Tra i motori, il 1.9 multijet sarà portato a 163 cavalli.

Mi e vi faccio una domanda: a fine 2006 i nuovi modelli Lancia (speriamo più di uno) che usciranno continueranno ad utilizzare l'attuale frontale oppure comincerà a fare capolino un nuovo family feeling, magari un'evoluzione dell'attuale, visto che allora saranno già più di 4 anni con la grossa calandra stile thesis?

163 CV come bmw....ah se sentisse taurus...spero lo mettano subito anche su alfa 939....

Cmq dalle ultime evoluzione del design lancia fulvia e stilnovo c'è un rinnegamente quasi totlae dello stile thesis ad opera di manzoni....io preferirei una via di mezzo stile grantusrismo ancora attuale...e in più la derivata 3 volumi per la cina (che dopo l'italia dovrà secondo me diventare il mercato principe per lancia...come dovrebbe essere gli usa per alfa)....bella l'ipotesi stile CLS ma andrebbe a contraopporsi troppo con l'agressiva 157....mafari lipotesi stile cls la vedrei bene per una lancia c sui 4,3-4,4 mt...per differenziarla dalla coda tronca 148...vedremo.

cmq al cs lancia hanno una marea di disegni di possibili C-D interessanti col loro marchio...anche vecchi di 10 anni ma con ancora spunti attuali.

cioé su base Large, ergo Opel!!..

per lancia sarebbe fin che mai...cmq giusto ammortizzare il costossimo premiun di alfa.

Ricordo a chi continua a parlare di bemzina con 10-15cv in più...che sulle D il diesel ha ragginuto ormai il 95%...del mercato e non solo in Italia...quindi inutile ammattirsi per motore opel..non saab..o no....tanto i diesel fiat li avrà...e quello l'imppratnate.

Tra i motori, il 1.9 multijet sarà portato a 163 cavalli.

Ma non doveva crescere a 2.0 di cilindrata?

...per lancia sarebbe fin che mai...

...per lancia sarebbe fin che mai...

...ma che dici?..per favore!

anche secondo me per Lancia una base Alfa è molto più meritata che non una base Fiat, soprattutto se quest'ultima è targata Opel!

Per dare lustro a Lancia, Alfa è la strada migliore.

...anche secondo me per Lancia una base Alfa è molto più meritata che non una base Fiat, soprattutto se quest'ultima è targata Opel!

Per dare lustro a Lancia, Alfa è la strada migliore.

..già siamo al limite con Large, se poi estendono a Lancia la provenienza GM, sarebbe il crollo definitivo..

..queste sono (e dovrebbero essere) regole semplici, quasi banali, e mi sorprendo nel vedere certe considerazioni da parte di chi vanta esperienza in campo auto: quasi mi viene da pensare che c'é un accanimento in senso negativo per Lancia da parte di chi propone queste considerazioni travisate.

...anche secondo me per Lancia una base Alfa è molto più meritata che non una base Fiat, soprattutto se quest'ultima è targata Opel!

Per dare lustro a Lancia, Alfa è la strada migliore.

..già siamo al limite con Large, se poi estendono a Lancia la provenienza GM, sarebbe il crollo definitivo..

..queste sono (e dovrebbero essere) regole semplici, quasi banali, e mi sorprendo nel vedere certe considerazioni da parte di chi vanta esperienza in campo auto: quasi mi viene da pensare che c'é un accanimento in senso negativo per Lancia da parte di chi propone queste considerazioni travisate.

Bè le considerazione di costi....fatta sul pianale opel-saab aggiungo sto MARCHIO così qualcuno è contento vedi sopra...avrebbo potuto posizionarsi come prezzo sotto la 157....però se lo fanno per ammortizzare il premiun ottima cosa...e poi taurus diceva che il pianale della large morirà cn la prox generzione di vectra.

Lancia sono 30 anni che sono derivate dalle fiat nessuno si è mai scandalizzato..nemmeno con cloni come musa...figuriamoci cse se scanadlizavno sta volta.

...Lancia sono 30 anni che sono derivate dalle fiat nessuno si è mai scandalizzato..nemmeno con cloni come musa...figuriamoci cse se scanadlizavno sta volta.

Stefano secondo me uno stilo tipo CLS è diverso da uno stilo tipo Berlina classica 3volumi no?

Secondo me dopo le difficoltà incontrate nel progetto Large in Fiat non ne vogliono più sapere di usare pianali Opel......

Secondo Frick il nuovo pianale premium è costato molto e dunque Fiat proverà ad ammortizzarne i costi ricavandone anche una versione Lancia. L'autotelaio è pronto e ora occorre progettare gli interni e lo sviluppo della scocca. Ecco perchè secondo me è possibile farcela per fine 2006. Il risparmio su un progetto totalmente nuovo è di circa il 40%.

La scaletta, sempre secondo il nostro amico, è la seguente: attuale Lybra in produzione fino all'estate 2005, poi un periodo di buco di un anno o poco più e quindi lancio della nuova.

Tra i motori, il 1.9 multijet sarà portato a 163 cavalli.

Mi e vi faccio una domanda: a fine 2006 i nuovi modelli Lancia (speriamo più di uno) che usciranno continueranno ad utilizzare l'attuale frontale oppure comincerà a fare capolino un nuovo family feeling, magari un'evoluzione dell'attuale, visto che allora saranno già più di 4 anni con la grossa calandra stile thesis?