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Sì ormai da anni Fiat sta copiando Dacia ma con un look più simpatico

vediamo i numeri che farà la striker anche se temo che Bigster avrà maggior successo, quindi avrei puntato su un SUV più grande anche per Fiat

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According to Automotive News, Antonia Filosa announced at the Q3 results call that most of their European BEV will get LFP batteries in 2027.

L'infotainment non c'entra nulla coi problemi che stanno/stavano riscontrando, riguarda l'architettura elettronica e le funzionalità dell'auto, dal motore agli equipaggiamenti interni (ciò che ora viene chiamato SDV: software-defined vehicle), quindi se non funziona quello, l'intera auto è inutilizzabile.

Una B allungata che parzialmente dovrebbe sostituire anche le Tipo in termini di spazio e prezzi, così mi disse Zio Olivio Ma la Dacia Striker non è altro che una Wagon rialzata, quel che fù la Tipo Cross SW 😅

B-UV lungo.

Secondo il mio umile giudizio questa sarebbe stata molto più Alfa come idea, ci vedo una sacco di cose, 164, Alfetta..

Il discorso è un po' più complesso (e mi riporta a certe tematiche che si affrontavano al Politecnico) ma, semplificandolo al massimo, il concetto è che una volta nelle auto si pensava a mettere le persone ora in auto da 5 metri e 2 tonnellate ci si sta in 4 massimo 5. Ok, la sicurezza è aumentata a dismisura, ma il concetto è sempre quello: qualcosa (per me) è andato storto se la sicurezza deve passare per forza da auto enormi infarcite da sistemi attivi/passivi.

Fai il prodotto, lo prezzi il giusto... e poi vedi

Devo citarmi per una errata corrige. A quanto pare può essere che anche la batteria grande sia LFP. Prima della presentazione di Frontera e C3 Aircross com batteria di maggiore capacità si parlava di chimica NMC, ed io ero rimasto a quelle anticipazioni. Ultimamente, viceversa, si parla più frequentemente di chimica LFP anche per la taglia maggiore. Sarei curioso di sapere con certezza che chimica hanno

Sono dell'idea che questa cinque porte rimarcava troppo la parentela stilistica con la E36 originale, al contrario della tre porte che, eccezion fatta per la vista frontale, era comunque molto diversa dalla Serie 3 classica; Per me in alcuni paesi poteva mangiare un po' di clientela ad E36. Mi chiedo se abbiano mai ipotizzato una E46 Compact a cinque porte, quella si differenziava anche nel frontale dalla classica Serie 3 e forse avrebbe potuto convivere di più a listino.

Posso essere sincero e dirti che non l'ho capito nemmeno io? 😅

Ma Grizzly che segmento e'? non capisco

Considerando che l'attuale sistema utilizzato su STLA Medium è di fatto lo stesso della generazione precedente... Al di là del sistema IVI le altre centraline sono quasi le stesse tant'è che hanno installato il "nuovo" infotainment sulle vecchie CMP dotate di NAC...

Per contenere i prezzi ricordo che la prima compact aveva il cruscotto o molta componentistica della serie 3 precedente. Comunque 5 porte non aveva molto senso, esteticamente non era poi questa meraviglia.

mi sfugge il senso di investire in un segmento morente 🤔

io invece direi che ci farei la firma, fatta la tara al fatto che la fiancata è troppo legata all' attuale corso. D' altronde alfa credo richieda più tradizione che avvenirismo. Coda meglio nella vista posteriore col fianco più basso dello spoiler e spererei che si iniziasse a smettere di collegare i fari posteriori tra di loro che a me le barre luminose hanno già stancato; meglio la targa in basso rispetto a dove l' avevo messa io. Davanti la targa dovrà essere centrale e quindi sarebbe bello trovare il modo di darle una sistemazione più definitiva; la presa d'aria proverei a farla salire per riempire quel muro rosso sotto il faro

Ma fare una C-hatch pura e cruda, no eh!? Troppo complicato?

I numeri minimi per soddisfare queste percentuali sono: Totale ordini: 1250 Modelli ibridi (44%): 550 Modelli elettrici (56%): 700 di cui HF Integrale (31% degli elettrici): 217 di cui altri elettrici (69% degli elettrici): 483

Presentata anche l'altra 499P che correrà nell'Asian Le Mans Series 2026/2027, la n°90, gestita direttamente da AF Corse con l'equipaggio formato da Luís Pérez Companc, Nicklas Nielsen ed Yifei Ye. https://www.instagram.com/p/DfHNq4-xn92/?utm_source=ig_web_copy_link&xtok=MzRlODBiNWFlZA==&srtk=MzRlODBiNWFlZA==

Fiat starebbe valutando una nuova familiare di segmento C, prendendo come riferimento la Dacia Striker. L'idea è stata illustrata da Arnaud Belloni, responsabile dei marchi Fiat, Abarth e Lancia, in un'intervista a L'Automobile Magazine durante il Salone di Parigi 2026. Non un SUV tradizionale, ma una moderna hatchback a due volumi, con un aspetto robusto dal grande spazio interno, posizione di guida rialzata e ruote di dimensioni generose, per conservare alcuni vantaggi dei SUV senza riproporne la solita formula da crossover. Belloni richiama modelli come Renault 20 e Chrysler 1307/1308. Si collocherebbe sopra la futura Grizzly Fastback, evitando sovrapposizioni con Peugeot 308 SW e Opel Astra Sports Tourer. Fonte: https://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/53496-exclusif-fiat-prepare-une-contre-attaque-coup-de-poing-au-dacia-striker

Per questa domanda propongo di prendere spunto dai Mazdisti e coniare l'espressione GIATA: Giulia Is Always The Answer

Quando ho preso la Giulia nel 2022 i miei figli avevano già 9 e 12 anni.. e abbiamo fatto viaggi facendo stare tutto... Il sedile sdoppiato posteriore può aiutare perchè ribaltando la parte più stretta hai spazio in più, ma mi è capitato una volta di usarlo perchè eravamo veramente stracarichi.... In precedenza ho avuto la 159 rigorosamente berlina, e con i bambini piccoli avevo preso il baule da tetto che usavo solo in occasioni delle vacanze... perchè tra passeggino, e altre menate da portare oltre i bagagli non stava tutto... ma in tutte le altre occasioni non ho avuto problemi. Detto questo, è verò che ci sono mille altre auto più spaziose e pratiche a parità di ingombri esterni, ma sono pienamente soddisfatto della Giulia e non la scambierei per un SUV!

io dubito proprio venga fatta.