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…quindi forse mai, perché quel periodo potrebbe essere già dopo il momento in cui Elkann avrà svenduta tutta la baracca, come tante altre cose, ai cinesi 😎- 126 risposte
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voglio una macchina che vada bene, che consumi poco e che non mi faccia tribolare Per il momento non ho grandi capitali da spendere e non posso permettermi una macchina che straconsumi... per me una panda andrebbe bene fosse invece una Kia Picanto ? Picanto 1.0 Urban Gpl 7 anni di garanzia / 150.000 km a meno di 15000€ Km 0 Piu o meno mi viene a costare come la panda o al massimo 1000€ in piu' mal contati -
So che sembrerà assurdo e mi aspetto un po' di faccine che ridono come reaction 😂, ma io in retrospettiva, a JPI tutte queste colpe non gliele do. Anche se in passato gliene ho dette molte. Certo è innegabile che il suo stile di comunicazione, molto fuffoso e improntanto alla supercazzola, dà sui nervi. Con Peugeot ha fatto un mezzo miracolo, è passata ad essere questa robaccia qui... ... ad essere un brand considerato sportivo e alla moda dal consumatore normie. Per Alfa pesa molto il ritardo a causa del full BEV, ma quando quella è la strategia imposta dall'alto non puoi farci nulla. Secondo me è qualcosa tipo un pre-pensionamento, giusto perchè farlo fuori sembrava brutto.
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JPI — is he really leading Maserati? Or rather a honorary CEO? I only see Santo Ficili in action. Apart from that, did JPI do harm to Alfa? The focus on BEV that leads to delays now was company mandate under Tavares, the Tonale on old platform was done already. How much freedom does a brand CEO have, when he's dependent on group platforms, powertrains, electronics?- 591 risposte
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…peccato che la possibile clientela vede diversa p erché altrimenti i venditi zero non sarebbero spiegabili. …e completamente superfluo perche questo tipo di auto non ha nulla della DNA Maserati.
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.thumb.jpg.902d2a4f20a129e92b6f6920407b81bd.jpg)
immagino l'errore sia sul consumo. beh visto che oggi il diesel costa più della benzina, considera a quanto venderesti la toyota e a quanto acquisteresti una tedesca. la differenza mettila tutta in benzina e vedi quanti km percorreresti. naturalmente ci sono molti altri calcoli da fare per quanto riguarda effettivi risparmi, ma così a naso visti i prezzi di oggi prima di avere un beneficio economico non credo passino meno di 150000km...- Oggi
Granturismo è bella, ma non vende, poiché anche BMW ha abbandonato la serie 8. se uno vuole una GT, va in Porsche ad oggi. Gli altri fanno molta fatica. Anche Mercedes e Aston hanno le loro gatte da pelare in quel segmento. I gusti sono cambiati, e le persone cercano altro purtroppo. Maserati paga la pessima fama di svalutazione, anche se a dire il vero, ormai immagino che in pochi si prendano una Grecale come auto privata, i più sono leasing/NLT per cui anche li.....si insomma le dinamiche del mercato vanno approfondite del come mai un brand che è comunque iconico e potente, non riscuota successo neanche nel segmento SUV. Io resto dell'idea che l'errore è stato fatto circa 10 anni fa. Hanno fatto uscire auto molto buone, come la Ghibli e la Levante, ma lasciandole bolse di motorizzazioni di punta, versioni veramente sportive (iso AMG/M/RS), per poi introdurle troppo tardi, hanno lasciato la GT/GC in un mercato dove gli altri avevano prodotti nettamente superiori, per poi tirar fuori una macchina molto bella, ma fuori prezzo e con un motore inadeguato, o per lo meno, non sono riusciti a sdoganare il Nettuno come Ferrari ha fatto con il suo V6, facendolo vincere a LeMans, per cui ora tutti zitti e mosca (piccolo v12 fighissimo, ecc.....) Il nettuno ha sempre avuto l'etichetta di essere il motore dell'Alfa con la testata diversa, e se pur questo sia assolutamente infondato, alla gente è passato questo messaggio. Ora cambiare le cose è molto difficile. Un ultimo appunto.........MC20. li ci voleva un v8 semplicemente perché uno che spende(va) quasi 300k euro per quella macchina, che esteticamente è meravigliosa, non può trovarsi lo stesso motore del Grecale sotto il cofano. A mio modesto avviso. Per cui reputo questi, uniti a campagne pubblicitarie prima con calciatori bolliti superfashion, poi con cantanti emigratis senza la minima attinenza con il brand......è tutta una confusione. Ma d'altronde, come detto miliardi di volte, i francesi non hanno le capacità per certi brand, pur magari avendo i soldi. JPI farà l'ennesimo disastro...basta vedere il capolavoro che ha fatto con l'Alfa.- 591 risposte
