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domanda: perché questo design sarebbe di "basso livello"?

Un design del genere, di questo basso livello, per me é inaccettabile su un’auto disegnata da italiani.

Forse voleva dire che negli anni di direttore di Lancia l'ha riposizionata come se fosse Autobianchi? 😅

Telefonare ore pasti? Possono mangiare tranquilli

Kaya Scodelario

Ma voi ci credete veramente ? 😅 A malapena le città reggono i condizionatori accesi, figuriamoci 50K auto che si ricaricano in contemporanea 😂

Se Maserati vorrà competere con Aston Martin, Bentley e Porsche; dovrà avere il v8. Il cliente sopra i 200K non vuole il v6

Berlin Wall 61 Edition

Direi anche meno. Nella solita prova di consumo di motor1 si parla di quasi 60 km (57 km percorsi in uscita da Roma) con punte fino a 75 km ma in condizioni ottimali

Un hemi con la Maserati c'entra meno di zero. All'epoca ci avevano fatto una Thema per Napolitano, in esemplare unico. Montato per anni sulla 300 americana ma per la Ghibli non hanno mai avuto lo stomaco, direi per un ottimo motivo. My 2 cents, rimarranno così e basta.

Anche io mi terrei alla larga da auto con più anni alle spalle e senza uno storico di tagliandi "stabile" nel tempo (soprattutto su brand che offrono garanzie pluriennali)

Il nuovo V8 americano non è proprio un’hemi modificato però… E dalle feature che sono uscite è anche parecchio interessante. Sul fatto che ci stiano lavorando ora a Modena… beh qui ho grossi dubbi sinceramente, almeno dalle ultime voci che arrivano da li.

Siete tutti degli Sydney suini! 😂

Domani nuovo giorno di lavoro per molti

Ti ringrazio davvero, allora il qashqai mi piace esteticamente, quel motore non tanto però, mi sa che arranca un po. La Giulietta troppo poco spazio per le mie esigenze. Vorrei rimanere sulla sportage, non riesco a levarmela dalla testa

Secondo Emiliano, starebbero lavorando ad un v8 5.2 di cilindrata… direi che è l’HEIMI europeizzato

ritrovando l'Autobianchi???????????☹️🤔🤪

Per le perdite di DSN7, DSN8, Gamma ed Ypsilon credo che siano abbastaza contenute essendo dei cloni con pochi pezzi dedicati. Mentre le Fiat vendute al kilo credo che continueranno a salutarci un casino.😅

A memoria, in condizioni non estreme, la Sportage PHEV offriva 85 km di autonomia in modalità EV. Sulla Sorento, forse, sarà sui 70 km. Non bassissimo ma neanche da farsi strappare i capelli dalla testa.

Se poi la mentalitá di Belloni è legata solo ed esclusivamente ad operazioni tipo R5, R4 e Twingo... non sarebbe poi questo grande upgrade rispetto a OF IMHO...

Sì credo che questa agenzia non si sia comportata in regola, purtroppo sarei andato da quella di fiducia dove avevo già fatto passaggio per altra auto che avevo venduto io e in 20 minuti era tutto ok con libretto fatto. Questa era quella di “fiducia” del venditore e sono stato costretto a recarmi da loro. Ad ogni modo dopo qualche minaccia nemmeno troppo velata ho ricevuto il nuovo libretto (hanno recuperato la documentazione mancante).

Tolto Autohero, e mettendo il limite dei 15mila € e 100'000 km percorsi con vetture a benzina, ti posso segnalare queste due: https://www.autoscout24.it/annunci/nissan-qashqai-1-2-dig-t-tekna-115cv-xtronic-e6-benzina-grigio-cat_ma52mo18921-a2f4bf19-baf7-49b2-8c95-3703faf572e9?sort=standard&desc=0&position=51&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown&boost_level=t10&applied_boost_level=t10&relevance_adjustment=organic&boosting_product=none https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulietta-super-1-4-turbo-16v-benzina-grigio-cat_ma6mo1611-732209b6-c56d-433c-bcca-b885dcdda498?sort=standard&desc=0&position=63&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown&boost_level=t10&applied_boost_level=t10&relevance_adjustment=organic&boosting_product=none

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da instagram di Francois: Dopo 21 anni da FIAT, è arrivato il momento di un nuovo capitolo. È impossibile non andare avanti con un cuore pesante, ma me ne sono andato con immensa gratitudine e orgoglio per ciò che abbiamo realizzato insieme. Mi sono unito a FIAT ad agosto 2005, quando lottavamo per la sopravvivenza, perdendo circa 5 milioni di euro al giorno, come ricordava spesso Sergio. Lui ci aveva fiducia per cambiare la situazione. Aspettava risultati. La mia prima fonte di orgoglio è esattamente lì: i risultati. Ho avuto il privilegio di guidare Lancia per sei anni, un marchio che molti avevano dichiarato morto. Abbiamo trovato un modo per salvare il marchio, ritrovando l'Autobianchi e investendo in grandi campagne di marketing. Poi sono arrivati due anni straordinari guidando Chrysler, con voli settimanali a Detroit e molto poco sonno. Abbiamo ricostruito il marchio e aiutato a ricostruire l'azienda. Lungo il cammino, Sergio mi ha nominato Group CMO, poi CEO di FIAT, il marchio più vicino al mio cuore. Oggi, più della metà dei FIAT acquistati dagli italiani, viene prodotto in Italia. La mia più grande fonte di orgoglio è il team che ho lasciato dietro di me. Sono stato più che felice di poter aiutare a creare la storia pubblicitaria. Sono anche una forte garanzia di successo per il mio successore, Arnaud Belloni. Fortunatamente, questo non è un addio completo. Come consulente strategico di Stellantis, continuerò a sostenere Antonio Filosa e Emanuele Cappellano, mettendo al loro servizio ciò che 21 anni hanno insegnato a me su questi marchi straordinari. Mi lascio con immensa gratitudine per ciò che abbiamo costruito, e con ancora più gratitudine per le persone con cui l'ho costruito, sempre con l'Italia nel cuore. Grazie a tutti, dal profondo del mio cuore.