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La Yaris ultimo modello o precedente?quella precedente era cagionevole di cuscinetti posteriori.comunque la prossima settimana provo a sentire il gommista,poi la cosa strana e' che a volte si sente meno e altre volte di più.
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Un minimo contributo / aggiornamento da nerd su un dettaglio su cui si è dibattuto molto in questo thread e che spero sia inedito (non ho potuto passare in rassegna tutte le 119 pagine!). Riguarda una piccola particolarità che ho scoperto su quella che fu la prima vera ammiraglia Peugeot del dopoguerra, la 604 (1975 - 85) e che poi ho notato anche in un'altra ammiraglia dei primi anni '70, la Mercedes Classe S W116 (1972 - 80) e in quella che si può considerare la sua versione coupé, la SL R107 (1971 - 89) Già da queste foto, dovreste aver capito qual è il dettaglio specifico e la peculiarità che lo riguarda: Esatto! La posizione dei perni dei due tergicristalli. A memoria (ma sicuramente qualcuno di voi che ne sa di più mi smentirà), non ricordo altre automobili "non esotiche" con i tergicristalli così ravvicicinati l'un l'altro, quasi a sovrapporsi. La cosa strana è che non sembra ci siano motivi particolari per una posizione così diversa dalla norma, dato che i parabrezza in questione non hanno forme particolari. Questa soluzione tra l'altro sembra tipica di quel periodo, dato che non la si ritrova né nei modelli precedenti, né in quelli sucessivi. Ricordo che in questo thread ci siamo già spippolati sui tergicristalli (tripli, nascosti, invertiti, etc..) varie volte, come qui: https://www.autopareri.com/forums/topic/69644-dettagli-automobilistici-curiosi/?page=80#findComment-2352494
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Mai nuova , usata di un paio di anni dai retta a me
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Si peró mi sa in formato americano, quindi molto piu lunga e larga.
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se Marquez non risolve il problema al braccio Acosta sarà quasi sicuramente campione nel 2027...
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E la cosa non ci dispiace.
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Quel fat hot hatch mi fa comunque pensare sia più una Formentor che una Leon comunque 😂
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Concordo, ho letto un 30% dei commenti sotto l’articolo, e credo che il Q.I. medio di chi ha postato sia sufficiente per spostare l’asse di rotazione terrestre, che è paragonabile allo stesso asse di rotazione, ma delle mie “tonsille” basso-ventrali nel credere che qualcuno sprechi neuroni per sfornare cotanti pensieri tranchant…
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Un po‘ come i porgicintura della c124 che “invecchiando” hanno dato molto spesso qualche problemino.
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Io sono ammare ed il tel non prende, il mio lo faccio... 🫡
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La partita a mio avviso si gioca sugli stabilimenti in suolo tedesco. Lì o calano le braghe e svendono ai cinesi per tenere i sindacati calmi o son volatili per diabetici per VW e Germania. È un carrozzone colossale che senza il mercato Cinese non più sostenibile.
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Mi pare che verrá ancora sviluppato ma relegato al seg. B.
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Lo dicono tutti. Essere un Predestinato comporta enormi aspettative
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Allora 2 1.5 da 4 cilindri....fanno sempre un 3.0 (ma da 8 cilindri) 😜
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Successivamente, questa soluzione aerodinamica è stata vietata dalla FIA… 🤣Comunque se ho ben capito l'1.0 fa ciao ciao sostituito da versioni depotenziate del 1.5 ( forse sopravvivra' sulle sottomarche skoda e seat )- 1687 risposte
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Il senso dei due fascioni neri, anteriore e posteriore, mi è perfettamente chiaro perché è stato già “spiegato” dalla Pura… Quello che non capisco è il motivo per cui, su questa Gamma, la fascia anteriore sia stata integrata così male (mi riferisco alle punte laterali: mi fanno venire in mente un paio di occhiali scuri di una taglia troppo grande rispetto al volto che li indossa). Dietro, invece, le punte laterali della fascia seguono correttamente le pieghe sul parafango.
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