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cavolo è una segmento C a tutti gli effetti allora!! sinceramente avrei sperato qualche cm in meno al pari di frontera e c3 ac 15cm più della Duster non sono pochi
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Hai controllato la batteria?Quale auto hai?LINK https://www.facebook.com/photo?fbid=2113145266140066&set=a.662786631175944 Gruppo termostato Ford Fiesta / Puma / Focus 1.0 ECOBOOST 2020--> Codici OE 2223707 - 2339695
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Io punterei più su un 2024 due punto zero. All’alba della seconda gara del mondiale. Spero che la domenica cinese preservi intatto il mio “ottimismo”.dicono che arriverà per SPA - Monza......ci crediamo o è solo una flebile speranza? Tuttavia.....se anche arrivasse....a quella data il mondiale è già finito.....a meno di qualche miracolo......ma vedendo la MB....non facciamoci affidamento. E' un 2023 duepuntozero purtroppo.Anche da me, stanno sostituendo un sacco di catorci in condizioni disastraste (ovviamente incentivate) e le stanno comprando gente che nel 90% dei casi non ha mai acquistato un'auto nuova prima. Quest'ultimo fattore potrebbe influire sulla sopravvivenza già nel medio termine considerando che queste persone non sono abituate a trattare bene un'auto, se poi ci mettiamo che la qualità delle stesse non è esaltante, tra cinque anni saranno quasi tutte sparite.Mi sembra quasi di essere tornato nel 2015: Ferrari appena uscita dall’incubo dell’anno precedente, e MB in posizione di controllo grazie a motorone e soprattutto party mode. La Rossa vinse ben 3 gare, ma prima di riuscire a rivedere qualifiche combattute toccò aspettare altri due anni. Cos’abbiamo in più rispetto al 2015? Direi: Divario tecnologico da colmare inferiore Qualità meccanico-telaistiche Le partenze! Nuovo motore per la seconda metà della stagione Regolamento nuovissimo, tanto potenziale da sbloccare Cos’abbiamo in meno? Boost in rettilineo Lo svantaggio legalmente incolmabile del barbatrucco MB Marchionne. Ce n’è abbastanza per divertirsi, non per vincere un mondiale. Per il mondiale, è necessario che lo sviluppo MB si areni da qualche parte. Che magari gli avversari scoprano qualche altro trucchetto, e che la FIA voglia carinamente provvedere a vietarlo. Come ho scritto ieri: se domani le Ferrari arrivano terza e quarta alle calcagna (diciamo entro i 5-6 secondi) delle Mercedes, io lo champagne lo stappo lo stesso. Perché un divario reale di 2 o 3 decimi a giro è attaccabile nel corso di un campionato. Se invece, oltre alle saettate in rettilineo domani gestiscono anche meglio le gomme, la vedo dura e noiosa.io non capisco tutto questo stracciamento di vesti. É la prima sprint un minimo interessante che vedo da sempre. É vero che le mercedes sono avanti, ma la f1 moderna ci ha insegnato dal 2021 che le cose possono cambiare a stagione in corso Rispetto all’anno passato i gap sono maggiori, ma ricordate che l’anno scorso abbiamo avuto una stagione si combattuta per il titolo, ma con gran premi noiosissimi con distacchi millesimali in qualifica, trenini drs in gara e partenze senza particolari guizzi. Quindi, lo spettacolo sinora visto, anche se in parte discutibile, comunque è sicuramente migliore di quello offerto dalla precedente generazione di vettureSi gasano gli ibridi di Toyota, (ovviamente non ufficialmente) hanno gasato il 1.3 FF PHEV (sul tubo trovi il kit "presentato" da automoto.it) non vedo perchè non possa essere tecnicamente gasabile il 1.2 MHEV (ma anche il 1.6 PHEV volendo). Per il resto credo che nei passaggi EV termico, quest'ultimo vada a benza per poi commutare.Allora, stamani prova su strada: è una lama. Punto. Lunedì pomeriggio ho un incontro per valutare lo stato d'uso del mio Sportage e vedere quanto riusciamo a rimarginare. Per quella ex demo, ha 5 mesi di vita. Bisogna eventualmente verificare se è possibile accedere al finanziamento con il VFG, in caso contrario solo al finanziamento classico.model 3 senza pensarci un secondo.Avrei detto golf e Hybrid variant visto che hai bimbi piccoli e serve spazio,ma ho scoperto che inspiegabilmente non la fanno,se no un rav 4 hanno appena presentato la nuova,c e anche plugin.Non sono esperto del mondo bev per consigliarti a dovere, ma economicamente parlando comunque se farai tanti rifornimenti fast credo che siano piuttosto costosi. Si può fare sicuramente da un punto di vista tecnico, ma economico dubito convenga.Distinguiamo quello che sappiamo che Fiat e PSA non sanno e non vogliono fare da quello che il 4° produttore al mondo dovrebbe e potrebbe fare. Stellantis potrebbe facilmente creare un polo del premium fortemente sinergico con il ramo nord americano. Ma al mondo, chi sta messo meglio di loro da questo punto di vista? Poi, sappiamo bene che non hanno voglia e quindi ben venga chi invece ne ha.
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