a parte Pajero e Lancer Evolution non ricordo altri modelli memorabili. I jappi da tempo hanno perso la bussola, fanno auto sempre più orrende e con un design privo di senso. Si dovrebbero dare una regolata e investire nei centri design con personale qualificato, scaricando gli incapaci che disegnano gli attuali modelli.

5 minuti fa, tonyx scrive:

beh la nuova corolla è comunque più riuscita e personale della golf 8 che ha il carisma di un pesce lesso

Questo sicuramente. Ma (e lo dico da detrattore del prodotto teutonico) una rondine non fa primavera. Tolta Mazda e qualche 1 o 2 Toyota il resto della produzione jappo è molto scialbo, quando va bene. Vomitevole nel peggiore dei casi.

...i pickup hanno avuto recentemente un discreto successo, anche a marchio Fiat. Ora chissà chi riempirà quelle nicchie...

Cita

[...]

Le rassicurazioni di Mitsubishi Italia e Koelliker

I rappresentanti italiani del marchio hanno comunque voluto rassicurare circa il prosieguo dell'attività di vendita e assistenza: “Nel contesto di questo piano globale di razionalizzazione e ottimizzazione dei costi comunicato da Mitsubishi Motors, continueremo a presidiare il mercato italiano attraverso l’attuale struttura che, in quanto parte dell’importatore e distributore Gruppo Koelliker, non verrà impattata" ha dichiarato il General Manager Italia Giuseppe Lovascio.

 

"La strategia italiana farà leva sull’interlocuzione diretta con il Giappone per gestire al meglio la situazione ed i modelli che hanno già visto il loro ingresso in Italia come L200, punta di diamante del segmento pick-up, o che saranno a breve lanciati come Space Star”, ha concluso.

Stesso tenore per Luca Ronconi, AD di Koelliker: "Da oltre 40 anni Mitsubishi è una realtà molto apprezzata dal pubblico italiano [...]. Desidero rassicurare sia gli attuali possessori di modelli Mitsubishi sia i nuovi: continueremo a rappresentare il marchio Mitsubishi Motors in Italia con la serietà e la professionalità che ci hanno sempre contraddistinti".

https://www.omnifurgone.it/news/436380/mitsubishi-stop-nuovi-modelli-europa/

Saranno ufficialmente importate da terzi, come per esempio RAM e Dodge in FCA per l’Europa. Non ci sarà più una rete ufficiale Mitsubishi.