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  1. Ultima ora
  2. Se qualcuno (come tanti CEO milionari) era convinto che tra 9 anni saremmo andati tutti a 100% elettrico, Di Risio può essere convintissimo di poter fare 2 gamme da 0 con 50 milioni di €
  3. Oggi
  4. Io non mi aspetterei tra le ultime Mazda, pensa un pò 😄.
  5. Con un investimento di 50~70 milioni di € ci fanno una gamma di auto di 2 brand partendo da zero??? Motori Lotus? Lotus non ha motori proprietari! Usa un 2.0 litri AMG ed un V6 Toyota per Emira, un litri Geely per le Super Hybrid. FCA più di 10 anni ha speso qualche miliardo di € per una piattaforma e la realizzazione di due modelli… Questi sono gli ordini di grandezza di investimento per progetti del genere, con almeno un migliaio di ingegneri e tecnici di vario tipo e con alle spalle decine di anni di know how industriale! @4200blu una volta scrisse che l’ordine di investimento per una variante di modello (es. SW derivata da berlina) era di 200 milioni di €… Questi con 70 a farla grande devono creare dal nulla un pianale e l’auto attorno, attrezzare uno stabilimento che prima faceva mattonelle ed istruire le stesse maestranze che prima le facevano a costruite auto da zero!!! Mi spiace riportarti ad una realtà che sarà ben diversa, molto diversa… Poi libero di non crederci, sognar non costa nulla… 😌😉
  6. Ma Mercedes e soprattutto Audi sono messe così male rispetto alle altre? Soprattutto l'audi ultima non me l'aspettavo! Ma sono attendibili queste classifiche?
  7. La certezza deriva dalle dichiarazioni di Di Risio che già nel 2022 aveva detto che il progetto di rinascita dei due marchi non prevedeva meccaniche cinesi, si era parlato addirittura di motori Lotus, da indiscrezioni, Di Risio non è uno sprovveduto, capisce benissimo che se vuoi debuttare nel segmento " Premium" dove si collocheranno le future vetture, devi fare le cose seriamente, non stiamo parlando delle sue solite cinesate, che, tra l'altro, vendono più di Alfa e Lancia, saranno vetture di lusso, made in Italy, inizialmente una produzione limitata, la certezza deriva dalle condizioni poste dal governo per accedere a parte dei fondi statali che permettono la riuscita del progetto, ambizioso, incredibile ed, auspichiamo, reale. Appena avrò ulteriori notizie attendibili, le pubblicherò, Buona Pasqua a tutti di Autopareri.
  8. Aspetto anzitutto di ricevere il riscontro definitivo da parte dell'officina. Ci vorrà come minimo un mese, comunque 😄. Fortunatamente, l'effetto sgradevole non c'è sempre, ma solo dopo aver percorso dai 50 km in su nello stesso viaggio (senza sosta). Nell'utilizzo normale che faccio in questo periodo (ma ancora non a lungo), impatta tutto sommato poco. Se scelgo di fare il lavoro il prima possibile, è soprattutto su consiglio del capofficina, onde prevenire che possa in futuro peggiorare, con conseguenze più dannose. Riflettendo anche sulla tua esperienza, in questi giorni mi sono un pò studiato il caso "Kia e le sue frizioni" in rete 😉. Qualche problema con le frizioni sembra esserci. Ma un pò discontinuo, con esperienze come la tua che non riescono a venirne a capo, e altri che apparentemente lo risolvono. Ma in generale, non sembra nemmeno essere tra i problemi più frequenti o conclamati. Per capirsi, nulla a che vedere con le problematiche relative al gpl.
  9. Update per terzo anniversario con la Polo metanata: Chilometraggio prossimo ai 160000 (159642 se vogliamo essere precisi al 100%), quindi per poco non segna i 65000 km percorsi dal marzo 2023 ad oggi, 21500 di media matematica l'anno. Stando alle statistiche di Fuelio, consumi leggermente peggiorati (24.84 km/kg contro i 25.01 di prima) dovuti probabilmente all' aumento dei km fatti in città in percentuale ai percorsi. Costo del metano rimasto fisso per mesi a 1.3 al chilo, ma pian piano inizia inevitabilmente ad aumentare (messo ieri a 1.5 al solito IP), ma ho visto anche prezzi maggiori. in base al mio excel comunque son pronto a sopportare almeno un pareggio con la benzina 0 euro di manutenzione straordinaria ad ora (se si esclude una foratura, riparata) mentre iniziano a cedere i supporti ammortizzatori. anteriori. stando al meccanico gli ammortizzatori stessi hanno ancora 20k km di vita utile (quindi per me un anno) mentre i posteriori non hanno problemi. probabilmente ne approfitterò per sostituirli visto che tanto lo smontaggio per cambiare i supporti sarà da fare a prescindere. Per ora quindi, nulla da segnalare, il che mi porta a considerare di tenerla ancora per uno-due annetti, ogni tanto la scimmia per una la Jeep Avenger viene, poi mi ricordo che i 15000 euro di differenza da mettere forse è meglio che li tenga per l'anticipo della casa e si allontana Alla prossima!
