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sei sicuro di quello che hai scritto? in quel cruscottino, in quel volante e in quei sedili c'è più heritage (termine accuratamente scelto per i nostalgici del forum) che in dieci restomod. Semplicemente non è una sterile copia ma una reinterpretazione in chiave contemporanea di un concetto meccanico che qui unisce elementi presi dall'elettronica, dalla meccanica di precisione, dall'orologeria ecc ecc Può piacere o non piacere ma c'è del metodo in quell'accrocchio. Metodo che magari cerca chi è disposto a spendere tanti soldi, d'altronde c'è gente che spende la metà di sto cassone per prendersi un Mille, che proprio non è una bellezza in senso classico non ti incazzavolare [cit.] 🥶 il fatto è che il tuo commento è proprio contradditorio, magari ti sei spiegato male
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Lancia potrebbe trovare la sua vera svolta in un'acquisizione da parte di qualche costruttore cinese. Per esempio BYD, come riportato da Quattroruote (https://www.google.com/amp/s/www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2026/03/13/l-invasione_cinese__byd_mette_nel_mirino_i_costruttori_tradizionali.amp.html) BYD ha messo ufficialmente nel mirino i costruttori "legacy": i cinesi hanno bisogno di un brand storico per legittimare la propria supremazia tecnologica in Europa e ne farebbe il suo brand premium europeo; parallelamente, ci sarebbe anche Chery, grazie al legame ventennale con DR, vanta già una presenza radicata in Italia e sa perfettamente cosa cercano gli automobilisti italiani ed europei. Per Stellantis, cedere ad uno dei colossi cinesi un brand decaduto come Lancia ma dal potenziale enorme permetterebbe di fare cassa e snellire portfolio fin troppo affollato.
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secondo me diventa troppo assimilabile a molte cinesi. Non è brutta ma qualche piega nei punti giusti serve per darle un carattere italiano
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comunque, come accennavo prima, non penso che saranno tanti i vecchi clienti ferrari a comprarsi la luce, forse chi le colleziona, ma piuttosto lo vedo come un tentativo, tutto da verificare, di acchiappare una fetta di mercato nuova. Quindi le differenze nel design più che essere un problema credo siano necessarie per distinguerla dal resto della gamma secondo me quando uscirà sarà sbagliato compararla, e magari criticarla, perchè troppo diversa dalla ferrari che conosciamo. L' avessero voluta uguale la facevano disegnare a manzoni
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Non ho capito la differenza tra Cappuccino e Caffèlatte (esternamente)... il colore degli specchietti?
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han preso dall'america dove nelle istruzioni del microonde c'è scritto di non metterci il gatto dentro Scherzi a parte, han preso la mania del politically correct e dell'uso responsabile. preferisco anche io per l'uso quotidiano una macchina nuova ma con adas che possano essere fastidiosi, che una vecchia di 30 anni che non ha certi accorgimenti. E' un dato di fatto. Alcuni adas ammetto che siano fastidiosi o che partano a caso. In ogni modo, al momento, se si forza il comando, la macchina comunque fa quel che vuole il guidatore.
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Ogni mattina salgo sul BMW e mi tocca disabilitare (confermando) il cicalio della velocità ed il mantenimento della corsia... su Tesla almeno premi il simbolo del cartello e finiva lì. Questa è la parte che mi piace meno dell'UE, il considerarci tutti dei bambini ai quali dare le forbici con le punte arrotondate
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Però, già YU7 pare di no... Migliorano ad una velocità esponenziale. Le Xiaomi, secondo me, sono le più Europee anche a livello di design, inoltre. Senza contare tutto il discorso software e accessori post vendita. A me sembrano gli unici che stanno innovando seriamente e reinventando il modo di vivere l'auto in città. Le prove online di YU7 sono tutte incredibilmente positive.
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Ma ok che tutti questi sistemi sono una mezza pala al piede..però io per tutti i giorni una macchina con la scocca di 30 anni fa....no grazie
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Restomod elettrificati li concepisco solo se fatti su telai senza meccanica salvati in qualche modo, o dove un restauro filologico sarebbe troppo oneroso rispetto al valore del mezzo... Inoltre per un uso quotidiano appena intenso le vecchiette non possono offrire il confort e la sicurezza delle vetture odierne... Il mio unico incidente "serio" l'avrei sicuramente evitato con la frenata assistita: da allora personalmente preferisco una noia in più che una sicurezza in meno, con l'Alfetta del Babbo (ma anche con la successiva Thema...) un Padova-Budapest one shot in famiglia sarebbe stato impensabile, col cetaceo moderno è andata più che liscia.. Quoindi la MIA combinazione ottimale è auto moderna con ADAS per uso professionale/utilitario/famigliare, vecchiette per uso ludico, che facciano brum brumm
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alla fine l'alternativa più sensata rimane la Yaris ibrida, sono indeciso tra la base e la Icon.
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Attenzione perchè numeri verificabili a parte sembra di assistere ai classici proclami per i prodotti Samsung, infarciti di tanti optional e cazzate che poi non vanno o vanno male.. La SU7 ha dimostrato di avere grossi problemi nella frenata di emergenza, nella tenuta di elementi fondamentali come i sedili, ecc ecc Xiaomi SU7 Max 673Hp High speed Crash (on board) autobrake #test🔥:Tesla vs xiaomi vs zeekr اختبار نظام الكبح بين تسلاvs شومي vs زيكر
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Questo topic parte con una domanda: Mi confermate che in questa situazione, affondando con DECISIONE sull acceleratore, gli Ads non frenano/ bloccano la vettura? Grazie E la risposta è: SI, facendo un Kickdown gli Adas vengono bypassati e la vettura non interviene.
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Data l'età e il suo CV o è il nuovo Filosa oppure è un amico degli amici della famigliona. In ogni caso in bocca al lupo.
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Ma! Ti sembra una soluzione?? 😅
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