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On 2/8/2021 at 18:57, Gil scrive:

Terrificante …

l avesse fatta la Lancia?

 

 

Una Thesis ridisegnata oggi non sarebbe tanto diversa da questa... e non è un complimento.

 

Comunque le motorizzazioni mi lasciano perplesso... per una macchina così grossa e pesante dovrebbe essere di serie la trazione integrale

 

Edited by gpat
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2015: "Del marchio Alfa non c'era niente da cambiare, dovevamo cambiare noi"

2022: "Una vera e propria 🤡Metamorfosi🤡 per il marchio, che  🤡evolve🤡 radicalmente e si proietta nella 🤡nuova era🤡 della connettività e dell’elettrificazione"

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  • 3 weeks later...

Test range di Bjorn Nyland. Invernale, ottimi risultati.

Notare che la EQS con maggior range, la 450, ha circa 100 km in più di WLTP!

 

2021 Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC [Winter]

 

Results at 90 km/h (56 mph)

range of 511 km (318 miles)
energy consumption of 209 Wh/km (336 Wh/mile)
used battery capacity: 106.7 kWh (estimated)
temperature of 4°C
21" Nokian R3 (265/40-21)


Results at 120 km/h (75 mph); up 33% compared to 90 km/h:

range of 404 km (251 miles); down 21%
energy consumption of 264 Wh/km (425 Wh/mile); up 26%
used battery capacity: 106.7 kWh (estimated)
temperature of 4°C
21" Nokian R3 (265/40-21)

 

According to the Mercedes-Benz's German website, the WLTP range is as follows:

 

EQS 350 RWD version: 626 km (389 miles)
EQS 450+ RW version: 768 km (477 miles)
EQS 580 4MATIC version: 671 km (417 miles)

 

https://insideevs.com/news/553385/mercedes-eqs580-4matic-range-bjorn/

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2 ore fa, Maxwell61 scrive:

Test range di Bjorn Nyland. Invernale, ottimi risultati.

Notare che la EQS con maggior range, la 450, ha circa 100 km in più di WLTP!

 

2021 Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC [Winter]

 

Results at 90 km/h (56 mph)

range of 511 km (318 miles)
energy consumption of 209 Wh/km (336 Wh/mile)
used battery capacity: 106.7 kWh (estimated)
temperature of 4°C
21" Nokian R3 (265/40-21)


Results at 120 km/h (75 mph); up 33% compared to 90 km/h:

range of 404 km (251 miles); down 21%
energy consumption of 264 Wh/km (425 Wh/mile); up 26%
used battery capacity: 106.7 kWh (estimated)
temperature of 4°C
21" Nokian R3 (265/40-21)

 

According to the Mercedes-Benz's German website, the WLTP range is as follows:

 

EQS 350 RWD version: 626 km (389 miles)
EQS 450+ RW version: 768 km (477 miles)
EQS 580 4MATIC version: 671 km (417 miles)

 

https://insideevs.com/news/553385/mercedes-eqs580-4matic-range-bjorn/

 

Considerando la capienza della batterie, risultati non sconvolgenti, mi aspettavo meglio. Da considerare freddo e gommatura invernale.

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

65540b21bc9c02fae8a50143b3dfab8c.jpg

Automobili

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

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8 ore fa, Dodicicilindri scrive:

 

Considerando la capienza della batterie, risultati non sconvolgenti, mi aspettavo meglio. Da considerare freddo e gommatura invernale.

Beh, se non ci fosse stata Lucid, non gli avrebbero rovinato la festa. Ed è una balena da +2800 kg 

Ma c'è da dire che nella versione 450 e a temperature medie con pneumatici estivi, quei dati salgono parecchio e sono ormai al di sopra delle esigenze di chi è interessato veramente alle EV. Parlo di gente che può permettersela e ha una prostata come quella dei miei coetanei 😅

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16 ore fa, Maxwell61 scrive:

Beh, se non ci fosse stata Lucid, non gli avrebbero rovinato la festa. Ed è una balena da +2800 kg 

Ma c'è da dire che nella versione 450 e a temperature medie con pneumatici estivi, quei dati salgono parecchio e sono ormai al di sopra delle esigenze di chi è interessato veramente alle EV. Parlo di gente che può permettersela e ha una prostata come quella dei miei coetanei 😅

 

Sicuramente, con la 450 penso si possa pensare a un Roma-Milano con una sola sosta.

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"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

65540b21bc9c02fae8a50143b3dfab8c.jpg

Automobili

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

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  • 5 months later...
Posted (edited)

Ed ecco il Range test reale di INSIDEEVs a 70 mph - 113 km/h

 

Modello EQS 450+

WLTP 768 km (477 miles)

A 113 km/h = 395 mi = 636 km di range 

 

Per ora secondo posto dopo i 500 mi a 70 mph = 805 km di Lucid Air Range 933 hp

 

Useful Tips:

ROMA-MILANO = 571 km, giusto per valutare.

6 hr 17 min secondo Google Maps. 

3 hr 10 min in Freccia Rossa.

 

https://insideevs.com/reviews/583112/mercedes-eqs-70mph-range-test/

 

mercedes-eqs-range-test-thumbnail.webp

Edited by Maxwell61
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14 ore fa, Maxwell61 scrive:

Ed ecco il Range test reale di INSIDEEVs a 70 mph - 113 km/h

 

Modello EQS 450+

WLTP 768 km (477 miles)

A 113 km/h = 395 mi = 636 km di range 

 

Per ora secondo posto dopo i 500 mi a 70 mph = 805 km di Lucid Air Range 933 hp

 

Useful Tips:

ROMA-MILANO = 571 km, giusto per valutare.

6 hr 17 min secondo Google Maps. 

3 hr 10 min in Freccia Rossa.

 

https://insideevs.com/reviews/583112/mercedes-eqs-70mph-range-test/

 

mercedes-eqs-range-test-thumbnail.webp

Ma esiste una stessa classifica a 130 km/h?

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On 19/5/2022 at 08:10, Gengis26 scrive:

Ma esiste una stessa classifica a 130 km/h?

No, solo Insideev effettua test a velocità costante autostradale.

I limiti in US sono in generale 80 mph, ma non ho letto giustificazioni della loro scelta dei 70. Probabilmente con qualche calcolo si può estrapolare con legge quadratica a 130.

 

Per me è una scelta molto adatta, a spanne è una velocità cosidetta "economica", ottimo compromesso tra tempi e consumi, e la trovo adatta anche per gli ICE. E devo dire che in autostrada mi sembra la media più frequentata. Ed è anche quella che personalmente uso e ho trovato di miglior compromesso per gli spostamenti un pò lunghi, dove la fretta perde il suo senso.

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