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by iliasabawi

Ilisabawi confirms that it will have slight tributes to the 275

Carina è carina, un pelo generica, mi aspettavo un po' più carattere. Se la prezzano a >10k rispetto a 3008 ne vendono 2. La versione plugin non può aspettare troppo, massimo 3 mesi da quando esce o sta macchina è morta

Parli di prevendite/prenotazioni?

Mah io mi aspettavo una cosa così, ma pure più bella.. Sarebbe stata diversa? Sì Orripilante? Non mi sembra

Lotus presenta l'Emira più potente e leggera di sempre, col 2.0 AMG portato a 420cv su un peso di 1421kg. Degni di nota le modifiche per migliorare aerodinamica e raffreddamento e il debutto su tutta la gamma di un tettuccio apribile come optional.

🤣🤣 Allora io resto sempre del parere, che si deve vedere dal vivo, li si da il giudizio finale e firmato. Pero la vedo dura. Ma qui forse il problema non e' il fatto se brutta o bella. Qui e' proprio il concetto distorto. Deve essere diversa dalla termica. Ok. Deve essere nuova, futuristica o roba varia. Ok. Il cliente e' diverso, non e' piu lo stesso delle V8/V12. Ok. Ma deve sembrare per forza un mezzo furgone o minivan? Deve essere per forza cosi.....(giusto per dirla breve)......"brutta"? Deve essere per forza cosi tanto una "non Ferrari"? Ce ma scusa allora il Cavallino che lo mettete a fare? A sto punto AUDI fa molto piu senso. Sono sicuro, che anche un cinese matto e ricco, se compra una Ferrari elettrica, si deve sempre vedere che e' una Ferrari. Perche a sto punto con quei soldi compra una GranTurismo Folgore e anche una GranCabrio Folgore cosi cammina con o senza tetto a come gli dice la testa al mattino e gli resta anche qualcosa probabilmente. Almeno quelle si vede che sono delle Maserati. E questo e' anche un'altro punto. Come puo essere che in Maserati con meno soldi una GT/GC o Grecale elettrica e' uguale come la termica e qui ti si deve sbattere in faccia che e' una elettrica pesante (esteticamente)? Come so io persino la MC20 Folgore era uguale la termica, come forse lo doveva essere anche la 33. Mah, non so, vediamo cosa succede, ma qui non so se si va oltre a qualche pazzo ricco che la compra per collezione, per avere la possibilita' di comprare qualche speciale termica o perche la prende proprio perche e' una "non Ferrari".

Ah non ne ho idea, mi pare di aver letto di robot di una azienda giapponese in arrivo ma non so quanto o cosa assemblano sinceramente

confronto. E' curioso notare come puoi cambiare tutto ma se la geometria parabrezza,porte,portellone è la stessa il nostro occhio le percepisce uguali

SnapInsta.to_AQP9KGn-j3yinfdG1WhFqzdc5ViI9qpL1cbGyqJEviLcwJJDtoiWWVsS874uEaYfiSSQ-XyAttVBm5-rS1ypll2IkWYG7F4yB9sbqd0.mp4 Sto morendo dalle risate, sembra una puntata di The Office

assolutamente, ma non basta che sia di rottura, ci vuole un lavoro fatto bene e questo non lo è...

Le Ferrari non sono per tutti, ma lo è il loro sogno. Con questa roba hanno mancato di rispetto agli appassionati di tutto il mondo.

Se e quando arriva il phev si 467 x 189 x 166 cm ok Ma non vedo versioni 4x4 tranne EV e intanto molti utenti di Stelvio son già passati a bmw Audi volvo se fortunati e BYD seal-U se meno fortunati

Anche secondo me la prima elettrica Ferrari doveva avere un'estetica di rottura

A me sono bastate le foto, pietà!

Comunque mi dicono che non riescono a venderle

Io direi che col pwt PHEV rimpiazza Stelvio nelle flotte.

Ci ballano circa una 10ina di cm scarsi in lunghezza, ma altezza, larghezza e volumetrie interne sono assolutamente comparabili.

Con questa colorazione mi ricorda la marea 5 porte

Da italiano, meglio questa che 3008, se poi, rinunciano in uno sprazzo di lucidità, all'immondizia del tricilindrico Puretech, qualcosa vendono, secomdo me.

https://www.instagram.com/reel/DYz1VqbsuYr/?igsh=Yzl2cDlpeGhtemh5

Ne dubito che sostituisca 3008 visto che è grossa quanto Stelvio.

Vabbeh se usciva l'altro ieri i giudizi sarebbero stati meno buoni... Oggi pare un mezzo capolavoro, in Italia secondo me rimpiazza a tappeto 3008 da domani

Io continuo a pensare che la questione prezzo sia fondamentale, anche in ottica (s)valutazione futura, dove una BEV non potrà avere il mercato nel mercato delle storiche. Vero, anche negli smartphone IPhone ha sempre sparato alto, ma parliamo di mille/duemila euro da sbattere via a fine ciclo, qua spendi mezzo milione di euro e poi che ci fai? La butti tra i RAE come un iPhone? Anche perché una Ferrari a carburatori la userai sempre, questa è destinata a diventare un fermacarte come lo è oggi uno Startac che costava ieri più di 2milioni di lire.