Ho elencato gli sviluppi futuri di Powertrain Europe per Fiat, ma forse non sapete quelli gia' in atto per Powertrain Brazil.

Allora la Stilo in Brasile non monta il 1.6 16V Torque come in Italia ma un 1.8 8V di provenienza GM gia' montato addirittura ulla vecchia Chevrolet Monza (Opel Ascona) dal 1978.

Il 1.6 16V Torque e' poi stato sostituito da questo propulsore che anche la stampa brasiliana definisce obsoleto anche su Palio, Siena e Strada.

La Stilo poi invece del 1.8 16V Pratola Serra (quello della Barchetta) monta sempre un motore di provenienza GM derivato da quello sopra descritto.

Questa e' l'innovazione di Powertrain.

Ho elencato gli sviluppi futuri di Powertrain Europe per Fiat, ma forse non sapete quelli gia' in atto per Powertrain Brazil.

Allora la Stilo in Brasile non monta il 1.6 16V Torque come in Italia ma un 1.8 8V di provenienza GM gia' montato addirittura ulla vecchia Chevrolet Monza (Opel Ascona) dal 1978.

Il 1.6 16V Torque e' poi stato sostituito da questo propulsore che anche la stampa brasiliana definisce obsoleto anche su Palio, Siena e Strada.

La Stilo poi invece del 1.8 16V Pratola Serra (quello della Barchetta) monta sempre un motore di provenienza GM derivato da quello sopra descritto.

Questa e' l'innovazione di Powertrain.

qcco .... queste sono le cose che realmente mi fammo paura

mi sai dire il perchè di ciò???

da quello che dici il motore fiat per quanto antiquato è + moderno del gm..... ma allora che succede?

Ho elencato gli sviluppi futuri di Powertrain Europe per Fiat, ma forse non sapete quelli gia' in atto per Powertrain Brazil.

Allora la Stilo in Brasile non monta il 1.6 16V Torque come in Italia ma un 1.8 8V di provenienza GM gia' montato addirittura ulla vecchia Chevrolet Monza (Opel Ascona) dal 1978.

Il 1.6 16V Torque e' poi stato sostituito da questo propulsore che anche la stampa brasiliana definisce obsoleto anche su Palio, Siena e Strada.

La Stilo poi invece del 1.8 16V Pratola Serra (quello della Barchetta) monta sempre un motore di provenienza GM derivato da quello sopra descritto.

Questa e' l'innovazione di Powertrain.

qcco .... queste sono le cose che realmente mi fammo paura

mi sai dire il perchè di ciò???

da quello che dici il motore fiat per quanto antiquato è + moderno del gm..... ma allora che succede?

Il Fiat e' piu' costoso, il Gm e' piu' semplice anche se inferiore.

.......poi non confondiamo la Fiat-GM powertrain con gli accordi locali che fa per esempio l'Automoveis..........

.......poi non confondiamo la Fiat-GM powertrain con gli accordi locali che fa per esempio l'Automoveis..........

In Brasile Powertrain non e' un accordo ma una societa' Fiat GM.

Lo stesso motore e' chiamato, eaddirittura pubblicizzato come Fiat GM Powertrain.

Credo che mnontare il Torque su modelli destinati al Brasile sia molto costoso e poco redditizio.

Sicuramente la Stilo con il 1.8 (v costa meno del 1.6 Torque e siccome il Brasile non naviga nell'oro, mi sembra la scelkta migliore.