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Questa sostituirebbe seppur in parte la Tipo 5p.
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Ci saranno comunque 10 cm di sbalzi in più, che a livello di proporzioni faranno un pò di differenza.
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Questa macchina, come anche la Geely E2, mi ricorda "Tom the lizard". 😅
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Questa sembra proprio ben riuscita! Esteticamente supera di gran lunga le aspettative che mi ero fatto con la versione camuffata
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Nel video le hanno montato un V6? 😁
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E una Toyota Corolla Sport Touring?In realtà mi rendo conto che questa Ferrari ha un problema di identità molto forte e non so come andrà a finire. Comunque senza vedere la linea è presto per parlare. In ogni caso credo che sia stata una grossa imprudenza puntare cosi in alto (1100 hp - 550.000 euro) per l'esordio EV, per molti motovi.Vanno benissimo entrambe, con gli sconti attuali con 45k ci prendi una ZR V nuova e allestimento sport, la Civic a meno Non so se serve la trazione integraleAllora, l'attendevo perchè è la prima LCI tra questa e serie 5 e dovrebbe essere imparentata con la prossima X5. Davanti migliora tanto, il muso precedente non mi è mai paiciuto Fiancata è sempre quella Dietro bah , i fari lunghi verso l'interno mi danno qualche dubbio. Dentro sensazioni contrastanti, sedili anteriori sempre i più belli del settore. Plancia per me non è male con il vision display sopra (molto comodo su ix3) , ecco il display passeggero se proprio proprio serviva..... l'avrei fatto a scomparsa, cosi c'azzeca poco e rovina l'andamento della plancia. Volante sempre iso neu klasse che qualche dubbio lo lascia. Un pizzico deludente la parte riguardante l'I7 BEV , sarà che mi ero fatto un idea diversa, ma rimangono prima di tutto i 400V e le prestazioni di carica sono migliorate poco (250kw oggi è poco) , certo migliora l'autonomia grazie alle nuove celle che permettono di aumentare la capacità a pari volume di un 10%... inverter SIC già montato nel my2025 da I5 e Ix , un pò poco come novità, anche perchè il sistema Bmw Os X ha comportato il cambio di buona parte della rete/ecu di bordo. Per dire la "vecchia" lotus emeya sulla carta ha qualche numero in più (carica a 400kw in primis).Certo che fa ridere che si parli di sovraccapacità produttiva in Europa mentre si continuano ad aprire nuovi stabilimenti a servizio del mercato europeo ma fuori Europa. E soprattutto, davvero questa non la mettono in produzione anche in Turchia come erede della Tipo? Il paese è letteralmente pieno di Tipo (Aegea) ovunque e sono nazionalisti che comprano solo auto fatte nel paese. Davvero sacrificano anche quello?- 563 risposte
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Secondo me dentro è meglio delle ultime MercedesAndrebbe vista dal vivo. Comunque il frontale squadrato che ci sta stride con il corpo vettura, così come i fari enormi posteriori mi sembrano assurdi. Dentro bella ma lo schermino non si può vedere… inaccettabile secondo me che vi sia la stessa soluzione per tutte indipendentemente dal budgetQualcuno che provi a trasformarla da Grizzly Fastback a Grizzly classica? Edit. Ci ho provato ma non riesce bene
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Per chi ha il Ruoteclassiche di marzo, concordo su quanto è stato scritto. Perlomeno come giustificazione di un prodotto che è la cosa più lontana dal brand del cavallino. Qua, provano a venderti un ecosistema e probabilmente la paraculata di fare la Apple car made in maranello sta proprio nel fatto che nel mercato BEV, la potenza e/o le prestazioni sono qualcosa di relativo e che non rimane nel tempo. Il rischio però è che faccia la fine di questo. Boh, probabilmente un passo dovuto in questo ormai strano mondo dell'auto, ma che a quanto pare andava fatto.
questi sedili mi hanno sbloccato un ricordo:- 128 risposte
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Beh, allora onestamente non vedo motivi razionali per non scegliere Yaris.Non ho capito a che serve, ma sicuramente è un limite mio. Ma vale lo stesso discorso per le varie X2, Q3 sportback ecc..- 563 risposte
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Almeno in questo caso la Fiat sarà la prima dei cloni futuri , mentre per la Grizzly - boxy penso che sarà flagrante la somiglianza con C3 Aircross e Opel Frontera.- 563 risposte
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