Tutte le attività

Come ogni buon teaser, che appare su ap, va schiarito, così @savio.79 può iniziare a tirare le sue linee parallele e non sulla fiancata. 🙂 A vostro rischio e pericolo

Proprio per mantenere viva la suspense su questo aspetto, anche le auto della preserie sono ancora fortemente camuffate in questo parte esteriore...😜🤭

La 1500 Vignale è stata già correttamente identificata da Mariano, io posso solo aggiungere che era in vendita durante l'edizione del "Millennium Expo" di Aprile scorso. E in due mesi non si è mossa affatto, frequentando spesso la zona non l'ho mai vista spostata. Però l'ultima volta che l'ho vista una settimana fa l'avevano coperta con un telo per proteggerla dalla pioggia degli ultimi tempi.

Personalmente mi orienterei su Yaris. Posso dirti che ho avuto nel 2005 Mini one e per quanto piccola e bassa, ad un neopatentato darei in mano altro. Inoltre col 1.6 benzina c'è l'incognita cambio che se si rompe son dolori.

Mi sono un attimo perso. Il doppio rene quindi sarà largo tipo il concept neue klasse o avrà comunque il doppio rene stile ix3? Amando z8 e 507, io voto per il doppio rene largo.

C'hanno anche il 1.0 mt6 o il dsg a listino, per non parlare della versione a benzina 1.5 tsi 150 cv... E comunque quelle sono delle Polo/A1 "imbruttite", non sono delle auto pensate per paesi emergenti e poi riadattate anche per il mercato UE come nel caso delle auto su piattaforma Smart Stellantis(C3, G.Panda ecc...). De gustibus, ma 500 332 è tutto meno che un prodotto pezzotto e con plastiche raffazzonate alla buona. Mentre G.Panda in questo lascia abbastanza a desiderare(soprattutto le versioni non la Prima). E comunque chi vuole 500, prende 500. Sto confronto con Panda c'è da un ventennio ormai, e non ha mai scalfito le vendite di 500.

Boh…dopo quasi 20 anni, questo design retrò è ormai noioso e non più piacevole alla vista, mentre la GP appare molto più moderno e interessante, e questo è già un motivo sufficiente per preferirla.

Ok che Ibiza e Fabia hanno le loro poracciate come il cambio manuale a 5 marce, ma telaisticamente credo siano più vicine a Clio o a 600 che non a Sandero o Grande Panda.

Teaser 3

Sì ci avevo pensato anche io, non ho le statistiche sotto mano dei furti in Lombardia (provincia di Milano), però era una cosa su cui avevo ragionato. Questo era uno dei motivi per cui tra le opzioni avevo pensato anche alla Swift (non l’attuale e nemmeno la precedente, ma quella prima ancora), purtroppo sono abbastanza rare.

Per 5000 € trovi la qualunque. Il problema è come la trovi. Sebbene alcune auto largamente diffuse si può pensare che siano riparabili con il Fil di Ferro, da un lato devi anche considerare la "rubabilità" della stessa e la riparabilità. Esempio, dalle mie zone, puoi togliere dalla ricerca tutte le auto del gruppozzo FIAT e company, perché le rubano come se non ci fosse un domani, quindi qui si vira us Jappo e Koreane. Dipende dalla zona, dall'assicurazione, dalla disponibilità e solo alla fine dal glamour. Perché a 18 anni, sebbene figosissimo, poi alla fine ti interessa che l'auto ti porti da A-B.

Onestamente di Omoda non mi fido, con i reel che sono circolati.

Pienamente d’accordo, la Mini era solo una possibilità perché ogni tanto ne trovo qualcuna in vendita, ma nessuno qui vuole fare quello alla moda tralasciando sicurezza e affidabilità.

500 la lascerei fuori dal discorso, perchè quello che perde in spazio e cavalli, lo guadagna in stile e ricercatezza degli interni(è indubbiamente fatta meglio). Ma qui ragazzi per questa G.Panda Mhev, 1000 euro secchi di aumento a listino, se non accompagnati da una rimodulazione nella dotazione(la icon che è l'allestimento intermedio esce comunue senza i cerchi in lega...) la porta ad avere un rapporto prezzo/dotazione scarso. Non hanno un brutto listino, non sono mhev, però le versioni con il DSG hanno un listino simile a questa G.Panda. Dipende molto da che scontistiche si possono ricavare in sede di acquisto, ma non mi stupirei se a parità di dotazione G.Panda Mhev ad oggi finisse per costare più di Fabia o Ibiza con il 1.0 tsi 116 cv+DSG...

