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Se fai la maggior parte dei km in autostrada, forse ti servirebbe una berlina od una sedan, più che un suv, per ovvi motivi aerodinamici.

Veni, vidi, vici

Pensi che il tetto panoramico possa dare problemi a lungo andare?

Il 1.6 TGDI io l'ho avuto in versione ibrida da 231 CV sullo sportage nuovo ed era anche sovradimensionato per la sua mole. Quindi il modello da 150-177 CV non ibrido va benissimo sulla carrozzeria dello Sportage. Il 1.7 CRDI è più pacioso, ma ha dato qualche grattacapo abbinato al DCT.

Scusate non ho specificato che la maggior parte dei km li faccio in autostrada per quello strizzavo l'occhio al gpl In realtà per curiosità settimana scorsa sono andato a provarla la zs ibrida, mi è sembrata comoda ed esteticamente carina, ma faccio 80% autostrada andrei a consumare un bel po rendendo quasi inutile l'ibrido...

Lo so che il 1.6 turbo non fa fatica, anzi. Io infatti ho chiesto del 1.7 crdi e 1.6 gdi..stavo valutando come alternative Parlavo del 1.7 crdi e del 1.6 gdi. comunque..l'auto che devo acquistare si trova su un noto sito,non so se posso fare il nome, e nello storico dei tagliandi c'è solo quello effettuato da loro nel giugno 2026

Ma hai provato l'auto? Non credo che il 1.6 turbo benzina faccia tanta fatica (ho però esperienza solo sul successivo 1.5 turbo benzina Kia, su cambio manuale). Piuttosto verificherei lo storico tagliandi anche guardando se sono stati fatti in Kia nei primi 7 anni per avere un'idea di come è stata tenuta l'auto

Ragazzi dai… fate sempre le stesse domande! Medium EV è TA monomotore o TI bimotore.

FWD, AWD come tutte le Medium.

BEV, trazione?

Il 1.6 gdi è aspirato, e sì, sicuramente fatica. Il 1.6 t-gdi è turbo benzina. Traina anche un mezzo commerciale.

C'e ' anche il suv ibrido mg zs, che consente buoni risparmi in citta' e statale ( non in autostrada per ovvi motivi ) Solo benzina pero' .

Verissimo, esempio ne è Tofas che oltre alla produzione svolge una grande attività di R&D, es. le Grizzly

Ok grazie, per quanto riguardo il tetto panoramico invece ho letto di esplosioni improvvise e infiltrazioni d'acqua. Volevo anche chiedere se è vero che i motori 1.7 crdi e 1.6 gdi fanno cosi tanta fatica come dicono

A me sembra che più che Francia, l’R&D lavora soprattutto in Marocco, Turchia, India e Cina per Stellantis…

Esatto, vorrei massimizzare il risparmio visti i costi del carburante, il gpl ad oggi sembra il più sensato, considerando che le elettriche sono un mondo estremamente nuovo per me, e che abitando in condominio non ho possibilità di wall box, potrei eventualmente collegarmi al contatore e fare una linea da collegare all'occasione ma la tengo come ipotesi estrema, caricare in giro vanifica ogni risparmio quindi pensavo al gpl e con le caratteristiche della scenic attorno ai 25mila non vedo alternative ma chiedevo qui appunto magari non ho considerato qualche variabile

C3 Aircross non ha più il problema della cinghia a bagno d'olio, comunque se cerchi un veicolo a GPL grande come la tua Scenic del 2019, credo che di meglio della Duster sia difficile da trovare.

Grazie per la dritta, esteticamente non dispiace, ma 100cv la vedo davvero bidone già ero titubante coi 120cv della duster per questo sono andato a provarla, e poi consuma non essendo gpl e ho sentito parlare molto male dei loro motori (non ho approfondito se anche questo attuale soffre dei stessi problemi) Non mi serve fare spari al semaforo ne guida sportiva altrimenti cercherei altro target di auto, ma vorrei poter fare un sorpasso in autostrada a 120

Per la milionesima volta, ma tanto verrà ripetuto altrettante volte fino alla SOP: 1.2 MHEV 145cv; 1.6 PHEV anche 4xe fino a ~400cv; forse 1.2 HEV da ~170cv; BEV.

Se non lo trasformi a benzina-gpl, quel motore va bene. Il DCT con il benzina non ha dato grossi problemi, cosa che invece ha fatto con il diesel.

5,2 mt di lunghezza (come in Serie 7) 1,4 di altezza (come la Taycan) Dentro mi sembra molto bella, ha tutte le carte regola per farmi impazzire

Se l'auto ha lo storico manutenzione, fattelo mandare e controlla che sia tutto chiaro Per il resto, puoi informarti qui oppure sul gruppo Facebook di quel modello, trovi sicuramente informazioni utili

Eventualmente puoi passare anche in Citroen per la C3 Aircross

Non penso che il grosso di questi 50K clienti vogliano un C-SUV a TA da Alfa Romeo più o meno uguale ad altri 100, ma delle auto esotiche tipo Giulia e Stelvio e soprattutto qualche specialties che non siano solo la Bottega. Comunque spero per la Tonalona US Specs si siano fatti bene i conti e riescano nell'impresa che non è riuscita a Tonale US Specs.

Hanno ragione entrambi. Il management è adesso praticamente tutto italiano e in Francia stanno riducendo la produzione da anni, seppur non ai livelli italiani. Sull'ingegneria però c'è poco da discutere. è quasi tutto accentrato in Francia. E indubbiamente a livello produttivo, per una somma di stabilimenti ex-Peugeot e ex-Opel e per le migliori condizioni che si trovano, la Spagna è l'unico paese dell'Europa occidentale dove l'azienda non sta riducendo la produzione in maniera significativa. Anche se pure là pian piano stanno cedendo ai cinesi spazi (Saragozza) e interi stabilimenti (Villaverde). L'Italia rimane comunque il paese più svantaggiato tra i 3 "fondatori" di Stellantis (USA, Italia e Francia), con la produzione ormai quasi nulla e l'ingegneria anche. Non si può neanche più dire che è un paese dove si gestisce l'intero processo di creazione di un auto ormai.