ICKX K2 2022

[j]

La commercializzazione dovrebbe partire il 15 Aprile 

 

 

(Il concessionario qui parla di cofano in carbonio vero 👀)

Edited March 27 by j

[madmaf]

La vedrei bene come Mahindra... perlomeno loro avevano la licenza

Edited March 28 by madmaf

[machefredfa]

On 27/3/2023 at 22:18, j scrive:

La commercializzazione dovrebbe partire il 15 Aprile

...

(Il concessionario qui parla di cofano in carbonio vero 👀)

Fonte? 

Edited April 16 by AleMcGir

[j]

1 ora fa, machefredfa scrive:

Fonte? 

 

Varie concessionarie sulle loro pagine FB 

[j]

 

Ecco che debutta la Ickx K2 a 54.500€!

 

Piccolo dettaglio, gli airbag disponibili sono solo 2

 

 https://ickx.it/k2/

[MotorPassion]

7 minuti fa, j scrive:

Ecco che debutta la Ickx K2 a 54.500€!

 

Piccolo dettaglio, gli airbag disponibili sono solo 2

 

Saranno 2 airbag GRANDI 😅
Oppure danno l'opzione di scelta al cliente "Gli airbag sono 2, scelga lei quali vuole"

[GL91]

Io continuo a non capire il senso di proporre novità che da luglio 24 non dovrebbero essere più vendibili, causa nuove normative.

Edited April 14 by GL91

[machefredfa]

24 minuti fa, GL91 scrive:

Io continuo a non capire il senso di proporre novità che da luglio 24 non dovrebbero essere più vendibili, causa nuove normative.

 

24 minuti fa, GL91 scrive:

Io continuo a non capire il senso di proporre novità che da luglio 24 non dovrebbero essere più vendibili, causa nuove normative.

Le aggiorneranno (penso 😅)

[GL91]

2 ore fa, machefredfa scrive:

Le aggiorneranno (penso 😅)

Ma può essere, per carità, è che mi pare un filo strano, qualcuno (non DR a quanto ho capito) ha speso bei soldi per omologare una decina di auto che può vendere un solo anno e in numeri piuttosto bassi, e fra 12 mesi dovrà spendere un'altra bella cosa di soldi per aggiornare tutto alle nuove normative, il tutto nell'attuale congiuntura economica, e con colossi automotive da milioni di pezzi all'anno che prima di spendere un euro ci pensano 10 volte. Boh, vabbè.

[nucarote]

Credo che in DR scommettano sulla penuria di auto in pronta consegna in EU, che potrebbe durare almeno un altro anno.  Inoltre mi pare che in Cina ci sia un surplus di auto specialmente termiche. Pertanto riescono a guadagnare nonostante le spese di omologazione (che mi pare che non sono del tutto a carico di DR o quanto meno non troppo esagerate dato che sono anni che i costruttori cinesi progettano tenendo conto delle specifiche EU)