Autodelta, questa M5 in pista si pappa la Maserati e non lascia nemmeno le briciole.

E dubito che sia meno comoda, anche della Quattroporte.

Sonata...spegniamo i tcs,abs,asr,esp ggp,ygdGFGDBP,e altri simpatici videogiochini e poi vediamo se rimane in strada la M5 o la quattroporte...intendiamoci la 5 inizia a piacermi...fino alle porte anteriori,iniziando da dietro..ma se parliamo di tecnologia e intendo ferro e alluminio e nn chip...beh allora la m5 nn credo possa competere

Sonata...spegniamo i tcs,abs,asr,esp ggp,ygdGFGDBP,e altri simpatici videogiochini e poi vediamo se rimane in strada la M5 o la quattroporte...intendiamoci la 5 inizia a piacermi...fino alle porte anteriori,iniziando da dietro..ma se parliamo di tecnologia e intendo ferro e alluminio e nn chip...beh allora la m5 nn credo possa competere

Penso che la bestiola che c'è sono il cofano possa competere e come

eppure il motore non è tutto.....peccato che i tedeschi non l'abbiamo ancora capito dopo 100 anni di automobilismo,consiglerei ai tedeschi di andarsi a leggere qualche libricino scritto dai grandi maghi telaisti inglesi.....

Sonata...spegniamo i tcs,abs,asr,esp ggp,ygdGFGDBP,e altri simpatici videogiochini e poi vediamo se rimane in strada la M5 o la quattroporte...intendiamoci la 5 inizia a piacermi...fino alle porte anteriori,iniziando da dietro..ma se parliamo di tecnologia e intendo ferro e alluminio e nn chip...beh allora la m5 nn credo possa competere

Questo è vero... però, alla resa dei fatti, anche grazie alle diavolerie elettroniche che conosciamo, finisce che la M5 sarà (probabilmente) più performante delle Maserati.

sonata sai cosa costerà la M5? non voglio fare il confronto con maserati..ma solo x informazione,magaril o avete già detto ma me lo sono perso

cmq le diavoleria elettroniche,come le chiamate voi, mica traformano un cattivo telaio in un buon tealio....si limitano a tagliare la potenza,e questo non è un bel risultato

Siamo sicuri che il telaio della M5 è cattivo ?

non penso assolutamente che sia cattivo,è tutta roba nuova e se fosse gramo sarebbero delle schiappe davvero,ma non vorrei che in sede di progetto facessero ragionamenti del tipo:"vabeh se qul particolare non torna amen,tanto con un controllo elettronica manco si nota"

e poi io rimango scettico perchè mettere 500cv su un auto che rimane cmq una segmento D......è un po lo steeso discorso della serie 6,hanno fatto un coupè\cabrio sportivo partendo da una berlinona....

Un opera d'arte, Bangle è un genio e tutte le BMW che ha disegnato lui IMHO sono bellissime

Straquoto e sottoscrivo. Il Picasso della Auto.....solo De' Silva gli tiene testa, anche se è meno "anomalo" e soprattutto meno originale....

non penso assolutamente che sia cattivo,è tutta roba nuova e se fosse gramo sarebbero delle schiappe davvero,ma non vorrei che in sede di progetto facessero ragionamenti del tipo:"vabeh se qul particolare non torna amen,tanto con un controllo elettronica manco si nota"

e poi io rimango scettico perchè mettere 500cv su un auto che rimane cmq una segmento D......è un po lo steeso discorso della serie 6,hanno fatto un coupè\cabrio sportivo partendo da una berlinona....

da quando in qua i cavalli sono mai troppi?!?!?! cioè, 400 su 4porte vanno bene, 500 su M5 (lunga 20cm in meno) no???

il prezzo stava scritto nel primo post, 93.300 euro

per quanto riguarda il telaio, il fatto che siano presenti dei controlli elettronici (disattivabili peraltro) non significa automaticamente che il telaio non ce la faccia da solo, sono semplicemente dei "di più" per aumentare ancora la sicurezza di guida.

Sennò con questo ragionamento, ora che l'esp è di serie sulla 156, il suo telaio sarebbe improvvisamente diventato una merda?!?!

Se fai/fate delle affermazioni, positive o negative che siano, fatele che siano documentate e non frutto di un "partito preso"