Messa così, anche come consumi, mi sembra più paragonabile alla vecchia Yaris ibrida (più o meno, fa i 18 con un litro).

La nuova sta fissa sui 24-26 km/litro.

Ma almeno i 160 cv si sentono?

Piccola annotazione sul climatizzatore. Ho viaggiato sulla precedente Clio ibrida, e mi era sembrato del tutto insufficiente, sia come raffreddamento che come flusso d'aria. Ma era stato un viaggio di pochi km, poco rappresentativo.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da led zeppelin

14 minuti fa, led zeppelin scrive:

Ma almeno i 160 cv si sentono?

Il classico affondo dell'acceleratore qui non serve a niente, anzi si perde tempo. Premere il pedale mentre prende velocità facendo lavorare la parte elettrica aiutata poi dal termico invece si, si sentono..

In ripresa e accelerazione è molto fulminea e la velocità sale in un attimo al punto da essere troppa con quei ruotini.

Come ho scritto nel primo post, su un percorso qui da me ho dei riferimenti delle velocità della GT e questa non ha tanta differenza. Poi però plafona. (Ricordo che è limitata).

14 minuti fa, led zeppelin scrive:

Piccola annotazione sul climatizzatore. Ho viaggiato sulla precedente Clio ibrida, e mi era sembrato del tutto insufficiente, sia come raffreddamento che come flusso d'aria. Ma era stato un viaggio di pochi km, poco rappresentativo.

Mi sa allora che il clima è lo stesso della vecchia serie. Se lo imposto a 26 gradi in questi giorni non fa un tubo.. devo metterlo a 22-23. Skoda e GT invece sono molto meglio.

Skoda ha le bocchette dietro. Questa no.

3 minuti fa, falconero79 scrive:

Il classico affondo dell'acceleratore qui non serve a niente, anzi si perde tempo. Premere il pedale mentre prende velocità facendo lavorare la parte elettrica aiutata poi dal termico invece si, si sentono..

In ripresa e accelerazione è molto fulminea e la velocità sale in un attimo al punto da essere troppa con quei ruotini.

Come ho scritto nel primo post, su un percorso qui da me ho dei riferimenti delle velocità della GT e questa non ha tanta differenza. Poi però plafona. (Ricordo che è limitata).

Mi sa allora che il clima è lo stesso della vecchia serie. Se lo imposto a 26 gradi in questi giorni non fa un tubo.. devo metterlo a 22-23. Skoda e GT invece sono molto meglio.

Skoda ha le bocchette dietro. Questa no.

Le bocchette posteriori di per sè aiutano, questo si.

Ma quello che fa la differenza, è la qualità e potenza dell'impianto.

Sulle due auto di casa, Xceed con clima manuale, e Yaris ibrida vecchia con clima auto bizona, nessuna delle due con bocchette posteriori (mancanza più scusabile sulla seconda che noj sulla prima), ho notato che la prima ha una potenza e un livello di raffrescamento nettamente superiori.

Eppure, è un normalissimo clima manuale monozona vs un automatico bizona.