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Con tutti 'sti orsi in Fiat propongo all'Oliviero di chiamare l'allestimento di lancio "Riccioli d'Oro" ... ai primi 100 ordini 3 tazze da colazione in omaggio! 😄
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Si può sempre migliorare, ad esempio migliorare ulteriormente il peso con qualche nuovo materiale/tecnica costruttiva, portare il Nettuno sotto il cofano, migliorare l'efficenza del 2.0, ecc. Anche lo stile potrebbe evolvere per tenersi al passo delle mode correnti senza snaturarsi troppo. Poi chiaramente per l'appassionato la Giulia è perfetta così com'è, così come lo è la 75 e la Giulia MY1963, però per il resto del mondo è una berlina di 10 anni fà di un marchio decaduto e lo è per lo stesso costrutture.
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Sub A sarebbe quadriciclo pesante o e-car?
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Non male ma, ma tutta quella lamiera sul montante C non mi piace molto.
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ormai la prendono 4 gatti.. tra l'altro è solo diesel (le versioni umane) o investi.. ma è tardi anche solo per temporeggiare l'arrivo della nuova (?) o tanto vale staccare la spina
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Più probabile che l'EB3 sia diventato il primo 1.2 a 3 cilindri al mondo BiFuel Diesel e Benzina. IMHO è probabile che questi configuratori non siano altro che parte di sistemi interconnessi con altri sistemi del gruppozzo. Pertanto non sarei troppo stupito nel sapere che non c'è manco un pannello di controllo che consenta di modificare manualmente la configurabilità di ogni singolo modello del gruppozzo, se così fosse basterebbe un errore all'interno di un qualche DB condiviso per generare i risultati marchiani che vediamo.
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Dai depliant italiani di Ottobre 2001, in pratica l'ultima gamma di Panda: Purtroppo sulla gamma precedente, quella con la Jolly etc, ti posso allungare solo questa immagine piuttosto sfocata... ...dove sembra aggiungersi solo il 182 - Rosso Ribes Metallizzato. Mentre il Grigio Steel metallizzato (647), per qualche strana ragione nella stampa ha virato su un improbabile giallo-arancio... 🤪 Dippiù, nin zo...
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Da punto di vista dell'appassionato potrei anche capire, anche se proprio da appassionato devo anche dire che se non c'è una reale prospettiva di sviluppi concreti ai motori, cambi, telaistica, sospensioni, ecc IMHO è meglio chiudere questo capitolo di storia del marchio.
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un pò vw ma funziona! sarà così? magari...
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il mio guilty pleasure sarebbe poter vedere il backend di questi configuratori. ok, che i cataloghi cambiano di continuo, ma la quantità di errori che si vedono a fronte di tecnologia relativamente semiplice e stracollaudata è davvero incomprensibile. Specialmente viste le risorse in gioco. Certo, se fossero perfetti, poi come ci si divertirebbe su AP?
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Fang Cheng bao , gruppo BYD, Formula, 1000 hp Fang Cheng Bao Formula X: la supercar da oltre 1.000 CVIl marchio cinese stupisce il Salone di Pechino con una sportiva che non passa inosservata. È la stella di una nuova famiglia di vetture che include anche la rivale della Porsche Taycan.
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My dream: C-UV - - > Fiat Grizzly C-fastback - - > Fiat Drago Sub-A - - > Fiat Koala
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Per i nostalgici del 1.3 Multijet 🤣
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