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Strano che con gran Cherokee abbiano fatto il contrario. Cioè meno muscolosa e più elegante. Probabilmente le adattano in base ai potenziali acquirenti. La Compass mi piaceva già prima ma così non avrei proprio dubbi su cosa comprare in quel segmento.

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1 ora fa, iDrive scrive:

In NAFTA ci vorrebbe il 2.0.

 

La gamma Europea va più che bene.

Un Diesel 130cv per accontentare i più pigri, benzine da 130/150cv e 4x4 PHEV 190/240cv.


Continuo a pensare che una versione 4x4 meccanica benzina o diesel in gamma ci vuole. Trailhawk per chi vuol/può spendere di più e Sport nuda e cruda per chi bada alla sostanza ed al portafoglio. Idem per Renegade.

Le ibride con listini elevati ed i noti problemi per la ricarica son versioni adatte non a tutti, specialmente in montagna imho.

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1 ora fa, lukka1982 scrive:


Continuo a pensare che una versione 4x4 meccanica benzina o diesel in gamma ci vuole. Trailhawk per chi vuol/può spendere di più e Sport nuda e cruda per chi bada alla sostanza ed al portafoglio. Idem per Renegade.

Le ibride con listini elevati ed i noti problemi per la ricarica son versioni adatte non a tutti, specialmente in montagna secondo me.

esatto...e un suv medio...la 4x4 dovrebbe essere accessibile senza andare troppo su col prezzo e potenze.

 

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PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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