Apro questa discussione per paralre della famosa Gigacasting: il nuovo metodo di produzione del telaio delle auto, introdotto da Tesla e copiato da molti costruttori orientali.

Allego video esplicativo:

Rimango perplesso quando si generalizza cosi tanto una soluzione industriale cosi impattante.

Anzitutto sembra che gli acciai di oggi siano quelli di 50 anni fà, come se nell'automotive di oggi non si tentasse già di risparmiare il grammo con acciai ahss , magari dopo , PHS etc etc si scende poi sul tecnico.

Ma per dire questi acciai non è che vai con il frullino a tagliarli e saldi con parametri alla "vatechiava" e magicamente tornano ad avere le prestazioni prima dell'impatto. Per dire se li pieghi son da buttare se anche li raddrizzi non avrai mai la stessa performance.

Detto questo il gigacasting và usato con cognizione prevedendo zone d'assorbimento, e controlli di processo approfonditi dato che comunque la qualità della stampata và controllata in ogni punto.