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beh,io in un minuto faccio benzina e riparto,e poi al centro commerciale non è detto che si trovino colonnine libere, oppure dovresti pianificare prima la ricarica tramite app,cosa che non farei con la petrol station.

Che sia vicina a casa interessa relativamente, perché basta fermarsi in un centro commerciale o in un punto di ricarica comodo e approfittarne per fare qualcosa in zona per mezz’ora. Quanto alla capillarità, dipende molto da dove ci si trova. Certo, se parliamo di una zona che è ancora il terzo mondo delle colonnine e probabilmente non solo di quelle (ndr, vedi la Calabria) allora forse il vero problema non è l’auto elettrica, ma la carenza generale di infrastrutture e servizi del territorio.

Infatti secondo me i finanziamenti dovevano andare prima allo sviluppo capillare della rete di ricarica e contestualmente ,cosa basilare ,potenziare la produzione di energia elettrica (pensando anche al nucleare).

che poi la f80 la vedo meno "hypercar" di f40\f50\enzo e anche laferrari

a me pare abbastanza (troppo)simile all'attuale. la generazione precedente è più bella ancora oggi

Sarà pure un dato di fatto e vedo dalla mappa postata poco sopra che la mia provincia non sarebbe neanche mal messa, fattosta che vicino casa e vicino al lavoro c'è il deserto di colonnine. Inoltre c'è da capire dove caricare ogni volta che fai una gita/vacanza/weekend, non è banale, in certi posti, ad esempio di campagna, non c'è nulla per caricare e non voglio star li a sbattermi a far calcoli. Sulle autostrade invece noto che di colonnine ne stanno nascendo via via parecchie per cui penso che la situazione stia migliorando ma che la diffusione sia ancora troppo a macchia di leopardo specialmente nei paesi, paesini ecc.

La mia Astra con climatizzatore acceso sempre e tragitti più urbani che extrarubani e zero autostrada in questo periodo si è assestata sui 5.4 litri ogni 100km guidandola senza troppe attenzioni... Tragitto extrarubano di riferimento tra i 90 e 100 km-h di velocità consuma sui 3,9 4 litri ogni 100km. Ora non ho la prova provata di FHEV tipo Austral ma leggendo in giro nella migliore delle ipotesi raggiungerei questo consumo, però ripeto non ho dati da utenti ma solo prove lette in giro.

Il problema delle leappine e' che prevedono che tu di auto ne abbia anche un'altra. Cosa che le B ice /mhev / phev invece non fanno . Per avere una b bev ( la t03 e' piu' una A ) che permetta un utilizzo pari ad una b tradizioale dovresti avere almeno 60 kWh netti di batteria , ma senza crescere dalla massa attuale ( 350 kg per le piu' prestazionali , 54 kWh lordi ) . Ad oggi nessuna B ce l'ha. ( per B intendo auto non piu' di 410 cm )

No, ma conquista il diritto di sedersi sullo sgabello libero ⤵️ 😂

si ma per come la vedo io è difficile che si diffondano, a meno che tu non consumi talmente poco da poter ricaricarle la notte a sufficienza.. gli impianti trifase sono praticamente inesistenti nei condomini

Un bel po' diversa dall'attuale....

Concordo ,è un dato di fatto. Poi ci sono anche altri che fanno scelte differenti per svariate ragioni ,pur non avendo problemi a ricaricare. Concordo,le leappine stanno cannibalizzando le piccole di stellantis ad esempio ,e non solo.

Infatti io aspetto la equivalente Ypsilon LFP (o chimica superiore) da 500 Km reali di autonomia a 25K Euri. Comunque dubito che ci siano davvero tutte queste Pandine di un privati che fanno 15K/30K Km l'anno. IMHO salvo quanto detto sopra temo che la T03 abbia ucciso la Pandina, così come 30 anni fà le varie Matiz, Atos e compagnia cantante uccisero la Seicento e tutte le citycar a 3p.

il ritorno della bistecchiera come negli anni '80. bleah.

Renault campa su quattro seg. B vendute quasi a peso, cosa che sarà sempre più difficile fare per Renault nel prossimo futuro IMHO. Per cui fanno bene a cercare di salire di segmento e aumentare la marginalità. Anche se da soli davvero non saprei cos'altro potrebbero fare oltre a provar far crescere le Austral e Alpine che comunque hanno bisogno del loro tempo per diventare effettivamente dei prodotti premium.

Solo a me sembra piccola da misure serie 2 coupé?

A me non convince. Magari dal vivo sarà bellissima.

Pero' se uno ha la possibilita' di farlo, puo' caricare la macchina a casa di sera, quando serve. Anche sulla base di quanti km si prevede di fare il giorno dopo.

Mi ricorda molto i proclami di Tavares e della neonata Stellantis che fu. E' bene augurare loro di non ripeterne i "successi"...

https://x.com/matteopittaccio/status/2082048275092242592?s=20 https://www.instagram.com/p/DbVQqErA1nB/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==

no è un dato di fatto, chi non possiede una BEV pensa che la debba caricare la sera come carica l'iPhone, la verità è che tutte le autonomie vanno dai 150 km ai 550-600 e pertanto a meno che tu non faccia 200 km al giorno ogni giorno la vai a caricare una volta a settimana così come fai benzina una volta a settimana.

E' la tua rispettabilissima esperienza.

Posso dirlo? Lo dico: le varie 500, 600, topolino et similia, con i portapacchi caricati con valigie, bauli e bauletti vari hanno scartavetrato i perpendicoli!

Sembra molto bella

Nuove spy: