Batterie EV: il perchè degli incendi spontanei delle ternarie

[ILM4rcio]

Io so solo che sui modellini, durante la ricarica delle batterie le teniamo sempre dentro le Safe Bag in kevlar proprio per il rischio incendio e le carichiamo ad 1C, massimo 2 (una volta, due volte la capacità).

 

Purtroppo se non trovano un modo di risolvere questa cosa mi sa che dovranno iniziare a prendere provvedimenti di sicurezza.

[Albe89]

13 minuti fa, ILM4rcio scrive:

iniziare a prendere provvedimenti di sicurezza.

In primis questo, poi anche a livello di garanzia (sostituzione in toto del mezzo) e assicurazione (che sicuramente aumenteranno il premio)

[Jack.Torrance]

@Maxwell61, ho una domanda, la cui risposta magari è stata già discussa ma sono pigro e chiedo. 
le BMW elettriche, che batterie montano?
Nello specifico la iX, perché una mia amica ha ricevuto una bella offerta dal conce locale ed ora è tentata.

 

Arigatou in anticipo.

[Maxwell61]

9 ore fa, Jack.Torrance scrive:

@Maxwell61, ho una domanda, la cui risposta magari è stata già discussa ma sono pigro e chiedo. 
le BMW elettriche, che batterie montano?
Nello specifico la iX, perché una mia amica ha ricevuto una bella offerta dal conce locale ed ora è tentata.

 

Arigatou in anticipo.

Quanto di peggio Jack, le Samsung SDI. 

La situazione BMW, di cui si parla estensivamente sui forum americani, e l'ho ben seguita perché ero entusiasta della i4 e volevo comprarla, è tragica. Anche il presidente coreano di Samsung batterie è stato convocato a Monaco e chissà quante gliene hanno dette 😁

 

In breve, progetto e produzione celle sembra non abbiano margini e molte escono difettose a rischio corto circuito e incendio. Richiami ufficiali continui, anche sulle Phev che hanno identiche celle, per rischio incendio e indicazione di fermare lauto e parcheggiare distanti da strutture in attesa di ritiro. 

 

Auto consegnate e dopo una settimana ritirate per mesi e data da destinarsi perché non cambiano batterie intere ma le smontano e sostituiscono celle. Lunghi tempi perché le officine devono attendere gli specialisti in tournée, non hanno le competenze.

 

In US, rimborso per mesi di leasing persi e a volte auto sostituitive. Il problema è che essendo unsafe di progetto, nulla ti dice che non si ripetano i problemi e infatti lo fanno. 

 

Disastro totale, a livelli LG Chem. Ovviamente a causa della tecnologia NMC, da abbandonare, troppo delicata e instabile per produzioni di massa. Anche se Panasonic e SK Innovation ce l'hanno fatta, ma bisognerà vedere il test del tempo. 

 

Mio consiglio, comprare solo LFP. 

[Jack.Torrance]

42 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Quanto di peggio Jack, le Samsung SDI. 

La situazione BMW, di cui si parla estensivamente sui forum americani, e l'ho ben seguita perché ero entusiasta della i4 e volevo comprarla, è tragica. Anche il presidente coreano di Samsung batterie è stato convocato a Monaco e chissà quante gliene hanno dette 😁

 

In breve, progetto e produzione celle sembra non abbiano margini e molte escono difettose a rischio corto circuito e incendio. Richiami ufficiali continui, anche sulle Phev che hanno identiche celle, per rischio incendio e indicazione di fermare lauto e parcheggiare distanti da strutture in attesa di ritiro. 

 

Auto consegnate e dopo una settimana ritirate per mesi e data da destinarsi perché non cambiano batterie intere ma le smontano e sostituiscono celle. Lunghi tempi perché le officine devono attendere gli specialisti in tournée, non hanno le competenze.

 

In US, rimborso per mesi di leasing persi e a volte auto sostituitive. Il problema è che essendo unsafe di progetto, nulla ti dice che non si ripetano i problemi e infatti lo fanno. 

 

Disastro totale, a livelli LG Chem. Ovviamente a causa della tecnologia NMC, da abbandonare, troppo delicata e instabile per produzioni di massa. Anche se Panasonic e SK Innovation ce l'hanno fatta, ma bisognerà vedere il test del tempo. 

 

Mio consiglio, comprare solo LFP. 

 

Accipicchia, non pensavo così male! 
Grazie, darò subito le info alla mia amica. 

[skid32]

51 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Quanto di peggio Jack, le Samsung SDI. 

La situazione BMW, di cui si parla estensivamente sui forum americani, e l'ho ben seguita perché ero entusiasta della i4 e volevo comprarla, è tragica. Anche il presidente coreano di Samsung batterie è stato convocato a Monaco e chissà quante gliene hanno dette 😁

 

In breve, progetto e produzione celle sembra non abbiano margini e molte escono difettose a rischio corto circuito e incendio. Richiami ufficiali continui, anche sulle Phev che hanno identiche celle, per rischio incendio e indicazione di fermare lauto e parcheggiare distanti da strutture in attesa di ritiro. 

 

Auto consegnate e dopo una settimana ritirate per mesi e data da destinarsi perché non cambiano batterie intere ma le smontano e sostituiscono celle. Lunghi tempi perché le officine devono attendere gli specialisti in tournée, non hanno le competenze.

 

In US, rimborso per mesi di leasing persi e a volte auto sostituitive. Il problema è che essendo unsafe di progetto, nulla ti dice che non si ripetano i problemi e infatti lo fanno. 

 

Disastro totale, a livelli LG Chem. Ovviamente a causa della tecnologia NMC, da abbandonare, troppo delicata e instabile per produzioni di massa. Anche se Panasonic e SK Innovation ce l'hanno fatta, ma bisognerà vedere il test del tempo. 

 

Mio consiglio, comprare solo LFP. 

le folgore che montano?

[Maxwell61]

42 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Accipicchia, non pensavo così male! 
Grazie, darò subito le info alla mia amica. 

I richiami si susseguono continui dal 2020 e vengono rinnovati. Questo significa che non si riesce a risolvere perchè qualcosa di base è storto, progetto o tecnica di produzione, non occasionale difettosità. Questo l'aspetto più problematico. Per cui anche i modelli appena usciti, come i7, ben dopo i primi problemi di 4 anni fa, sono afflitti dagli stessi insoluti problemi e richiami.

 

Quanto la vedo male...

 

https://www.caranddriver.com/news/a42465084/bmw-ix-i4-i7-high-voltage-battery-recall/

 

36 minuti fa, skid32 scrive:

le folgore che montano?

Non mi sono interessato di Maserati, non saprei, e sono pure notizie che si fa fatica a trovare, quasi tutti cercano di nascondere che batterie montano. 

[led zeppelin]

2 ore fa, Maxwell61 scrive:

 

 

Mio consiglio, comprare solo LFP. 

 

Domanda: ad oggi su quali modelli si sa con certezza vengano montate le batterie LFP?

[Maxwell61]

1 ora fa, skid32 scrive:

le folgore che montano?

sono andato a guardare per curiosità, GRANTURISMO monta LG Chem ☠️ GRECALE pare CATL.

 

 https://www.italpassion.fr/it/maserati/aperti-gli-ordini-per-la-maserati-granturismo-elettrica-ecco-il-prezzo/

19 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

Domanda: ad oggi su quali modelli si sa con certezza vengano montate le batterie LFP?

Bisognerebbe cercare e fare una lista.