2 minuti fa, Aymaro scrive:

speriamo si concentri tutta qui e non in gara...

 

ps, com'è la questione del cambio? rischia penalità se lo sostituisce?

 

Il cambio deve durare 6 gare quindi se lo sostituiscono prende 5 posizioni di penalità se non sbaglio, ma non ci metterei la mano sul fuoco.

Se fosse così il suo weekend è finito prima di cominciare.

No ma forse se succede nelle libere non c'è penalità. Magari qualcuno più attento di me può dirci qualcosa. Io ho una sorta di rifiuto inconscio per questi regolamenti così idioti, non riesco proprio a memorizzarli.

Ma nelle libere non si usa un cambio "di test"?

 

Almeno, il manageriale a F1 2020 me lo ricorda sempre  

3 minuti fa, TonyH scrive:

Ma nelle libere non si usa un cambio "di test"?

 

Almeno, il manageriale a F1 2020 me lo ricorda sempre  

 

Mi sa che hai ragione. Dalle qualifiche si monta il cambio da gara.

Nella giornata di prove libere se non erro sia motore che cambio sono "liberi" e di solito usano quelli "di rotazione" per non andare a consumare quelli che poi dovranno fare qualifiche e gara.

Quindi in teoria non c'è penalità. 

38 minuti fa, Albe89 scrive:

Nella giornata di prove libere se non erro sia motore che cambio sono "liberi" e di solito usano quelli "di rotazione" per non andare a consumare quelli che poi dovranno fare qualifiche e gara.

Quindi in teoria non c'è penalità. 

si, ma quelli in rotazione sono di solito unità vecchie e chilometrate, essendo alla quinta gara, questi dovrebbero essere le prime unità, quelle che poi diventeranno"di rotazione"... mi sa che la penalità ci scappa

Modificato 20 Maggio 20214 anni fa da Aymaro

16 minuti fa, Aymaro scrive:

si, ma quelli in rotazione sono di solito unità vecchie e chilometrate, essendo alla quinta gara, questi dovrebbero essere le prime unità, quelle che poi lo diventeranno poi "di rotazione"... mi sa che la penalità ci scappa

Se ricordo bene, da regolamento, ESCLUSIVAMENTE per la gara di Montecarlo, è consentito modificare elementi di tecnica normalmente congelati (sospensioni anteriori, scatola sterzo, cambio, ecc.) per via della necessità di rapportature particolari ed angoli di sterzo maggiorati.

Durante le prove libere usano elementi di giro (chilometrati), ma il cambio lo devono comunque aprire per cambiare la rapportatura al suo interno. Immagino che nel smonta-monta qualcosa di attuazione non abbia ben funzionato ed abbia compromesso la sua prima sessione di oggi.

(almeno spero!) 

Modificato 20 Maggio 20214 anni fa da dbing

Intanto la Ferrari va molto forte.

PL1

Sainz dovrebbe aver fatto il tempo con le medie a differenza di Perez..

 

vediamo anche se poi le Mercedes dal venerdì al sabato cambiano passo di solito...

49 minuti fa, Aymaro scrive:

si, ma quelli in rotazione sono di solito unità vecchie e chilometrate, essendo alla quinta gara, questi dovrebbero essere le prime unità, quelle che poi diventeranno"di rotazione"... mi sa che la penalità ci scappa

jettatore