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Per diventare un produttore "europeo" e fare lobbying sui governi e sull'UE
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Hanno sempre il timing sbagliato. Quando c'era da puntare sull'ibrido hanno pensato all'elettrico. Ora che sono proiettati al 2030 con il termico resteranno al palo. Entro il 2030 segnatevelo che questi si sbarazzeranno del marchio.
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Ma la Giulietta degli anni '50 non era mica una specialty, come non lo fu la Giulia originale e la Giulietta 116. Dal dopoguerra Alfa andava comunque a coprire tutto il mercato, pur con prodotti di livello diverso rispetto a FIAT o altri generalisti. Oggi cosa dovrebbe fare, diventare una sorta di Lotus? Che tanto anche loro sono finiti a fare il SUV elettrico
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Grazie perché certe volte mi sembra che stiamo qui a parlare di una realtà alternativa
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Comunque oltre ad AlVolante anche il Sole 24 Ore titola uguale: https://www.ilsole24ore.com/art/alfa-romeo-cancellate-nuova-stelvio-e-giulia-arrivera-c-suv-AIEealDD Altri siti e blog invece stanno sul vago o non menzionano (nel titolo), ho dato un’occhiata rapida a Google news, però insomma se non fosse vero la casa madre dovrebbe chiarire perché non è il massimo come situazione…
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La Giulia e la Stelvio difficilmente sarebbero i capolavori che sono oggi, ma è comunque interessante immaginare come sarebbe l'Alfa Romeo se il gruppo VAG l'avesse acquistata all'epoca.
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farà una strage di vendite, prodotto giusto al momento giusto, solo non devono sbagliare i prezzi
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Alfa Romeo aveva già le spalle sessant’anni di storia quando sono uscite quelle che citi…..
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Ma non ci sono foto di presentazione dei due modelli… Perché l’unica foto rilasciata è questa Le immagini con sfondo bianco dei vari modelli le ha estrapolate il buon @Osv partendo dal pdf. 😉
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Il difetto principale, se vogliamo chiamarlo così, che ho trovato sulla mia ZR-V, è proprio il sostegno per le ginocchia. Se avesse avuto il cuscino regolabile in lunghezza, sarebbe stato perfetto. P.s. In Amazzonia vendono dei cuscini per allungare la seduta. Evidentemente è un "difetto" rilevato da molti.
