Io ti consiglio la XC60, sono di parte, ma ha dalla sua dei sedili che sono comodissimi e i motori VEA diesel non danno mai noie. Cerca di fargli cambiare idea su Evoque, gli Ingenium sono tremendi

2 ore fa, Kay195 scrive:

Io ti consiglio la XC60, sono di parte, ma ha dalla sua dei sedili che sono comodissimi e i motori VEA diesel non danno mai noie. Cerca di fargli cambiare idea su Evoque, gli Ingenium sono tremendi

E per il cambio? La scelta é indifferente ma non penso che gli automatici 'recenti' soffrano dei tipici problemi dei primi 2000.

Modificato 3 Settembre 20241 anno fa da ItalianBrands

30 minuti fa, ItalianBrands scrive:

E per il cambio? La scelta é indifferente ma non penso che gli automatici 'recenti' soffrano dei tipici problemi dei primi 2000.

Le Volvo montano l'Aisin 8 marce, montato su metà listino europeo che non è fulmine ma è molto buono e affidabile. Sulla RR lo ZF 9hp forse è l'unico componente che non dà rogne.

55 minuti fa, Kay195 scrive:

Le Volvo montano l'Aisin 8 marce, montato su metà listino europeo che non è fulmine ma è molto buono e affidabile. Sulla RR lo ZF 9hp forse è l'unico componente che non dà rogne.

Credo che ci sia stato un equivoco sui modelli, che probabilmente avrei dovuto specificare.

I modelli elencati si riferiscono alle penultime generazioni, infatti pareva strano che l'8 marce fosse montato giá nel 16/17 su larga scala (a parte JLR che in quel periodo credo ne avesse proprio 9).

 

Certo che per comprare un diesel di 8/7 anni di un modello cosiddetto premium ci vuole un atto di fede non da poco .

Per i cambi gli aisin 6/8 marce sono Molto affidabili.

Un po' meno i dsg vw di Audi , non tanto per l'affidabilità  in sé,  ma per la manutenzione che i doppia frizione hanno ( per capirci : sostituzione frizioni ) e che gli automatici tradizionali come l'Aisin non hanno ( sostituzione olio e lavaggio al massimo ).

2 ore fa, stev66 scrive:

Certo che per comprare un diesel di 8/7 anni di un modello cosiddetto premium ci vuole un atto di fede non da poco .

Per i cambi gli aisin 6/8 marce sono Molto affidabili.

Un po' meno i dsg vw di Audi , non tanto per l'affidabilità  in sé,  ma per la manutenzione che i doppia frizione hanno ( per capirci : sostituzione frizioni ) e che gli automatici tradizionali come l'Aisin non hanno ( sostituzione olio e lavaggio al massimo ).

Eh si, la ricerca é lunga e tosta. Non c'é fretta di cambiarla e questo aiuta.

I doppia frizione vorrei evitarli proprio per quel motivo, infatti le prime Audi che abbiam visto erano tutte manuali.

Grazie ancora per l'aiuto e se ne avete ancora, scrivere pure 😅, ogni consiglio é ben accetto

Modificato 4 Settembre 20241 anno fa da ItalianBrands

Il cambio se tenuto bene non danno problemi neanche i dsg, gli si fa un lavaggio da una ditta specializzata ogni 70/80k, è un lavoretto costoso ma ne vale la pena

9 minuti fa, SoUlSnAkE scrive:

Il cambio se tenuto bene non danno problemi neanche i dsg, gli si fa un lavaggio da una ditta specializzata ogni 70/80k, è un lavoretto costoso ma ne vale la pena

Le frizioni si consumano e intorno ai 150k/200k on media si cambiano .

Non è  un'automatico epicixloidale . 

È  un manuale travestito

 

Buonasera a voi,

C'é una certa insistenza sull'Evoque e per questo mi rivolgo a voi per avere quante piú info possibili in merito ai difetti.

Ancora non ho fatto un giro sui forum dedicati per mancanza di tempo ma vedró di rimediare.

 

In questi giorni gli ho proposto lo Stelvio, vediamo...

Modificato 6 Settembre 20241 anno fa da ItalianBrands

40 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Buonasera a voi,

C'é una certa insistenza sull'Evoque e per questo mi rivolgo a voi per avere quante piú info possibili in merito ai difetti.

 

Se non le avessi cancellate, ti girerei le foto di quello del mio ex dir. commerciale, che ha preso fuoco all'improvviso in autostrada. Auto nuova con tre mesi di vita.