Tutte le attività

A me preoccupano solo il 178cm di larghezza: sono in linea con B(quasiC)-Suv sul mercato (stiamo sui 180 di solito), ma a conti fatti per me sono pochi per una famiglia media con 2 figli in età da seggiolino. La speranza è che le pareti verticali aiutino (e magari anche il design interno delle portiere se non è troppo bombato).

Anche oggi altre due notifiche di mclaren, "a prezzo", sul mio fidato comparis.ch. Tanto per cambiare... tutte attorno ai 40.000km.

...per una volta che è lui quello avvantaggiato..... mi sembra che rimanga comunque alquanto in credito con la (s)fortuna........

Sinceramente, credo che l'unica "modifica in corso d'opera", sia stata l'aver deliberato la versione a benzina manuale. Credo che il progetto fosse bello che pronto sotto Tavares, probabilmente con i due livelli di potenza dell'ibrido e la versione elettrica.

Secondo me molte scelte sono arrivate in corsa nel dopo portoghese. All'inizio sono sicuro che tutte queste scelte non erano state minimamente prese in considerazione.

HR manager Stellantis: "So, who's going to be the next Chief Performance Officer?" Filosa, al telefono con la moglie che gli chiede se torna per cena: "Penso di sì" Pablo Di Si nominato Chief Performance Officer, con effetto dal 3 agosto

Perdonami ma ha detto cose pienamente condivisibili..non capisco il senso della segnalazione

Multipla

Lo volevo scrivere due giorni fa ma poi mi sono fermato perché avevo accompagnato il link a degli insulti piuttosto pesanti nei confronti del francese. Io spero venga cacciato prima o poi. Per me quello sarà un gran bel giorno.

GIà, io mi chiedo: se nella vechcia 500 ci stava il 1.4 multiair, nella nmuova ci dovrebbe stare benissimo il 1.3 GSE da 170CV, visto che dovrebbe essere più moderno e compatto.

Reazione too much, neanche fosse tua l'alfa Romeo. Commento segnalato agli admin

in realtà c'è una deroga totale per il termico per le aziende che immatricolano meno di 1000 unità anno in UE (esempio pagani) che possono continuare a vita a fare i v8, v10, v12 ecc ecc e parziale dalle 1000 alle 10.000 immatricolate in UE (il cosiddetto salva Motor Valley) un'ipotetica Alfa che fa solo ipercar può andare avanti vita natural durante a fare i termici. anche perchè non contano le immatricolazioni extra ue. puoi produrne 5000 e venderne 970 in UE e sei a posto.

Topolona 😅

Comunicato stampa Via Stellantis.

Sei serio? Se bastasse essere di nicchia per vendere, Giulia e Stelvio sarebbero state un successone. Invece hanno venduto poco anche nei segmenti più abbordabili della tua gamma immaginaria, e la soluzione sarebbe aggiungere shooting brake, coupé a tre porte, rivali di Cayman e 911 e pure un maxi SUV? "Le comprano in Cina, Asia e Sud America". Ma chi, scusa? Alfa vende oltre l'80% delle sue auto in Europa, in quei mercati la notorietà è pressoché nulla, così come rete commerciale e assistenza. Non basta buttare lì dei continenti a caso per farli diventare clienti. E mi dici che Alfa non dovrebbe inseguire la triade tedesca dopo aver proposto una rivale per ogni singolo modello BMW, Mercedes e Porsche esistente sulla faccia della terra? Questo non è un piano industriale ma la lista della spesa di uno che gioca a Gran Turismo coi soldi finti. Le auto di nicchia non si vendono per magia, costano un patrimonio da sviluppare e per definizione le compra poca gente. Quel "seguito" che hanno sui forum è pieno di gente pronta a comprarle, sì, ma solo se paga qualcun altro al posto loro. Per me Alfa si dovrebbe limitare a prodotti con meccanica condivisa ma con qualcosa di tecnicamente superiore (Ferrari?), un vestito bellissimo, personalizzazione totale e prezzo da attico in centro a Milano. Insomma un futuro fatto di 33 Stradali, 8C e altre a tiratura limitatissima. A meno che tu non riesca a vendere sedan come Giulia a prezzi da Aston Martin, lì cambia tutto è chiaro

Possiamo concordare che Quattrolino sia meglio? 😂

sempre sperando che il 1.2 sia diventato affidabile............ 🤔 ci vorrebbe una bella garanzia estesa

Non c'è Velvetta?

sulla carta è vero.

Essendo prodotti più di nicchia che di volume avrebbero il loro seguito, poi se punti ad Asia, Cina e Sud America le comprano, Alfa non dovrebbe inseguire la triade

E realisticamente chi le comprerebbe?

mi viene da pensare che sia il prodotto più competitivo\studiato bene nel proprio segmento di appartenenza negli ultimi 5\6 anni di tutto il gruppo stellantis. Design ricercato Motori (qui)all'altezza di quel che deve fare la macchina Cambio manuale\automatico da subito Versioni benzina da subito Tanto Spazio e baule E prezzi sembra non esorbitanti E' il modello con meno lacune in assoluto credo

GT2 Stradale "Tribute to MC12" Comunicato stampa Via Maserati.