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Grecale ha sofferto del "caso Y10" ovvero auto buona e apprezzata, ma lanciata con listino e allestimenti cannati, su Y10 addrizzarono il tiro con il MY86, qui con il MY26 sembrerebbero aver razionalizzato le personalizzazioni e i prezzi, e anche il Nettuno depotenziato può solo che far bene alle vendite, come anche l'uscita di scena di Macan ICE. Rimangono i soliti problemi su marketing e valore residuo.- 591 risposte
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La macchina può essere buona quanto vuoi, non lo si mette in dubbio, ma il premium è così, vendi solo se hai l'appeal. Perchè in UE sopra una certa cifra si guarda il marchio, difatti DS che fallisce miseramente da anni e anni ne è la prova. Forse di queste ne piazzi un po' in patria e all'Eliseo, ma per il resto nessuno spenderebbe per una Renault i soldi di una X3 o GLC.
Semplice, Renault oggi non ha una sua "Audi" (ha però una sua "Cupra", che non è detto un domani possa diventare anche il viatico di commercializzazione di auto di fascia alta). non ha gli sbocchi commerciali del passato per farsi una sua segmento D fatta e finita europea come negli anni 70-90, anche se SUV. Anche se gli serve (non per il mercato italiano, e nemmeno per il resto d'Europa. Diciamo auto blu/di rappresentanza oltralpe, e abbiamo detto tutto). Questa macchina è la soluzione. Non perfetta, sicuramente, perfettibile forse.
Alla fine ti sei fatto la Bronco ?
Beh erano due progetti abbastanza diversi, la Brera GTA doveva essere V8 con pesanti modifiche alla piattaforma, mentre 159 col JTS Biturbo non era una vera GTA ma un progetto in collaborazione col nucleo scorte (come le 156 GTA Giugiaro).
Visto che tipo un annetto fà hanno cercato di sbolognare il marchio ad altri, a meno che al Patrone non gli sia venuto un innamoramento improvviso e folle per questo marchio IMHO rimarrà in linea di galleggiamento o quanto meno messo in condizioni di non creare troppe perdite oltre a quelle già generate, finchè non trovano una soluzione definitiva. Anche le dichiarazione del Chiacchierone sull'utilizzo ad oltranza di Giorgio IMHO vanno in questa direzione.- 591 risposte
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Io sono fiducioso almeno sul fatto che ci proveranno a risollevare Maserati. Se fosse gestito seriamente, il marchio farebbe utili. Poi si dice di modelli vecchi. Per me la GranTurismo e' perfetta. La Grecale andrebbe sottoposta a un restyling e a un aggiornamento dei motori con l'ibrido, in attesa di un sostituto.- 591 risposte
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Secondo me avrebbe avuto il frontale della mai nata Brera GTA.
Mi riferivo alla Koloes come tipo di operazione, ossia prendere un auto di "alta gamma" dello stesso marchio ma concepita e venduta per un altro mercato e portarla pari pari da noi. Ad ogni modo se Renault vuole diventare "premium" o dare qualcosa di davvero interessante al mercato francese ed EU IMHO questa Filante andrebbe ridisegnata.
Salve a tutti, spero di aver pubblicato nella sezione giusta. Sto avendo problemi con la mia Jeep Patriot 2.0 crd (motore 2.0 tdi iniettore pompa 140cv 4x4). Spesso la macchina non parte (il motorino d'avviamento fa dei rumori come se andasse a vuoto). Ho sostituito quest'ultimo (notando che comunque non aveva denti rotti o altro) e il problema non sembra essere cambiato. Il mio meccanico ha anche controllato i denti del volano, ma dice che sono intatti. Quando mi dà il problema per farla avviare, inserisco la 5 marcia, provo un po a spingerla, dopodiché parte. Presumo, se non sbaglio, che facendo "camminare" un po' il volano, poi si sblocchi. Spero di essermi spiegato bene, qualcuno può aiutarmi?
