Occhio che fino all'anno scorso a Le Mans il bop si poteva ritoccare anche prima della gara (non so se hanno mantenuto sta regola assurda). Plateali furono i casi delle Ford nel 2016.

 

E in teoria da regolamento Toyota non potrebbe neppure lamentarsi  (ACO ha delle regole un po' assurde a volte)

 

Io pensavo in una celebrazione dei 30anni dall'ultima vittoria Peugeot a Le Mans  

21 minuti fa, Unperdedor scrive:

Continuano implacabili i piagnistei della Toyota, che parla di anni di lavoro (addirittura) vanificati dal BOP. Mi verrebbe a questo punto quasi da pensare che anche sul passo gara siano dietro alla Ferrari. 
Ribadisco il mio parere, secondo me questa superiorità che ha mostrato finora la Ferrari a LeMans non dipende dal BOP, ma probabilmente da un grandissimo lavoro di aggiornamenti e affinamenti di assetto e da una macchina che per le sue caratteristiche dinamiche si adatta perfettamente al circuito. 
Anche perché è vero che la Ferrari è un po’ più leggera della Toyota, ma è anche più strozzata con la potenza:

Toyota - 1080 kg/512 kw/904 Mj per stint.

Ferrari - 1064 kg/509 kw/899 Mj per stint.

Infatti sono piagnistei inutili, pure Ferrari è stata abbastanza stroncata con l'aggiornamento del BOP. Ma poi basta guardare dove vanno forti, Ferrari guadagna 1 secondo sul rettilineo pur essendo la macchina con meno potenza disponibile, l'incremento di peso avuto rispetto a Spa non influisce minimamente su questo dato

17 minuti fa, Albe89 scrive:

 

 

Io pensavo in una celebrazione dei 14 anni dall'ultima vittoria Peugeot a Le Mans  

Fixed

26 minuti fa, Albe89 scrive:

Occhio che fino all'anno scorso a Le Mans il bop si poteva ritoccare anche prima della gara (non so se hanno mantenuto sta regola assurda). Plateali furono i casi delle Ford nel 2016.

 

E in teoria da regolamento Toyota non potrebbe neppure lamentarsi  (ACO ha delle regole un po' assurde a volte)

 

Io pensavo in una celebrazione dei 30anni dall'ultima vittoria Peugeot a Le Mans  

Da quest’anno il BOP non si tocca più per l’intero weekend (per fortuna). 
 

A proposito, Toyota si è lamentata anche del cambio del regolamento sulla safety car. 

36 minuti fa, Unperdedor scrive:

Continuano implacabili i piagnistei della Toyota, che parla di anni di lavoro (addirittura) vanificati dal BOP. Mi verrebbe a questo punto quasi da pensare che anche sul passo gara siano dietro alla Ferrari. 

 

Secondo me in Toyota stanno adottando la tattica "chiagn e futt", anche ribattezzata "strategia Toto Wolff" dal nome del filosofo che negli ultimi anni dello scorso decennio l'ha riportata in auge nel Motorsport.

A parte le ca**ate, per me i giapponesi continuano ad essere favoriti, anche nelle gare scorse erano dietro in qualifica ma avanti senza problemi in gara. Qui probabilmente dovranno sudarsela parecchio di più, e per una Ferrari che è al primo anno mi pare già un gran risultato, poi sicuramente ci sarà la possibilità di giocarsi le proprie carte.

26 minuti fa, Unperdedor scrive:

A proposito, Toyota si è lamentata anche del cambio del regolamento sulla safety car. 

Su quello ha perfettamente ragione.

 

La gestione slowzone, safetycar era davvero un ottimo compromesso.

Così è effettivamente un americanata che rischia davvero di falsare completamente la gara se avviene una safety car nell'ultima ora.

 

Anche perchè per chi si deve sdoppiare o rimettere in posizione deve farsi un giro da 13km... in una situazione in cui la pista non è al 100%, molto meglio le tre safety. 

 

39 minuti fa, The Krieg scrive:

Fixed

Giusto mi dimentico sempre quella del 2009, però anche Peugeot il numero 93 non è stato scelto così a caso. 

Modificato 9 Giugno 20232 anni fa da Albe89

 

Intanto Calado e Nielsen ai primi due posti anche nel warm up…

Un mini sondaggio fra i partecipanti a questo topic, per curiosità. Preferireste vedere una Ferrari che domina la gara ma non arriva al traguardo, oppure una Ferrari più lenta della Toyota ma che arriva terza e quarta? 

Ovviamente la terza opzione nemmeno la dico. 

21 minuti fa, Unperdedor scrive:

Intanto Calado e Nielsen ai primi due posti anche nel warm up…

Un mini sondaggio fra i partecipanti a questo topic, per curiosità. Preferireste vedere una Ferrari che domina la gara ma non arriva al traguardo, oppure una Ferrari più lenta della Toyota ma che arriva terza e quarta? 

Ovviamente la terza opzione nemmeno la dico. 

Va beh ma sei sadico, anche qui mai una gioia? 😅 Comunque davvero non so rispondere...

Dico la mia 😄

Vittoria 24h e wec al debutto è il non plus Ultra. 

 

Io quest'anno mi accontenterei di un secondo o un podio con una 24 stile Audi-Peugeot nel 2011 quindi nessun problema e passo da mettere pressione a Toyota per tutta la gara. 

 

Piuttosto che vederla vincere quest'anno e basta, preferisco un andamento a crescere (ripescando dal passato recente, stile ritorno Porsche in Lmp1) 

 

P. S. Anche perché come scrissi un po' di tempo fa, se fa uno scherzo simile Toyota 2016 io non lo reggo 

Modificato 10 Giugno 20232 anni fa da Albe89