Quindi sostanzialmente il prossimo modello di serie sarà’ la nuova Tonale che però’ sara un suv come dimensioni a meta tracing c ed un d, mentre il modello dopo dovrebbe essere un C puro ma ancora non si sa se rialza, mezzo rialzato, o basso?

16 minuti fa, Davialfa scrive:

Quindi sostanzialmente il prossimo modello di serie sarà’ la nuova Tonale che però’ sara un suv come dimensioni a meta tracing c ed un d, mentre il modello dopo dovrebbe essere un C puro ma ancora non si sa se rialza, mezzo rialzato, o basso?

Già... per la C pura mi sembra di rivivere il Mattia Binotto dei tempi d'oro (così come per Giulia/Stelvio, ma la C sembrava "già in fabbrica sul pilotino")...

Secondo me Tonale II simil Grandland, C-Cross simil Formentor.

Questa frase tirata fuori dal l’intervista ci dice chiaramente che Giulietta sarà una formentor

Dove esattamente posizioneremo la nuova auto tra il classico segmento C e il C-SUV è ancora aperto

E francamente non si può che dargli ragione

8 minuti fa, Marco1975 scrive:

Questa frase tirata fuori dal l’intervista ci dice chiaramente che Giulietta sarà una formentor

Dove esattamente posizioneremo la nuova auto tra il classico segmento C e il C-SUV è ancora aperto

E francamente non si può che dargli ragione

se deve essere c-rialzetta alla fine meglio di niente... ma perchè parlare di eredi di 147/giulietta??? quanto gli costerebbe fare una hatchback SERIA e bassa come le altre per quanto meno acchiappare la clientela orfana di mito e giulietta?

Beh sarebbe degna erede della 147 restyling assetto confort😂

Modificato 2 ore fa2 ore fa da rossoproteo

9 ore fa, pumadog scrive:

Signor Ficili, in modo molto specifico: ci sarà di nuovo una Giulia dopo la fine della serie di oggi - non solo per nome, ma anche come auto orientata al conducente?

Santo Ficili: Il nome è fondamentale per me. Per questo dobbiamo trovare un collegamento tra passato e futuro per il futuro della Giulia. Amo la Giulia. Ma allo stesso tempo dobbiamo fare di tutto per seguire la direzione che abbiamo preso con la Giulia di oggi. Per me è fondamentale: quando si guida un'Alfa su una strada tortuosa o in montagna, l'auto deve fare esattamente ciò che il conducente le chiede. Questa è Alfa Romeo per me.

Strano il modo come dice "non ci sara' piu una Giulia"