  10. Tranquillo, a seconda di quanto terrai quell'auto questa sarà solo la prima delle frizioni che cambierai. E a meno che non vogliano farti un regalo, per Kia la frizione è garantita 30k km, quindi la sostituzione dovrebbe essere a carico tuo.
  11. Si anche perché chi ci crede più alla storiella del tutto elettrico nel duemilamai… Comunque se non cambiano le cose, uno stabilimento italiano per le small ci sarà. Parlando di Fiat, c’è poi la storia del C/D suv su medium cugino del C5 Aircross.
  12. Giustamente.... Mi verrebbe da dire, in italiano, che la macchina saltella.
  13. Oggi il ritorno ritorno,senza camion e' stato super,una tirata unica,ho giusto sbagliato strada all inizio passando per i monti visto che non prendeva Google Maps,solo alcuni lavori a Lubljiana e limiti che cambiavano spesso da 100 a 80 con autovelox,abbastanza stressante,in più nel discesone dopo il bivio per nova Gorica c era una corsia sola con limite da 80 e 60 e la batteria si e' saturata presto in discesa,ho usato un po' le palette ma il regime di giri e' rimasto contenuto tra i 2500 e i 3000 con basso rumore nell abitacolo. Un altra cosa che ho notato e' che l' asfalto autostradale sloveno e' silenzioso,praticamente sentivo solo i fruscii nel parabrezza. Effetto scooter presente in salita ma non devi mai affondare il gas,rispetto al 1.8 c e' una differenza enorme,Alla fine sono soddisfatto anche del consumo finale,ho speso 77 euro di benzina tra andata e ritorno e mi sono rimasti piu di 200 km di autonomia.
  14. Sono d'accordo, però se ci hanno lavorato ad una proposta di new Pandina su STLA City IMHO significa che uno spazio ci potrebbe ancora essere, se non altro per trovarsi pronti per una modifica alla normativa o più difficilmente rendere STLA City una (fake) PHEV.
  15. All mild-hybrids and full-hybrids will not be sold in Europe post-2032. So I can't see the point of a new Pandina HEV
  16. https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/hot-vauxhall-astra-return-280bhp-cupra-born-vz-rival
  17. Se dovesse esserci una anche new Pandina HEV le linee sarebbero due ossia STLA City e Leapmotor E-Car.
  18. Buon pomeriggio a tutti e serene Festività Pasquali. Oggi vado solo di utilitarie, e solo uno degli scatti è mio. Ringrazio il mio solito Amico sonda, che ultimamente ha più tempo di me per andare a paparazzarne un po'. Cinquini più o meno ben tenuti. Lui sta un Quartiere accanto al mio, ma la presenza di queste SuperCityCar è molto più diffusa che da me a quanto vedo. Questa fa il paio con quella total black messa giorni fa, ma è stata taroccata con più gusto, se è concesso il termine. Ecco il mio unico scatto, non meno degno di nota. 😍 E per finire una Francesina in stato più o meno decadente ma con ancora voglia di dire la sua.
  19. Io spero solo che, oltre che ibride, siano CORTE! Basta con le segmento A obese! Se riuscissero a stare nella norma kei (3,40 x 1,50) con un design pulito sarebbero perfette da manovrare a occhi chiusi! Può sembrare poco ma queste sono le dimensioni limite per una manovrabilità simil giocattolo e chi ha mai guidato una vecchia Panda mi darà ragione!
  20. ...nel frattempo il gatto spera di non esagerare con i popcorn.........
  21. credo che nessuno a ovest di verona, a sud di rovigo e a est di pordenone abbia idea di cosa voglia dire sburtar, sburto, sburton...
  22. mah io avrei portato il motorone a rischio scoppio 💥 Se ti va male fai il falò come Sainz in Austria se ti va bene vinci e torna a battere il cuore rosso ♥️
  23. Francesco10981 si è Iscritto alla Community
  24. Scusami… posso chiederti da dove arriva la certezza di macchine che non saranno su meccanica cinese? Perché l’unica che potrebbe non esserlo sarebbe la sportiva…
  25. Ribadisco che l'operazione Itala Osca comporta la COSTRUZIONE IN ITALIA delle nuove vetture che non avranno meccanica cinese, i forti ritardi sono appunto da imputare alle complicazioni sorte per organizzare tutta la filiera tecnico amministrativa di formazione vendita e assistenza tecnica, e allestimento fabbriche,sono cose per le quali ci vuole tempo, è dal 2022 che ci stanno lavorando, per il Marchio Osca non, possono usare il nome Maserati perchè la nipote dei fratelli Maserati, mi pare si chiamasse Fabia, ha venduto a DR solo il nome e marchio Osca e non quello dei fratelli Maserati, anche se quest'ultimo compariva nel logo originale Osca, saranno auto di nichhia, ben rifinite, con una diffusione forzatamente limitata, al momento non si hanno info sui prezzi.
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