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in ogni caso la cosa che mi fa imbestialire sono certe castronerie che si scrivono in questi articoli e qanche parecchie ne leggo su questo ed altri forum, secondo le quali sti cinesi sarebbero in possesso di tecnologie fantascientifiche in ambito automotive e che ste tecnologie, tipo quella citata nell'articolo, sarebbero avantianni luce rispetto alle vecchie, obsolete e vetuste csae europee, che sarebbero rimaste all'età della pietra. Stando sempre a quello che si legge insti articoli eh.. Non è che noi europei non sappiamo fare sti sistemi così integrati in un unico corpo, basti pensare la tutte le presse e gigapresse e tutte le tecnologie di pressofusione utilizzate in questo campo sono europee, anzi sono italiane. Le case europee non fanno sti sistemi così integrati , non perchè non in grado, ma perchè probabilmente pensano che non sia il caso di farlo, proprio per le difficoltà e i costi sproporzionati di riparazione, che graverebbero sul cliente finale. Questo comporterebbe un grave danno di immagine per il marchio europeo, che ancora tenta di fidelizzare i proprio clienti. I cinesi non gliene frega un cacchio del cliente finale, dei danni, delle riparazioni. A loro interessa una strategia altamente aggressiva sui costi, per guadagnare il più possibile quote di mercato, anche a danno del cliente finale e della riparabilità delle auto.
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Se gli avessero cambiato il montante C e il portellone avrebbero potuto farlo. Forse in Brasile non amano molto versioni nostalgiche.
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Quindi 5 cm in piu' ai sedili posteriori ( non poco ) . La misura pedali schienale e' importante, perche' ti dice quanto il sedile di guida lascia spazio alle gambe dei passeggeri posteriori, pur arretrando . La posizione dei pedali non e' ( solo ) funzione del passo vettura, ma anche di come e' sistemata la meccanica .
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L'avrei chiamata Mille
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Trovate ufficiali VW Dimensioni interne ID.Polo Larghezza abitacolo (sedili ant.) 4 porte 1.429 mm Larghezza abitacolo (sedili post.) 4 porte 1.399 mm Altezza abitacolo (sedili ant.) 1.024 mm Altezza abitacolo (sedili post.) 952 mm Dimensioni vano bagagli Profondità 658 mm - 1.393 mm Larghezza fra i passaruota 984 mm Capacità* 441 - 1.240 lt Dimensioni interne Golf Larghezza abitacolo (sedili ant.) 1.471 mm Larghezza abitacolo (sedili post.) 1.440 mm Altezza abitacolo (sedili ant.) 1.018 mm Altezza abitacolo (sedili post.) 968 mm Dimensioni vano bagagli Profondità 800 - 1.493 mm Larghezza interna fra i passaruota 1.003 mm Capacità* 381 - 1.237 lt / eHybrid: 273 - 1.129 lt Come larghezza interna la Golf ha 4 cm in più, 2 cm per parte, come altezza ci balla 1 cm in più o in meno Per Golf ho trovato questa immagine Per Polo ICE questa Purtroppo non no ho trovato un'immagine analoga per la ID.Polo
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Si aprono gli ordini della Golf HEV! Comunicato stampa Via Volkswagen.
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Su Amarcord ti capisco, è uno di quei film che o ti prende subito oppure fai fatica a entrarci. Io invece Blow Up l'ho rivisto di recente e, pur sentendo il peso degli anni, continua ad avere un'atmosfera davvero particolare. Non lo definirei invecchiato male, semplicemente va visto con gli occhi del periodo in cui è stato girato.
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Non sono un esperto del settore, ma qui sul forum c'è sicuramente qualcuno che mastica certificazioni CE per la nautica. Se puoi spiegare un po' meglio il dubbio o il problema, magari è più facile che qualcuno con esperienza diretta riesca a darti una mano.
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Sarà che ripeto la stessa identica cosa da anni, ma se tutti si aspettano un flop prima ancora di conoscere prezzi e disponibilità, un motivo c’è: per rianimare un marchio morto bisogna distinguersi, farsi apprezzare e soprattutto farsi notare. E di certo non ci si riesce prendendo un modello generalista e limitandosi a rivestirlo con un abito diverso. E' tutto profondamente sbagliato (di nuovo).
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Neanche io sono un esperto di Traction Avant, ma quelle con il baule sporgente non sono le 15 Six degli anni 50? Praticamente le ultime T.A. prima dell'avvento della DS nel '55.
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tutto giustissimo, ma il mio discorso parte dal fatto che non si sta andando nella direzione che hai descritto (a dimostrazione di ciò, vedi cosa fanno con le HF, compresa la Gamma). Considera anche che Dacia, Skoda e Cupra, forse, hanno un design e un prezzo che attira di più il pubblico.
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poi magari mi sbaglio ma credo che per ridare un pò di risalto al marchio forse lancia dovrebbe fare leva un pò sul trascorso sportivo e nostalgia e proporre in questo momento una y hf integrale non elettrica ma termica, in stile toyota,... e avere un po i riflettori puntati e far parlare di se... bene che facciano la gamma integrale, ma caratterizzata solo da dei cerchi, che personalmente non fanno impazzire molto e il solito motore, ma la gente a momenti non saprà neanche che esiste.... e qua forse sarebbe bello se dopo il lancio di questa e magari anche in versione berlina, presentassero subito una delta.......
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la bontà dell'efficienza viene sommersa da tutta una serie di critiche per lo più prive di senso. online si trovano ottime offerte tipo questa: https://www.autoscout24.it/annunci/lancia-ypsilon-ypsilon-iv-2024-51kwh-edizione-cassina-156cv-elettrica-bianco-cat_ma42mo18393-96cb9eb0-a90b-402a-8d58-a3f2d2460c57?sort=price&desc=0&position=25&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown&boost_level=t10&applied_boost_level=t10&relevance_adjustment=organic&boosting_product=none
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Sovrapponendo i blueprint si vede chiaramente che la ID.Polo oltre ad essere più alta della Golf ha uno sbalzo posteriore analogo, il passo è solo 3 cm più corto, ci sono quindi 19 cm in meno di sbalzo anteriore che non servono per l'abitabilità, ma per ospitare radiatore e motori termici più ingombranti di quelli elettrici. Nella tabella di confronto delle misure, si vede che nonostante la ID.Polo sia la più corta, è anche la più larga e quella con il bagagliaio maggiore. Misura VW ID. Polo VW Golf 8 VW Polo Peugeot e-208 Fiat Grande Panda EV Lunghezza 4.053 mm 4.284 mm 4.074 mm 4.055 mm 3.999 mm Larghezza 1.816 mm 1.789 mm 1.751 mm 1.745 mm 1.763 mm Altezza 1.530 mm 1.491 mm 1.451 mm 1.430 mm 1.573 mm Passo 2.592 mm 2.619 mm 2.552 mm 2.540 mm 2.540 mm Bagagliaio 441 litri 381 litri 351 litri 309 litri 361 litri Bagagliaio (abbattuto) 1.240 litri 1.237 litri 1.125 litri 1.118 litri 1.315 litri PS: non che mi interessi la ID.Polo è solo per mettere correttamente in prospettiva il tipo di auto in relazione anche al prezzo.
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