Vista in parcheggio, tra una Giulietta e una focus, è larga quanto la mia Prius e la trovo riuscita e moderna. Pensavo fosse più piccola, invece è massiccia e figura. La differenza con quello sgorbio di latta di Spring mi ha ricordato il misero paragone tra ciò che possono offrire gli europei e i cinesi sulle auto del futuro prossimo. Certe volte qui si AP mi sembra che uno parte con bocciature e molti seguono per imitazione. Ps: ho letto oggi in arrivo la phev, 90 km auronomia. https://www.autoblog.it/post/arriva-in-europa-la-byd-dolphin-g-phev-compatto-prodotto-in-ungheria

La 5 porte intendevo 😄, ma mi sembra di capire di no.

Eh insomma, Fabia/Ibiza tanto low cost non sono. Ok, non sono una Polo, ma nemmeno una Sandero o, appunto, una Grande Panda.

Ma qui per 19.900 euro ottieni comunque 110 CV e 4 porte, ovvero 100 CV per 18.900 euro, mentre con la 500 per lo stesso prezzo ottieni solo 65 CV ridicoli e molto meno spazio: penso che l'offerta peggiore sia la 500, non la GP.

A me più che la non comunicazione, mi dà fastidio l'entità dell'aumento. 1000 euro in più secchi a listino, per un'auto dichiaramente low costs(nasce per competere con la Sandero e con la Fabia/Ibiza, non con la Clio o la Yaris) sono tantini. Vero che ora hanno anche la versione a benzina, ma anche quella con 2 cagatine(icon+pack style o tech+vernice met.) costa comunque più di 20k. Si devono dare una calmata...

"E"altro ancora"...non potevano scrivere cos altro c era?

Eviterei com la peste premium e wannabe premium. Parlaimo di un neo oatentato che ha bisogno che quste tre cose siano in ordine . Freni, pneumatici ed ammortizzatori. Quindi l'ideale e' una classica panda in cui controllo e ripristino di tali cmponenti*' basso . Poi secpreferisce una mini glamour con le gomme lisce ammortizzatori rimbalxpzanti e freni che urlano pieta'... ok che la vita e' sua, ma anche chi lo incrocia ha diritto di vivere.

ti fan venire voglia di comprarla proprio eh. un'altra auto, dico, non questa.

Ciao a tutti, sono alla ricerca di un’auto per un neopatentato, quindi potenza limitata secondo la legge attuale e low budget. Ho circa 3 mesi da dedicare alla ricerca, quindi non sono di fretta e vorrei iniziare a capire quali modelli assolutamente escludere ed eventualmente cosa controllare sull’eventuale auto che andrei ad acquistare. Premessa: salvo non salti fuori un conoscente andrò da un rivenditore auto per avere un minimo di sicurezza in più. Innanzitutto prima domanda: considerando un budget di 4-5K, sicuramente a benzina, quali auto non devo assolutamente considerare? Da uno sguardo rapido su autoscout mi saltano fuori alcune Peugeot e Citroen che non ho mai avuto in famiglia. Qualche Grande Punto e pochissime giapponesi. Il mio ragionamento è Fiat (Panda o Punto) immagino siano economiche come manutenzione considerando che saranno auto con molti anni e molti km. Le francesi per me sono un’incognita…e su altro ho proprio il vuoto. Ad esempio: Yaris e Swift potrebbero essere una buona scelta? Mini One 1.6 (di quasi 20 anni) sarebbe un azzardo? VW Polo chiaramente anche lei quasi 20enne? L’utilizzo sarebbe prettamente cittadino, strade interurbane e nel caso brevissimi tratti di autostrada. Avrei bisogno di qualche dritta per iniziare a filtrare le ricerche! Grazie a tutti!

Ma sbaglio o l'acciaio del Cybertruck sembra rovinato in più punti?

Tra le tutte ti direi Tiguan e Superb se non ci sono problemi con le dimensioni.