Alfa Romeo-Novitec "147 Kompressor" - ESAGERATA! (15/06/2004)

Un'elaborazione estrema della "147 GTA" che, a detta dell'importatore, è omologata per la circolazione su strada. Quest'Alfa Romeo con motore V6 di 3.2 litri è stata portata dalla tedesca Novitec dai 250 CV d'origine a ben 348, grazie all'aggiunta di un compressore volumetrico. La commercializza, in esclusiva per l'Italia, la Exclusiv Tuning Parts di Bolzano a circa 50.000 euro.

Questa versione super esclusiva si pone idealmente come la rivale a trazione anteriore della BMW "M3" ed è disponibile in soli dieci esemplari, nei colori rosso o nero. Ogni vettura è dotata di una targhetta con il nome del proprietario e il numero progressivo di produzione.

I quasi 100 CV in più sono stati ottenuti dalla Novitec utilizzando un compressore centrifugo Rotrex (che porta la coppia massima da 300 a 388 Nm), intercooler aria-aria, radiatore olio, iniettori supplementari e gestione elettronica Tectronic. L'impianto di scarico ha quattro terminali, mentre l'assetto è regolabile in altezza e taratura. L'impianto frenante anteriore è di origine Porsche, con dischi freno forati da 320 mm e pinze a quattro pistoncini. I cerchi da 18" montano pneumatici Pirelli "Pzero" 225/40.

Le prestazioni dichiarate sono eccezionali, con velocità massima vicina ai 270 km/h e accelerazione 0-100 km/h in 5,4 secondi, anche se la trazione anteriore non è certo il massimo per riuscire a scaricare a terra 348 CV e 388 Nm senza reazioni al volante.

Difficile prevedere la durata dello storico V6 sottoposto a un tale stressante trattamento: i motoristi Alfa si erano prudenzialmente fermati a quota 250 CV proprio per garantire affidabilità e durata secondo gli standard attuali, che prevedono una vita di 250.000 chilometri. Va detto, però, che la Novitec ha una lunga esperienza nel settore del tuning: già dieci anni fa realizzò serie limitate di Fiat "Uno Turbo" da 172 CV e un migliaio di Fiat "Cinquecento Turbo" da 101 CV.

Non è tutto: entro l'estate dovrebbe essere possibile ordinare altri due modelli Novitec, la "156 GTA Kompressor" e la "GT 3.2 Kompressor

Non male l'esterno, soprattutto il posteriore

Però per quella cifra è molto meglio aspettare la GTAm che ha il torsen-c e allegerimenti in carbonio.

E il motore è aspirato

Concordo anch'io con b@rt7....

Penso che convenga aspettare settembre per la 147 GTAm

omg!

quanti cavalli?!?!?!?!

omg!

quanti cavalli?!?!?!?!

fighissima

è ua auto elaborata da un tuner tedesco,e dovrebbe stare su tuning invece che su scoop.

Preferisco la 147 GTA 3.7V6 della britannica Autodelta che con un V6 aspirato di 3,7lt da 328cv e 355nm riesce a fare il 0-100 in 5"0 ed avere una velocita' massima di 280km/h...invece questa Novitec 147 GTA 3.2V6 Kompressor nonostante i suoi 348cv e 388nm riesce ad uno 0-100 di 5"4 ed una velocita' massima di 270km/h....Gran Bretagna-Germania 1-0...

Anche io preferisco quella della Autodelta UK...

Preferirei ancora di più quella della Autodelta vera e propria...

Non ce lo vedo un turbo su quel motore.....

Cmq ha ragione Taurus Uk batte Germany 1-0, e non è l'unico caso....