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  1. Ultima ora
  2. Fixed. Comunque IMHO una CN7 sarebbe tanta roba per questo marchio.
  3. Quella di sx, ripresa dall’articolista, è la Plymouth Pronto Concept del 1997. Plymouth era un marchio dismesso da CDJ, ma quel concept faceva parte di una serie di prototipi il cui design poi venne usato per la PT Cruiser.
  4. Ne faceva 6000 anno nel 2012 con solo con gt e 4p v8 di pininfarina Nel 2014 con la nuova 4p e ghibli SOLO IN USA (e senza la levante) ne hanno vendute agli americani 13 mila con il v6. Basta solo la volontà di farlo; certo sarebbe meglio che lo scorso anno Ferrari avesse preso tutto per tornare all’epoca Montezemolo Ferrari - Maserati Poi oh se siete contenti della cineserati e lo sputtanamento finale del marchio va bene così
  5. Ma le noto soltanto io le inquietanti somiglianze con un modello del passato che non richiamava al sogno ma piuttosto all'incubo?
  6. Ragazzi, il Budget purtroppo è importante🥶 La 8C come Quotazioni ha superato i 350k, le Giulia GT Alfaholics con tutto package completo (le GTA-R ) arrivano tranquillamente a 500k Il Mio budget è un decimo. Comunque ho pagato un acconto e se tutto va bene la signora arriva la settimana prossima, credo si sia capito ma magari dopo faccio un teaser …😍
  7. Sto svuotando la galleria di foto dal telefonino, e queste di dovrebbero essere delle vecchie risalenti a più di un anno.... 😊 Andiamo solo di rosso : Un pomeriggio passato al porto di Santa Marinella. Dalla finestra di casa. E per finire girando giorno e notte.
  8. Perché cosi possono vendere in Russia e Iran, hanno pure vantaggi nel caso assemblano. Gia in Russia Peugeot è ufficialmente tornata importando dalla Cina
  9. Oggi
  10. Peugeot (con Citroën) e Volkswagen sono i marchi che hanno motorizzato la Cina. Che poi non sia riuscito, anche prima di VW, a capire il cambiamento di gusti del mercato cinese è vero. Ma è comunque un marchio che in Cina ha una storia e una riconoscibilità
  11. Capisco Jeep che e' un marchio mondiale ma mi lascia perplesso che nell'operazione sia coinvolta Peugeot. Quale appeal dovrebbe avere? Non posso pensare che siccome ci avevano provato in passato (fallendo) ci si riprovi tanto per provare.
  12. Lewis ci mostra i disegni di un suv compatto che sarebbe dovuto nascere da una possibile collaborazione con Toyota a metà anni 90. "Progetto VW 4x4, Wolfsburg 1994. Nessun brief, nessun pacchetto, nessun mood board, ci hanno solo detto di un possibile joint venture con Toyota e di iniziare a disegnare i piani!"
  13. Bella, mi sembra una bella evoluzione dell'attuale. Il mio unico dubbio, è se intendano mantenere la 5 porte. Perchè sembra una sedan con tetto discendente fastback, ma pur sempre 4 porte, fatta per piacere un pò ad entrambe le utenze razionalizzando il tutto in un'unica versione. Se cosi fosse, da una parte per loro avrebbe sicuramente senso perchè è un'auto venduta prevalentemente in Nordamerica, dove la sedan spadroneggia. Ma dall'altra, per i (pochissimi) clienti europei, sarebbe un passo indietro non da poco in termini di versatilità, e un altro in avanti verso la suvizzazione delle auto per famiglie.
  14. La situazione economica (vendite moto) di Ducati potrebbe essere la causa di alcune dipartite (leggasi A. Marquez/Diggia):
  15. Non ci vorrà un nobel ma basta una laurea in economia per vedere un bagno di sangue annunciato con questa strategia. Intanto le 7000 unità non le fai. Poi non so manco come regge una rete vendita negli states con 3 modelli di nicchia. Il suv non sarebbe di nicchia ma chi lo compra un suv di un brand già sputtanato e a quel punto praticamente mono modello. A me sembra che non vi rendiate conto di quanto stanno cambiando velocemente le cose. Quando questa gamma di 3 modelli sarebbe pronta, a volersi bene 5-6 anni, nascerebbero come dinosauri
  16. scusate per la pessima qualità: era lontana… ma ho pensato che meritasse comunque di essere menzionata.
  17. Wahaj Ali si è Iscritto alla Community
  18. tokui si è Iscritto alla Community
  19. È quello che ho sospettato anche io. Facendo un breve escursus sulle ultime Sedan Civic, trovo che la X (la preferisco alla XI) abbiamo molto in comune con la concept come l'andamento del padiglione, rispetto a quella odierna (che trovo orrenda). Leggendo qua e là, le nuove ibride (che condivideranno piattaforma e condivideranno molte componenti) dovrebbero avere un miglioramento considerevole dell'handling (rigidità strutturale aumentata), unito a una diminuzione di peso nell'ordine di 90 kg. Ho trovato anche menzione del Motion Management System con Pitch Control che gestisce beccheggio in ingresso curva per feeling più naturale e sportivo unito all'Agile Handling Assist aggiornato con frenatura indipendente ruote anteriori in curva. In ultimo, dovrebbero inaugurare la e-AWD, sicuramene per il Nord America - da vedere se arriverà anche in EU.
  20. Mentirei se dicessi che non mi piace.
  21. boh, non so se me ne accorgo solo io ma il mondo è cambiato... A nessuno fregava nulla del pianale Giorgio e della TP nel 2015, e oggi la situazione di certo non è cambiata. I cinesi spingono fortissimo ed anche i brand europei destinano più attenzioni all'esperienza di bordo che a ciò che c'è sotto il cofano... Inoltre è cambiato il concetto di premium, cosa significa premium nel 2026? Motorini elettrici, luci, insonorizzazione, ecc? Se è così allora i cinesi producono più auto premium di noi a minor prezzo.
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