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(ri) provata a distanza di 3 anni, rispetto alla pre restyling noto un bel miglioramento estetico, frontale molto ben riuscito. Motore 1.2 stavolta turbo 100 CV che è quello che serviva, l'aspirato non è tagliato per questa auto. Buona la guida e tenuta anche in autostrada, ho usato la modalità sport ma secondo me è più un placebo che altro. Grosso difetto la visibilità, anche all'anteriore. Il kit retrovisore+telecamere adas ruba tantissimo spazio e questa è la visibilità per uno come me che non è manco un gigante. Tutto sommato, promossa, in particolare per l'upgrade fatto con il facelift.
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Praticamente hanno smantellato la produzione di auto a ruote basse e anche l'unico crossover compatto dovrebbe essere sostituito a breve Potrebbe anche esserci una carrozzeria ISO Fiesta old mentre arriva la nuova, ma è un discorso OT
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Sono totalmente d'accordo, il posteriore di HR V è molto comodo e ben sfruttabile. Però se serve baule meglio Corolla Cross o, ammesso rientri in budget, ZR V restando in Honda anche se ZR V ha un baule sacrificato.
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Sia chiaro, preferisco di gran lunga la Fiesta alla Puma ma trovo comunque strano che stiano mettendo a punto un'auto da rally basata su un modello fuori produzione da tre anni
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In qualità di proprietario di una Fiesta ST pre-facelift, non posso che approvare la scelta del frontale.
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Portare uno sport per miliardari in uno dei paesi più poveri del mondo...mi sembra una cosa saggia e ponderata
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La Luce?? A parte che è un'auto da 500.000,00€ non puoi usare la stessa base per un auto da 60.000 ma poi sono anni che Ferrari e Fca prima e Stellantis non fanno più parte della stessa azieda, tanto vale usare le basi BMW 🤣🤣 In questo tempo i cinesi, manca poco, passano dal foglio bianco all'auto in concessionaria
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Diciamo che non è "praticamente un altro motore" ma decisamente migliorato (si spera) in alcuni aspetti critici. Se non erro è stato pure premiato, in passato, ed ha ottime caratteristiche (prestazioni, rumorosità, coppia, migliori di altri "piccoli). Semplicemente un motore a 4c e con cilindrata maggiore è decisamente migliore su auto di una certa stazza, come tanti 1000 3c pompati; dunque, su queste va più che bene, su una Compass/Gamma meno adatto.se guardo i dati salta fuori che "il boom" sono poche migliaia l'anno. forse vedete sempre le stesse tre o quattro. a me sembra una sorta di alternativa al motorino per ricchi più che la tanto decantata rivoluzione urbana. peraltro voglio vedere quanti la prendono, la usano qualche mese e poi o se la dimenticano o se ne sbarazzano. guardate che a me non dispiace affatto, anzi come oggetto lo trovo anche ben riuscito. però non venitemi a raccontare che non sia un mezzo dall'uso più che residuale.Vogliono fare qualcosa di esclusivo, bene; il futuro, pare, va verso l'elettrificazione. Scusate ma, per la serie "CEO con i Lego", la piattaforma e meccanica della Luce non è in nessun modo adattabile/utilizzabile per premium BEV in casa Alfa/Maserati? Non dico una segmento D ma almeno una E/F.A me è capitato di guidare il 1.2 ibrido (più ibrido del mild ma meno ibrido del full 😅 ) su alcune auto di proprietà di varie società di noleggio, tra cui new Compass, C4x, Mokka, 2008 e devo dire che la spinta ce l'ha e devo dire che - ad esempio - su Compass da Torino a Lione andando rigorosamente a velocità codice e facendo il Frejus ho fatto i 16 km/l. Non sarà il miglior motore del mondo, non avrà un bel sound ma il suo lo fa e tutto sommato non l'ho mai trovato veramente in affanno. Poi vabbè mi è capitato su 5008 di pestare in modo inenarrabile e da Linate ad Orio (diciamo che c'era una certa urgenza, mancavano auto ad Orio) ho fatto gli 11 km/l 🤣. Ma anche in questo caso non mi è sembrato così fiacco. Non ho però esperienze nè sul 100 cv nè su C3 Aircross/Frontera.Trovo che la Corolla Cross abbia più spazio solo a livello di baule. Per quanto riguarda lo sfruttamento degli spazi e l'abitabilità, specialmente quella posteriore, HRV vince a mani basse. Anzi, Corolla Cross è piccola, ai posti posteriori, rispetto alle dimensioni esterne.Io invece non lo capisco. Ormai mi son convinto che chi lo critica a prescindere e scrive che è un motore di merd@, semplicemente non lo h mai guidato oppure ha un qualche pregiudizio. Avete avuto problemi col Puretech? Magari anche rimettendoci dei bei soldi? Bene, vi capisco e sarei incavolato quanto voi. Peccato che questo è praticamente un altro motore..................... 🙄 @whitebyzantine53 ovviamente la risposta non è diretta a te ma ho usato il tuo messaggio come trampolino. 😉Sia grizzly che fastback non hanno un peso eccessivo almeno a quanto si legge in rete. Entrambe non sono dei pachidermi e quindi il 1.2 si comporterà grossomodo come su 2008. Io capisco l'astio verso il motore però criticarlo continuamente mi sembra esagerato, dopotutto non mi pare che Renault monti dei capolavori in senso di affidabilità (1.6 e 1.2 FHEV, qualcuno ne sa nulla?). Relativamente al diesel, un mio collega ha Astra L 1.2 ibrida e fa gli stessi consumi miei che ho la diesel, tranne in autostrada...anzi in urbano fa anche meglio.
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