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Potevano benissimo chiudere Lancia e Melfi nel 2024 alla fine della produzione di 846 e di 500X e Renegade senza perderci un solo euro. Penso più ad una abiura della strategia quasi solo EV di Tavares da parte di Filosa da cui nascono questa famiglia di prodotti, tant'è che sarebbe dovuto entrare in produzione insieme alla Gamma anche il clone Opel di DS N8 che hanno stoppato poco prima che il patrone mandasse ai giardientti Tavares.

Teaser del concept che vedremo a Parigi:

Siccome erano state postate tramite link che rimandava al sito media, le avranno rimosse da lì e quindi non sono più accessibili. Comunque, una era il teaser dello specchietto postato da @FaGiO , l'altra era questa (appena postata da Alfa Romeo su LinkedIn): e la terza raffigurava il faro posteriore. EDIT: le foto non si vedono solo se siete da mobile, da pc sono ancora visibili

Continua a piacermi di più l'esterno della ID4 specie la fiancata, ma per l'utenza di quest'auto e dei clienti VAG va benissimo questo lavoro forse anche più profondo a quello che fecero quando passarono da Golf V a Golf VI.

BYD, Omoda, Jaecoo stanno praticamente spaccando il mercato italiano partendo da zero con i PHEV, soprattutto BYD

Sexy è decisamente altro, ma non posso che accodarmi al coro di elogi per il lavoro fatto sulla fu ID4, auto francamente irricevibile sia fuori che dentro. Adesso abbiamo un SUV medio che magari non farà voltare la gente quando passa, ma trovo che interpreti bene la solidità e razionalità che ci si aspetta dal marchio. Brava VW, con questo giro di ID per me ha trovato una quadra del design che le mancava da troppo tempo.

Io ricordavo che la Plugin aveva la precedenza Compass perché c'erano problemi con il fornitore. Non vorrei che questi problemi abbiano portato alla decisione di uccidere tutte le phev previste e da qui la scelta di puntare all'hev che dovrebbe essere in arrivo tra un anno

Io non ci trovo nulla di male, ci hanno provato ma il mercato non li ha premiati o capiti, allora meglio tornare a quello che sanno fare probabilmente meglio.

sono sempre più convinto che se avessero potuto avrebbero cancellato il modello. pazienza ci penserà il mercato

le cercavo anche io

Interni molto più belli di quelli veri!!

Foto sparite?

Peccato che abbiano deciso di non portare il plug-in hybrid, considerato che questa Gamma sarà praticamente mono-mercato, possibile che la scelta sia dovuta ad un ipotetico scarso interesse in Italia per questo tipo di alimentazione? Il full hybrid potrebbe essere una buona alternativa, ma il 2028 non è proprio dietro l'angolo . . .

Poca scelta e/o prodotti poco appetibili -> poche vendite -> chiusura dei marchi e/o degli stabilimenti Tutto preventivato?

Praticamente in VW stanno prendendo tutto il linguaggio stilistico "ID" e lo stanno buttando nell'umido dicendo "scusate ci siamo sbagliati". Questa sembra l'erede naturale di Tiguan II.

Non era prevista neanche la 500 ibrida ed eccola qui. Comunque non sorprende.

E nel frattempo Mazda propone un 3.3 V6 diesel da 250CV a TP che probabilmente nell'uso autostradale classico di questi mezzi consuma meno di questi 1.2. Mazda. Praticamente da sola.

Il motore non è poi così indecente sulla carta ma ormai soffre di stigma. Dubito in ogni caso che facciano dietrofront considerando i volumi con cui viene prodotto. La prossima iterazione delle PHEV STLA, se la fanno, dovrebbe essere con una batteria da 25-30 kWh per auto di questa stazza, e il motore termico fatto per girare in poche zone di massimo rendimento. Le auto a combustione del 2030-35 saranno sempre più così.

Continuo a pensare che continuare ad insistere sul 1.2 seppur profondamente rivisto non sia la miglior scelta ma capisco anche i costi di progettazione di un ipotetico motore dal futuro termico incerto. Insomma una bella situazione del pene dove ogni modello è effettivamente percepito come di transizione

Dalla regia mi dicono trattasi di sedan probabilmente a questo punto anticipa lo stile di Giulia / Stelvio scommetto un ritorno anni '70

Si spera che con la STLA One arrivi una soluzione più fresca, dovendo tirare a indovinare forse potrebbe arrivare un PHEV basato su 1.2 e batteria LFP più grande delle attuali. Quindi questa Gamma è l'ennesima "auto di transizione" un po' come lo è stata la Tonale nel 2021

Esteticamente è cambiata come dal giorno alla notte (o viceversa…) e finalmente adesso è “guardabile”!

situazione imbarazzante se non autolesionistica

Direi un'ottima scelta! A parte gli scherzi...il 1.6 no,il 1.2 piace poco. considerando la "nuova" One stanno pensando di sviluppare qualche cosa ex novo per i motori o Nada?