non vorrei mandare in vacca il topic, ma.... se la fiat costruisse auto con gnocca di serie sul sedile passeggero ne venderebbe una quantità impressionante.

Beh se fossimo in un mondo di soli uomini etero e donne lesbiche si!

beh, basta fare un'altra versione con me sul sedile passeggero, esclusivamente per donne...

vabbè, poi magari me becco la vecchia...

facciamo così, tagliamo la testa al toro, così si diversifica pure... versione gnoccamunita per uomini etero e donne lesbiche, versione alfaomega munita per donne etero e gnocche, versione bethamunita per tutti gli altri :twisted:

non vorrei mandare in vacca il topic, ma.... se la fiat costruisse auto con gnocca di serie sul sedile passeggero ne venderebbe una quantità impressionante.

ho capito fabrizio, ma qua si discute del rilancio di fiat, la ferrari mi sembra che navighi in acque abbastanza floride...

versione bethamunita per tutti gli altri :twisted:

eggià, gira gira, il cetriolo finisce sempre....

eggià, gira gira, il cetriolo finisce sempre....

Ve lo dico io cos'è il marketing: far conoscere ed offrire i prodotti che la gente vuole ad un prezzo inferiore ai prodotti analoghi offerti dalla concorrenza.

E' tutto. IMHO.

Un'azienda che non ha i quattrini per metter su una rete commerciale ed un marketing funzionante fa meglio a cambiare mestiere invece di continuare a perdere migliaia di miliardi di lire e spostare nel futuro l'anno in cui raggiungerà il punto di pareggio e poi l'utile invece di continuare a prendere per il kulo se stessa prima ancora di prendere per il kulo i creditori.

Faccio presente che l'ultimo utile netto di Fiat Auto, 384 milioni, è stato nel lontano 1997. Negli ultimi 5 anni Fiat Auto ha perso la bellezza di quasi 8 miliardi di euro (quasi 16.000 miliardi di vecchie lire). Il ritorno all'utile netto doveva verificarsi nel 2005 secondo il piano Boschetti, nel 2006 secondo il piano Morchio e nel 2007 secondo il piano Demel.

Questo significa che fino al 2007 Fiat Auto continuerà a perdere miliardi. Ammesso e non concesso che Fiat ce la farà a cominciare a fare utili nel 2007 vuol dire che dovrà lavorare almeno una decina d'anni solo per affrancarsi dai debiti accumulati. Al primo vento di crisi tutto il castello diventerà ancora più instabile. Ma dormono sonni tranquilli pianificando di far uscire la 3+1 verso il 2007 per non rompere i koglioni a Panda. Seghe mentali.

Possono dei morti di sonno salvare un'azienda aggredita su tutti i fronti da competitori feroci e famelici? La risposta è un no secco.

A mio avviso potranno salvarsi solo se faranno le seguenti due cose:

1) svegliarsi

2) vendere ancora qualche altro asset per abbattere i debiti e trovare i soldi per costruire una rete commerciale decente almeno a livello europeo.

Alternativamente è meglio che vendano Fiat Auto al miglior offerente fintanto Fiat Auto vale ancora qualcosa.

Di fronte ad un'industria dell'auto nazionale che chiude battenti preferisco un'ndustria estera che produce in Italia contribuendo positivamente all'economia del paese.

Se vogliamo parlare di com'è il Marketing Fiat, possiamo dire che sta migliorando, ma fa ancora acqua da molte parti..... alcune cose infatti anche se accessorie contribuiscono a dare immagine al prodotto, non si capisce infatti perchè abbiano lanciato la nuova 147 col vecchio navigatore, ok se lo compreranno in 5, ma da molte parti ho sentito dire che l'alfa è peggio della serie 1 perchè non ha nemmeno in navigatore Wide!!

Ve lo dico io cos'è il marketing: far conoscere ed offrire i prodotti che la gente vuole ad un prezzo inferiore ai prodotti analoghi offerti dalla concorrenza.

E' tutto. IMHO.

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