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In realtà mi rendo conto che questa Ferrari ha un problema di identità molto forte e non so come andrà a finire. Comunque senza vedere la linea è presto per parlare. In ogni caso credo che sia stata una grossa imprudenza puntare cosi in alto (1100 hp - 550.000 euro) per l'esordio EV, per molti motovi.
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Vanno benissimo entrambe, con gli sconti attuali con 45k ci prendi una ZR V nuova e allestimento sport, la Civic a meno Non so se serve la trazione integrale
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Allora, l'attendevo perchè è la prima LCI tra questa e serie 5 e dovrebbe essere imparentata con la prossima X5. Davanti migliora tanto, il muso precedente non mi è mai paiciuto Fiancata è sempre quella Dietro bah , i fari lunghi verso l'interno mi danno qualche dubbio. Dentro sensazioni contrastanti, sedili anteriori sempre i più belli del settore. Plancia per me non è male con il vision display sopra (molto comodo su ix3) , ecco il display passeggero se proprio proprio serviva..... l'avrei fatto a scomparsa, cosi c'azzeca poco e rovina l'andamento della plancia. Volante sempre iso neu klasse che qualche dubbio lo lascia. Un pizzico deludente la parte riguardante l'I7 BEV , sarà che mi ero fatto un idea diversa, ma rimangono prima di tutto i 400V e le prestazioni di carica sono migliorate poco (250kw oggi è poco) , certo migliora l'autonomia grazie alle nuove celle che permettono di aumentare la capacità a pari volume di un 10%... inverter SIC già montato nel my2025 da I5 e Ix , un pò poco come novità, anche perchè il sistema Bmw Os X ha comportato il cambio di buona parte della rete/ecu di bordo. Per dire la "vecchia" lotus emeya sulla carta ha qualche numero in più (carica a 400kw in primis).
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Certo che fa ridere che si parli di sovraccapacità produttiva in Europa mentre si continuano ad aprire nuovi stabilimenti a servizio del mercato europeo ma fuori Europa. E soprattutto, davvero questa non la mettono in produzione anche in Turchia come erede della Tipo? Il paese è letteralmente pieno di Tipo (Aegea) ovunque e sono nazionalisti che comprano solo auto fatte nel paese. Davvero sacrificano anche quello?
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Secondo me dentro è meglio delle ultime Mercedes
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Andrebbe vista dal vivo. Comunque il frontale squadrato che ci sta stride con il corpo vettura, così come i fari enormi posteriori mi sembrano assurdi. Dentro bella ma lo schermino non si può vedere… inaccettabile secondo me che vi sia la stessa soluzione per tutte indipendentemente dal budget
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Qualcuno che provi a trasformarla da Grizzly Fastback a Grizzly classica? Edit. Ci ho provato ma non riesce bene
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Per chi ha il Ruoteclassiche di marzo, concordo su quanto è stato scritto. Perlomeno come giustificazione di un prodotto che è la cosa più lontana dal brand del cavallino. Qua, provano a venderti un ecosistema e probabilmente la paraculata di fare la Apple car made in maranello sta proprio nel fatto che nel mercato BEV, la potenza e/o le prestazioni sono qualcosa di relativo e che non rimane nel tempo. Il rischio però è che faccia la fine di questo. Boh, probabilmente un passo dovuto in questo ormai strano mondo dell'auto, ma che a quanto pare andava fatto.
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questi sedili mi hanno sbloccato un ricordo:
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Beh, allora onestamente non vedo motivi razionali per non scegliere Yaris.
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Non ho capito a che serve, ma sicuramente è un limite mio. Ma vale lo stesso discorso per le varie X2, Q3 sportback ecc..
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Almeno in questo caso la Fiat sarà la prima dei cloni futuri , mentre per la Grizzly - boxy penso che sarà flagrante la somiglianza con C3 Aircross e Opel Frontera.
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Abbiamo fatto lo screenshot… non ci scappi 😂- 560 risposte
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qui lo dico e qui lo nego, ma da questa fotina mi pare di intravvedere un eccellente trattamento dei volumi e delle superfici (compatibilmente con le proporzioni generali)- 560 risposte
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l'IA che ha fatto il video c'ha messo il logo Mercedes 😂
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