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..e continuo a pensare che basterebbe davvero poco per contestualizzare un po' meglio il calice... uno svaso un po' più pronunciato nel paraurti e l'effetto "calandra lancia" ma in versione moderna sarebbe immediato... senza poi tornare sul posizionamento del logo all'incrocio delle light bar (continuo a pensare sia stata una delle scelte più inspiegabili del nuovo corso di design... quasi si vergognassero di quel logo...) ma vabbé...

io ci vedo più o meno la stessa "leggerezza" offerta dalle concorrenti... questa quantomeno prova a stemperare con un muso un tantino più affilato rispetto a certi "cancelli" proposti dalla triade ad esempio.. ma tant'é... loro hanno il marchio e possono vendere pure dei cubi tagliati con l'accetta...

Per me, questa cosa dei cerchi misto lega-plastica è una delle cose più brutte che si vedono ultimamente...

according to ilias abawi there is a Purosangue VS on the way

secondo me quello che ci salva ancora da questa invasione é semplicemente il piattume stilistico delle varie cinesi... sono filanti, morbide, aerodinamiche ma tutte identiche e all'interno idem: una linea, due bocchette e un televisore... in confronto VW fa battere il cuore per innovazione!! ..il giorno in cui, pero', riusciranno a crearsi un'identità di marca, a dire qualcosa di nuovo anche nel design, allora si' che le case europee saranno definitivamente morte...

Pensa che invece a me sembra proprio figa.... Certo che è un suv, non una Cayman.

Sono d'accordo con questo parere. Come cartina di tornasole personale uso il desiderio di spacchettarlo e leggerlo (sono abbonato sia ad AlVolante che a Quattroruote da sempre): negli ultimi anni (dopo il COVID circa), ammetto di preferire molto di più il primo. Per quanto possa essere asciutto e poco romanzato, è assolutamente concreto e, nel suo piccolo, ricco di informazioni utili. Il format, come avete detto, è rimasto praticamente invariato dal '97; solo la qualità della carta si è ridotta (ma vogliamo parlare di quella di Quattroruote, soprattutto visto il prezzo??!!). Ha le sezioni "prendi nota" con tutte le principali news del settore, immediate e concrete; quasi sempre dei servizi interessanti su qualche tema di attualità e che ti aiutano nella scelta dell'auto; listino molto più piacevole e completo rispetto a quello di 4R... il tutto per 2,50€! Per non parlare dei siti internet: quello di AlVolante è molto coerente con la rivista, oltre ad avere da sempre sei servizi fotografici completi, ricchi di dettagli e con foto realistiche; le prove su strada sono ben strutturate e riescono ad allungare un po' più il brodo rispetto al cartaceo, ma sempre senza sconfinare nel romanzo. La cosa che meno mi piace di 4R è forse proprio questa: il voler cercare di trasferire "emozioni", facendo articoli in prima persona, ma che, secondo me, faticano nel raggiungere l'obiettivo. Nell'ultimo numero sembra siano tornati al vecchio approccio anni '80/'90 dei paragrafi con le singole stellette ("Posto guida", "Finiture", "Motore"...) che forse migliora un pelo la situazione... Ad ogni modo, mi capita spesso di ricevere il nuovo numero e di avere ancora il precedente avvolto nella pellicola 😅... Vedremo quanto resisterò ancora nel tener vivo l'abbonamento

Scusate ma non riesco a resistere 😍

Mitsubishi anticipa il ritorno della Mitsubishi Pajero, previsto per il 2027, ma soprattutto rivela l’intenzione di trasformare il nome Pajero in una vera e propria famiglia di SUV. Oltre al modello principale, Mitsubishi starebbe sviluppando: un SUV compatto di segmento C, dalle dimensioni simili a Toyota RAV4 , con tecnologia ibrida e particolare attenzione alla trazione integrale. Utilizzerà una piattaforma specifica, ma con componenti derivati dall'Outlander per contenere i costi; una Pajero Mini, molto più piccola, destinata a rinverdire i fasti della vecchia Pajero Mini e a competere con la Suzuki Jimny. Avrà struttura monoscocca, possibile trazione integrale e tecnologia ibrida derivata dalla Xforce. La Pajero Mini potrebbe arrivare intorno al 2030, mentre il progetto rientra in una strategia più ampia di Mitsubishi, che prevede 13 nuovi modelli globali entro il 2031, con un forte focus sui SUV e sul DNA fuoristradistico del marchio. Fonte: https://www.vietnam.vn/it/mitsubishi-pajero-se-co-2-ban-nho-hon-ban-dau-cx-5-ban-tan-dung-tu-xforce

sketches of Qubo proposals by Ruben Wainberg suddenly passed away couple of years ago Fiat 500, Punto Evo, Abarth, 124 Spider, Palio II and Indian Punto facelift among others https://autodesignmagazine.com/en/2022/05/a-farewell-to-ruben-wainberg/

Questi sono i cerchi DS n°8 senza copertura in plastica (eh si, quella che vedete è plastica).

Sul verde giada un po lo sono però mi fa tenerezza dato che mi sembrano una mezza citazione di questi.

IMHO è già una notizia che la Zerbi abbia tenuto i cerchi dedicati a questa versione. Da vedere che impressione farà dal vivo questo cassonetto sportivizzato, comunque fino a poco fa non vi lamentavate dei cerchi in lega senza raggi e/o "carenati"

perchè ora come li hanno colorati? per me erano troppo pugno in un occhio

quelli della Junior elettrica veloce sono belli a mio avviso Per la foto sopra ,in altri colori sarà sicuramente più filante dai Non mi sembra che la concorrenza su questa tipologia di veicolo faccia tanto meglio

Ma quella fotografata da Renault è una II serie, quindi cerchi e scritte sono giusti. Comunque, al di là di tutto, ditemi quello che volete, ma a me una 155 II serie, motorizzata bene, con i cerchi giusti e ben gommata, mi piaceva da nuova e continua a piacermi adesso.

A quanto ho capito non è destinata almeno inizialmente al mercato europeo ma solo ai mercati dove viene ancora venduta l' attuale CX-3 (Giappone, Australia, ASEAN)

Questi e quella della Compass sono gli unici cerchi decenti degli ultimi lanci Stellantis

Tutto sommato, nessuno dei modelli su questa piattaforma può considerarsi leggiadro… 😅

L'ultimo è un piccolo Doblo, belli tutti comunque

Bentornata ... SkyActive Z?

"Questo personaggio non è ancora stato sbloccato"

filtro intasato?

Comincio a vederne diverse. La fascia posteriore sotto il lunotto con i fari laterali mi sembra troppo pesante ed il lunotto troppo piccolo.. non mi piace molto l'effetto che fa dal vivo.