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La pole era alla portata, Lewis ha strafatto in Q3 e Charles ha fatto un errore in curva 13 a sua detta, domani se si ha una partenza tranquilla, max la vince col braccio fuori, certo vedendo il motore di Hadjar... 🙃 speriamo i 2 galletti rossi non si cilindrino... Kimi viaggia spedito verso il titolo
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Complimenti a RedBull e bentornato l'olandese volante! Tragedia per il mio sondaggione ma buono per la F1.
Oggi
La prima BMW che inaugurerà la variante 30 delle Neue Klasse sarà la iX3 30L destinata al mercato cinese con SOP a Gennaio che avra un motore singolo posteriore da 195kW e 500Nm ed una batteria da 69.5kWh utilizzabili. Per le 30 EU-Spec ci saranno solo differenze a livello di batteria. Non dovrebbe esserci al momento nessuna versione al di sotto della 40 per la iX3 "occidentale".Più che al cluster strumenti, era riferito al fatto che tra non molto ci si abituerà anche agli stilemi della Neue Klasse...Esiste proprio una tecnologia "sulla carta inferiore ma che potrebbe renderci liberi": Na-ion, batterie a ioni di sodio. Tra l'altro molto sicura rispetto alle NMC. Anche lì avevamo/abbiamo startup che la sviluppano nell'eurozona, qualcuna fallita, qualcuna comprata da asiatici, qualcuna che langue per mancanza di fondi. Però chi deve prendere davvero decisioni fa spallucce e continua per un'altra strada. Manca la visione, non c'è niente da fare. I vari progetti per gigafactory EU erano tutti mirati a NMC, e se anche la chimica fosse stata eccellente, noi non abbiamo e non avremo mai produzione autoctona di nichel e cobalto, ecco, io vorrei tanto sapere per quale motivo, in primo luogo, vengono prese decisioni che ci porteranno presto o tardi a morderci la coda da soli.Tutto a mano, ogni singola parola, saranno 15 anni che mi interesso dell'argomento. E hai detto cose tecnicamente scorrette.no il gpf è sul 2.0 che è totalmente un'altra storia, con la doppia iniezione.Beh comunque dopo 2 sgasate fatte per bene sono tornato ai soliti bassi consumi,il 1.8 che avevo prima non sono sicuro avesse il gpf anche se a volte d inverno faceva una cosa simile. Per l' elettrica e' presto per me,forse tra 10 anni😀Questo è la classica visione a brevissima termine --- un guadagno immediato a discapito di una futura stabilità Chiusura fabbrica, migliaia di posti lavoro persi, sempre più sudditanza politica e economica verso Pechino...che te ne frega, se tocca agli altri chiudi gli occhi e pensi solo ai tuoi interessi, ma arriverà il giorno che questo toccherà a te e tu piangerai. Ricorda sempre che Belzebù non fa beneficienza. Prima o poi prende ciò che gli è dovuto. Svegliassimo noi, corretto, iniziando a non usare più tecnologia cinese, anche se con una tecnologia inferiore, ma liberi.A me sembra a volte che i post, quelli che spoilerano le cose vengano tralasciati dalla lettura… 🤣 Già la Giulia EV aveva i fari evolutivi di Giulia ‘16. Come è già stato scritto il grosso del design che era previsto per i nuovi modelli rimane quello previsto per Stelvio e Giulia EV, e le modifiche principalmente saranno al posteriore. Quella che si vedrà sotto forma di manifesto sarà una GT più o meno fastback a 4 porte e 4 posti, con proporzioni da trazione posteriore termica, muso basso e coda tronca.
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