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Ancora su Punto 1° serie 176: L'idea inziale , secondo me, era piu originale dei fari verticali sui montanti. Discutibili i fari verticali, ma proponeva un innovativo portellone con un lunotto molto avvolgente. Molto probabilmente nell industrializzarla...diventava difficile nascondere il montante all interno del portellone perdendo l'effetto bolla del lunotto. Mi domando il perche del tergicristallo sul faro sx anziche al centro del lunotto !!🤔 Frontale piuttosto tristerello .... ( Molto Palio )
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Leggevo che il motivo del prezzo basso delle BYD è che si producono tutto in casa, l’85% dell’auto è prodotto da BYD tramite le sue controllate, il restante sono solo gomme, cerchi e vetri e roba minore, quindi hanno il controllo su tutto. La strategia è ispirata a quella europea e giapponese degli anni 70 e 80…. BYD inoltre controlla anche la logistica e soprattutto l’Export. Altre aziende cinesi che seguono il modello BYD sono Geely (70%) Chery (65%), quest’ultima anche se forte su export è in ritardo in quanto si affida ancora a terzi per assemblaggi. Tesla China sta al 46%. Invece noi europei abbiamo rivenduto aziende di logistica e componentistica…
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Per puro caso, qualche anno fa sono passato davanti alla sede centrale di Microlino a Kuznacht, in Svizzera, vicino Zurigo, luogo famoso per un importante personaggio della storia della psicologia. Piccola come la minicar stessa, in un edificio che indubbiamente aveva la sua storia, in una oasi di pace e tranquillità che è quel piccolo villaggio sul lago ❤️
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Secondo Gemini il malus sulla C02 si paga sempre sulla prima immatricolazione in Francia quindi: Auto nuova in Francia paga il malus Auto usata giù immatricolata in Francia non paga il malus Auto usata importata dall'estero e reimmatricolata in Francia paga il malus (sconto del 10% su ogni anno di vita)
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Mi pare proprio che NON sia così. Sarebbe troppo semplice. Sulla Jogger quei 1350€ sono gran parte del margine, se non tutto, che il produttore incassa, quindi o la casa automobilistica smette di guadagnare, o comunque ti rialza il listino e lo paghi tu... e parliamo di auto che bene o male è uno spostapersone senza pretese premium. Se qualcuno è appassionato e vuole una macchinetta umana ma di nicchia, in questo modo la passione gli passa, ci sono modelli che arrivano alle decine di migliaia di € di malus molto in fretta.
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La Grizzly è prodotta con accordi che prevedono componentistica da fornitori Marocchini fino al 75%, come parte dei termini per il sito di Kenitra, quindi più farà buoni numeri più ci allontaneremo dal modello della 500X al suo fianco. Comunque sì, i buoni numeri probabilmente li farà, è pensata per essere smerciata a flotte, noleggi e quant'altro, riuscire a far fallire pure questa sarebbe una bella impresa.
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Cambia il brand, non cambia la sostanza. Baricentro basso, sospensioni raffinate, parti non portanti in carbonio e alluminio, sterzo diretto, brake-by-wire, motore centrale, LSD e torque vectoring finché i contafagioli non l'hanno tolto sono 100% Ferrari.
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Io da queste foto vendo da un parte una vettura tecnicamente valida nonostante non fresca, che in questo caso è anche nella versione USA quindi 1.3 turbo firefly 180cv ZF9 4x4 ed esteticamente ancora piacevole ed attuale, a destra una vettura da discount fatta con roba PSA. Che finaccia sinceramente tra le due prenderei una 500X tutta la vita. Speriamo che questo scatolone faccia buoni numeri con la speranza che in futuro si possa ritornare all era che fu con appunto la 500X.
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Fabio Andolfi e Marco Menchini su Ypsilon rally2 del team d-max, hanno vinto il rally di Sanremo, ultimo appuntamento del campionato italiano.
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questa foto é super interessante perché finalmente riesco a farmi un'idea delle proporzioni di questa Grizzly. il fatto che fosse cosi' boxy me l'ha sempre fatta percepire più grande di quello che sembra essere in realtà. Lo so che le misure le conosciamo da un po' ma era proprio una sorta di percezione data dalle foto. Faticavo ad immaginarla come un copa e incolla delle due cugine. Qui, a fianco a 500X, finalmente riesco davvero a vederla per quello che é. 😊
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