Purtroppo sembra tutto molto logico.

Ficili ora parla di tonalona come « entry level D-suv » e non solo C suv. Giusto viste le dimensioni.

Passabile in Europa ma difficilmente negli USA.

Qualsiasi cosa sopra questa C/D-suv sarebbe legata a cosa farà Maserati e a quanto pare la decisione ancora non è definitiva

Modificato 2 ore fa2 ore fa da Marco1975

3 minutes ago, Marco1975 said:

Purtroppo sembra tutto molto logico.

Ficili ora parla di tonalona come « entry level D-suv » e non solo C suv. Giusto viste le dimensioni.

Passabile in Europa ma difficilmente negli USA.

Qualsiasi cosa sopra questa C/D-suv sarebbe legata a cosa farà Maserati e a quanto pare la decisione ancora non è definitiva

Exactly. Another factor that will play a role of course is whether Filosa's strategy (regarding Stellantis in general and Alfa in particular) will start paying off in the next 18-24 months.

Secondo me, Ficili is not pouring cold water, he is just stating the obvious. Given that the Tonalona is coming in 12 months, and the Giulietta will follow, we cant expect a new Giulia in the next 36 months, minimum. Also, the fact that the Tonale, Giulia and Stelvio will be axed in late 2027, means that Alfa has to take a hiatus from the US.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da STEVEC

Certo che presentare una seg. D V6 che tutto il mondo applaude solo per alcuni stilemi che verranno ripresi dall'ultimo C-Suv su Medium (nato vecchio) e dalla nuova Giulietta...equivale a farsi male, anche solo per una questione di aspettative mancate e clienti delusi. Serve che questa Cuorerosso sia la concept della futura Giulia e della successiva Stelvio.

La piattaforma Giorgio ce l'hanno, i motori pure (2.0 Hurricane T4 e 2.9 V6 FHEV o anche il 3.0 Nettuno), mancano i soldi e la volontà. Potrebbero anche realizzarla solo ICE e Hybrid con le versioni elettriche basate su una piattaforma condivisa con Huawei.

Ma se non sapete cosa fare, chiedete a Mercedes e BMW, magari qualche dritta ve la danno!

23 minutes ago, GmG said:

mancano i soldi e la volontà.

Only the money. The concept certifies that they'd love to do it. But Stellantis (and Alfa Romeo) is in a very difficult situation.

Ficili also says it, that they have to be cautious, in this interesting interview: https://it.motor1.com/news/810642/alfa-romeo-intervista-ficili-cuorerosso-futuro/

in which he also confirms that unfortunately the Giulietta will be a crossover

Sarà qualcosa che si posiziona a metà tra il segmento C e i C-SUV.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da STEVEC

9 minuti fa, STEVEC scrive:

Ficili also says it, that they have to be cautious, in this interesting interview: https://it.motor1.com/news/810642/alfa-romeo-intervista-ficili-cuorerosso-futuro/

in which he also confirms that unfortunately the Giulietta will be a crossover

Iso Formentor, i would say.

Chiaro (e giusto) che la Giulietta sia una iso formentor . Deve vendere e tanto

Quello che mi irrita leggendo tra le righe cosa dice ficili a fine intervista è che quel che resta di Giorgio sarà roba Maserati e basta. Non era mai stato così esplicito prima

Quindi avremo junior aggiornata Giulietta e tonalona, per ora non stanno lavorando ad altro. Giusto?

Più la prossima limitatissima bottega. Giusto

20 minuti fa, Marco1975 scrive:

Chiaro (e giusto) che la Giulietta sia una iso formentor . Deve vendere e tanto

Quello che mi irrita leggendo tra le righe cosa dice ficili a fine intervista è che quel che resta di Giorgio sarà roba Maserati e basta. Non era mai stato così esplicito prima

I don't read that out of his words. I think he just wants to emphasize that the current Maseratis are not rebadged Alfas.